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1953' Land Rover Series 1

£19,995

Publié 16 Décembre 2025ID: 02ZCOW

Sussex
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Information from the owner

Âge: 72 années

Kilométrage: 80190 km

Déplacement: 1997 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Bleu

Commentaires du vendeur sur 1953' Land Rover Series 1

Cinq ans seulement après que Land Rover ait lancé sa version pionnière de 80 pouces, la société a préparé l'année modèle 1954 en étendant son empattement court à 86 pouces avec une version à empattement long de 107 pouces. Utilisant son moteur de confiance de 2,0 litres introduit en 1952, l'usine cherchait à améliorer rapidement les aspects plutôt « simples » de la première série 1. La refonte (vers l'arrière de la cloison) encouragerait une base de fans plus large tout en conservant le statut de numéro un de l'entreprise auprès des agriculteurs, un total de neuf prototypes construits en 86 pouces plus trois autres pour le 107 pouces ; ceux-ci portaient les numéros de châssis P107/1 à P107/3. Les modèles intérimaires n'étaient disponibles que pendant deux ans avant que les SWB et LWB ne soient à nouveau allongés de deux pouces supplémentaires en 1956, les 86 et 107 pouces sont devenus un ajout souhaitable pour tout collectionneur Land Rover. Le PPO 397 a été enregistré le 18 décembre 1953, l'un des premiers de la gamme, châssis 47200031 et il restera dans le West Sussex. depuis plus de 70 ans. Le père du propriétaire actuel, Bill Frankham, l'a achetée sur un site de Bury Gate près d'Arundel plus tard dans les années 50 et pourrait bien avoir été vendu par l'intermédiaire de Graham Rousel qui fournissait à l'époque d'anciens militaires/Land Rovers à partir d'un emplacement à Bury. Il a été utilisé dans et autour de la pépinière familiale, souvent vu lors de tournages locaux avec son fils Danny et remplissant généralement ses fonctions pendant de nombreuses années auparavant, au cours desquelles une première restauration a été effectuée dans les années 1970 avant d'être (littéralement) mis en pâturage. Avance rapide jusqu'au début des années 2000 et Eddie, le fils de Danny, cherchait à effectuer une nouvelle restauration, mais leur premier problème était dû à un châssis pourri. Un remplacement solide a été trouvé (numéro 57201151), le V5 date du 25 juin 1955. Avec l'aide du garage Trotton Gate de Midhurst, une reconstruction totale de bout en bout a été réalisée sur plusieurs années. Country Classic Cars est heureux de proposer cette Land Rover Série 1 au nom du propriétaire actuel, une vente à commission d'un empattement rare de 107 pouces avec une histoire intéressante et un investissement lourd réalisé au fil des décennies. Les travaux les plus récents ont été effectués dans nos ateliers avec environ 6 000 £ dépensés au cours des premiers mois de 2022. Les travaux comprenaient le remplacement du maître-cylindre de frein, des cylindres de roue, des segments et des conduites tressées, du demi-roulement d'arbre, du réservoir d'essence, du boîtier de direction, des UJ, du distributeur ainsi que des articles de service, des commutateurs et bien plus encore… un nouveau CT a été effectué au 80829, après quoi il est retourné en stockage et n'a parcouru que 90 miles depuis. Extérieur fini en Airforce Blue, avec seulement deux points à vérifier. pensez à ceux qui recherchent la perfection avec certains rivets de capot fissurant la finition de la peinture. Le bord supérieur de l'aile avant n/s porte une petite tache de peinture manquante, sans doute initialement causée par un éclat et un canal d'humidité entraînant une oxydation sous la finition mais évidemment pas de rouille. Dans l'ensemble, l'apparence reflète un véhicule qui a passé un certain temps entreposé, le dessous présente de légères zones de corrosion de surface mais est solide et étonnamment dépourvu de fuites d'huile. Les jantes remises à neuf sont habillées de pneus tout-terrain Marix Puma qui présentent une usure minimale. La cabine bénéficie de trois sièges simples, recouverts de vinyle bleu tandis que le tableau de bord, le sol et les intérieurs des portes sont tous assortis à la couleur extérieure tandis que l'habitacle des instruments est basique, juste des amplis, du carburant et un compteur de vitesse avec un nouveau commutateur d'allumage et un nouveau bouton de démarrage. Les fenêtres coulissantes d'origine sont dotées de verre frais et les nouveaux moteurs d'essuie-glace individuels contribuent à lier ensemble cette apparence des années 1950 70 ans plus tard. Pour ceux qui conduisent des Land Rover plus anciens, cet exemple semblera familier mais plus serré que la plupart, tandis que la direction est certainement lourde par rapport à n'importe quel coursier moderne, le jeu est minime. La sélection des vitesses est précise et ne peut pas être précipitée, surtout du premier au deuxième, l'embrayage est ferme mais pas inflexible tandis que les freins de 11 pouces bénéficieraient de plus de kilomètres au lit après avoir été entièrement reconstruits il y a moins de 100 milles. Le moteur à essence de deux litres a été entièrement reconstruit par Sussex Engines et, bien qu'il n'offre que 52 ch, il était connu pour être robuste et fiable et vous emmènera partout où vous devez aller, d'une course locale aux magasins ou d'une expédition à travers Dartmoor. Nous avons noté que les bas régimes et les tickovers peuvent être un peu « pelucheux » par nature et nous pensons qu'une mesure positive serait de remplacer l'ancienne pompe à carburant mécanique par une option électrique moderne. Pour plus d'informations ou d'images, veuillez envoyer un message avec votre adresse e-mail si nécessaire, nous transmettrons un fichier via « Nous transférons », un service gratuit et sûr. Country Classic Cars fonctionne uniquement sur rendez-vous car nos voitures sont conservées dans un entrepôt sécurisé, même si actuellement, nous sommes heureux de proposer des visites et des essais routiers sans entrave.

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