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1950' Jaguar Mark V
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$48,500Publié 2 Août 2026ID: Vz1OZB
- Hyman LTD
- London
- +1 Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 76 années
Couleur de la carrosserie: Blanc
Extérieur: Feux de brouillard
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1950' Jaguar Mark V
Le stand Jaguar au Salon automobile de Londres de 1948 a marqué plusieurs étapes importantes pour le constructeur automobile relativement jeune de Sir William Lyon. Alors que les gros titres vantaient inévitablement la sensationnelle nouvelle voiture de sport XK120, la dernière berline de Jaguar, la Mark V était également digne d'admiration. Bien que quelque peu dans l'ombre de son frère sportif, le Mark V était néanmoins un ajout sophistiqué, attrayant et important à la gamme Jaguar. Depuis qu'elle a battu la XK120 en production, la Mark V a été la première toute nouvelle Jaguar depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. Elle est devenue la première Jaguar à être équipée de freins hydrauliques, d'une suspension avant indépendante avec triangles de suspension et barres de torsion, de roues en acier embouti et la toute première voiture de série à utiliser des rotules scellées à l'avant ; une conception qui serait adoptée par pratiquement tous les grands constructeurs automobiles depuis. La carrosserie élégante conservait une dose de formalité anglaise traditionnelle inspirée du Mk IV d'avant-guerre, et les acheteurs avaient le choix entre une berline fermée ou un coupé à toit ouvrant ouvert. La puissance provenait d'un moteur six cylindres en ligne OHV à arbre unique de 2 ou 3 litres, dérivé de l'unité standard équipant les Mk IV et SS100. Le Mark V est resté en production pendant seulement 28 mois, avec un peu plus de 10 000 unités construites avant que le Mk VII mis à jour, propulsé par XK, ne le remplace (en sautant le Mk VI en raison de son utilisation par Bentley). Les collectionneurs convoitent ces Jaguars rares et magnifiques pour leur style baroque audacieux, leurs logements luxueux et leur comportement routier sportif. Particulièrement sous leur forme de 3 litres, ils offrent d'excellentes performances et s'apparentent à bien des égards à une Bentley Mk VI de pauvre homme.
Cette belle Jaguar Mk V Berline est un exemplaire souhaitable de 3 litres, élégamment présenté en Old English White sur une sellerie rouge Oxblood, et joliment présenté pour les rallyes et le plaisir des tournées. Faisant l'objet d'une restauration ancienne de grande qualité, c'est une très belle voiture bien entretenue par son ancien propriétaire collectionneur. La teinte blanc cassé classique convient aux lignes élégantes et au caractère de la berline, et cette voiture bénéficie d'un excellent niveau d'ajustement et de finition. Il roule sur des roues en acier estampées appropriées, ornées d'enjoliveurs d'usine, montées avec des pneus à flancs noirs pour un look déterminé et sportif. Les chromes et les brillants sont en excellent état tout autour, et la voiture porte les phares Lucas Tripod corrects, les antibrouillards auxiliaires Lucas et la mascotte emblématique du radiateur Leaper.
L'intérieur est magnifiquement accueillant, avec une sellerie rouge avec des tapis assortis et de nombreuses boiseries. Les sièges et les panneaux de porte sont excellents, présentant très peu de signes d'usure, et les dossiers sont légèrement renforcés pour une conduite dynamique. Un mélange de cadrans Smiths et Lucas se trouve dans le tableau de bord central, entouré d'un appareillage de commande d'usine et d'une radio Smiths Radiomobile. Les boiseries présentent une patine globale constante, avec quelques fissures dans la finition et un délaminage mineur par endroits, mais elles sont par ailleurs brillantes et attrayantes, conférant un caractère riche et honnête à l'habitacle. Cette voiture est équipée d'un toit ouvrant coulissant d'usine et conserve le merveilleux kit d'outillage d'usine, intelligemment intégré dans le couvercle du coffre. Il est également fourni avec le manuel du propriétaire et les manuels d'entretien de l'usine.
