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Ce lot sera vendu aux enchères via des commissaires-priseurs emblématiques, la vente aux enchères en ligne de janvier du jeudi 30 janvier en ligne. CONTEXTE: Bien que reconnaissable instantanément comme un nain de série T grâce à sa coquille de radiateur perpendiculaire, ses ailes fluide et sa roue de secours montée arrière, le TD a cassé un nouveau sol important pour la marque Abingdon. Bien que sur la base du châssis de type Y existant, il a été la première voiture de sport MG à présenter une suspension avant à double mer et une direction de rack et de pignon et le nouveau modèle avec un essieu arrière à débordement hypoïde, un cerceau de renforcement de sabot -Shoe Front Brakes. Avec une piste de 50 ", il était environ 5" plus large que son prédécesseur, le TC, qui toujours un peu "confortable". Propulsé par le moteur XPAG éprouvé 1, 250cc allié à une transmission manuelle à 4 vitesses, il était réputé capable de 82 mph et 26 mpg. Roulant sur 15 roues en acier «facile» en tant que standard, le TD arborait également un tableau de bord d'image miroir (facilitant ainsi la production de main-d'œuvre ou de transformation droite) et des pare-chocs chromés. En juillet 1951, le 1, Le moteur XPAG 250cc a reçu un nouveau bloc, un puisard, un logement en cloche afin de s'adapter à un embrayage plus grand. Histoire, la grande majorité des 29, 665 voitures produites ont été vendues à l'étranger, principalement aux États. La voiture: tous les détails à suivre.