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1949' Land Rover Series 1
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£45,000Publié 16 Février 2022ID: I2Q3kC
Périmée
il y a 2 années, 10 mois
il y a 2 années, 10 mois
Information from the owner
Âge: 73 années
Carburant: Essence
Électronique: Voyage Computer
Commentaires du vendeur sur 1949' Land Rover Series 1
Très original et sans encombre, avec le journal de bord original montrant qu'il a été immatriculé pour la première fois le 9 juillet 1949. Numéro de châssis 8666941 signifiant qu'il s'agissait du véhicule no. 6941 hors ligne de production. Il n'a jamais été enregistré sur le système informatique moderne de la DVLA.
Acheté dans le cadre d'un projet de restauration en 2005. Depuis : Le moteur a été entièrement repensé par Cox & Turner Engineering dans le Hampshire. Réalésage, tous les nouveaux roulements de soupapes, etc. Sièges de soupapes durcis pour l'essence sans plomb. Tous les accessoires entièrement reconditionnés.
Autres travaux que nous avions effectués : Embrayage neuf, boîte de vitesses reconditionnée. Ressorts et amortisseurs remplacés si nécessaire. Toutes les pièces de direction, de transmission et de freinage remplacées si nécessaire. Réservoir de carburant remplacé. Châssis et cloison soudés au besoin, certains stabilisateurs ont été remplacés. Câblage remplacé si nécessaire. Sièges et dossiers remplacés / recouverts par Exmoor Trim. Nouvelle toile d'Exmoor Trim.
Pour les pièces, nous nous sommes efforcés de nous approvisionner en pièces d'origine ou aussi près que possible de fournisseurs spécialisés.
Actuellement en stockage à sec.
Acheté dans le cadre d'un projet de restauration en 2005. Depuis : Le moteur a été entièrement repensé par Cox & Turner Engineering dans le Hampshire. Réalésage, tous les nouveaux roulements de soupapes, etc. Sièges de soupapes durcis pour l'essence sans plomb. Tous les accessoires entièrement reconditionnés.
Autres travaux que nous avions effectués : Embrayage neuf, boîte de vitesses reconditionnée. Ressorts et amortisseurs remplacés si nécessaire. Toutes les pièces de direction, de transmission et de freinage remplacées si nécessaire. Réservoir de carburant remplacé. Châssis et cloison soudés au besoin, certains stabilisateurs ont été remplacés. Câblage remplacé si nécessaire. Sièges et dossiers remplacés / recouverts par Exmoor Trim. Nouvelle toile d'Exmoor Trim.
Pour les pièces, nous nous sommes efforcés de nous approvisionner en pièces d'origine ou aussi près que possible de fournisseurs spécialisés.
Actuellement en stockage à sec.