Sous le capot se trouve le six cylindres en ligne à soupapes en tête de 3 485 cm3, qui est couplé à une boîte de vitesses manuelle Moss à quatre vitesses. Le compartiment moteur est soigné avec un aspect général authentique, présentant des traces d'usage régulier sur les finitions et les équipements. Twin S.U. les carburateurs sont équipés d'un plénum d'admission et d'un filtre à air corrects, et le moteur est surmonté d'un couvercle de soupape en alliage poli.
Le Mk V est élégant, dispose d'un intérieur luxueux avec un espace de rangement pratique, possède des bases robustes et d'excellentes performances pour l'époque, ce qui en fait une excellente monture pour les rallyes, les événements de club et les tournées. Les berlines sont rarement aussi belles que ce merveilleux exemplaire, qui aurait été apprécié avec vigueur par ses précédents gardiens et qui est maintenant prêt à relever tous les défis que son prochain propriétaire pourra lui lancer.
Offres de bienvenue et échanges envisagés.
Cette belle Jaguar Mk V Berline est un exemplaire souhaitable de 3 litres, élégamment présenté en Old English White sur une sellerie rouge Oxblood, et joliment présenté pour les rallyes et le plaisir des tournées. Faisant l'objet d'une restauration ancienne de grande qualité, c'est une très belle voiture bien entretenue par son ancien propriétaire collectionneur. La teinte blanc cassé classique convient aux lignes élégantes et au caractère de la berline, et cette voiture bénéficie d'un excellent niveau d'ajustement et de finition. Il roule sur des roues en acier estampées appropriées, ornées d'enjoliveurs d'usine, montées avec des pneus à flancs noirs pour un look déterminé et sportif. Les chromes et les brillants sont en excellent état tout autour, et la voiture porte les phares Lucas Tripod corrects, les antibrouillards auxiliaires Lucas et la mascotte emblématique du radiateur Leaper.
L'intérieur est magnifiquement accueillant, avec une sellerie rouge avec des tapis assortis et de nombreuses boiseries. Les sièges et les panneaux de porte sont excellents, présentant très peu de signes d'usure, et les dossiers sont légèrement renforcés pour une conduite dynamique. Un mélange de cadrans Smiths et Lucas se trouve dans le tableau de bord central, entouré d'un appareillage de commande d'usine et d'une radio Smiths Radiomobile. Les boiseries présentent une patine globale constante, avec quelques fissures dans la finition et un délaminage mineur par endroits, mais elles sont par ailleurs brillantes et attrayantes, conférant un caractère riche et honnête à l'habitacle. Cette voiture est équipée d'un toit ouvrant coulissant d'usine et conserve le merveilleux kit d'outillage d'usine, intelligemment intégré dans le couvercle du coffre. Il est également fourni avec le manuel du propriétaire et les manuels d'entretien de l'usine.
Sous le capot se trouve le six cylindres en ligne à soupapes en tête de 3 485 cm3, qui est couplé à une boîte de vitesses manuelle Moss à quatre vitesses. Le compartiment moteur est soigné avec un aspect général authentique, présentant des traces d'usage régulier sur les finitions et les équipements. Twin S.U. les carburateurs sont équipés d'un plénum d'admission et d'un filtre à air corrects, et le moteur est surmonté d'un couvercle de soupape en alliage poli.
Le Mk V est élégant, dispose d'un intérieur luxueux avec un espace de rangement pratique, possède des bases robustes et d'excellentes performances pour l'époque, ce qui en fait une excellente monture pour les rallyes, les événements de club et les tournées. Les berlines sont rarement aussi belles que ce merveilleux exemplaire, qui aurait été apprécié avec vigueur par ses précédents gardiens et qui est maintenant prêt à relever tous les défis que son prochain propriétaire pourra lui lancer.
Offres de bienvenue et échanges envisagés.
