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1937' Pontiac
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$23,900Publié 14 Mai 2026ID: Of7rUQ
- Pennsylvania
- +1 Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Berline
Âge: 89 années
Kilométrage: 28025 km
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Bleu
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1937' Pontiac
Pontiac Silverstreak DeLuxe Berline 4 portes 1937
Pour l'envoi, une berline Pontiac Silverstreak Deluxe 4 portes de 1937 affichant 17 407 milles, mais les vrais milles sont inconnus. Ce que l'on sait, c'est l'histoire de la voiture qui a été bien documentée depuis son origine. Entre 2010 et 2017, la voiture a subi d'importantes rénovations, notamment mécaniques, peinture et intérieur.
Extérieur
La carrosserie a été démontée, peinte et équipée de nouvelles vitres, laissant la place à la peinture Starlight Blue compensée par du noir qui recouvre les ailes, le marchepied et le boîtier des phares. Les couleurs sont fantastiques, mais c'est le travail de finition qui définit la présentation majestueuse, de la calandre qui renvoie des virures pour tapisser les bouches d'aération du moteur et le capot jusqu'à la bande épique de nervures qui arrondit le nez pour réapparaître sur le coffre. À l’avant se trouve le chef Pontiac lui-même avec un menton chromé déguisé en ornement de capot. Une fine rayure de couleur crème est là pour accentuer le bleu et est assortie aux roues en acier de 16 pouces qui prennent à la fois le bleu et la crème, ainsi que des enjoliveurs Pontiac ajoutant du rouge et de larges parois blanches complétant le quatuor de couleurs. Les imperfections incluent une éraflure près du coffre, sur les ailes, et peut-être un polissage trop zélé créant une tache terne sur les portes. Sur les ailes arrière, nous avons des fissures en forme d'araignée et quelques taches dues au remplissage de carburant. Une touche de peinture sur une aile et des éraflures sur le pare-chocs avant sont également au rendez-vous pour une voiture globalement impressionnante.
Intérieur
Le tissu beige à motifs et cousu sur les panneaux de porte est un joli complément aux seuils en bois et est orné de quincaillerie minuscule. Un tissu à motifs en drap recouvre la banquette avant et quelques boutons ornementaux ajoutent au bel affichage qui se reflète sur la banquette arrière. On note une petite tache mais côté état, les sièges sont très jolis et les occupants arrière bénéficient d'un élégant passant pour peignoir pour remettre leurs fourrures. Un volant noir avec un logo sportif fait face au tableau de bord en similibois qui abrite de fantastiques jauges originales montrant un peu de patine sur leurs façades peintes en ivoire. Une horloge et des boutons ivoire pour le tuner de style barillet de la radio AM sont au centre tandis qu'un revêtement de sol en caoutchouc texturé entoure le levier de vitesses incurvé qui s'élève pour rencontrer la main droite du conducteur. La garniture de toit et le guindeau sont excellents et le coffre plutôt stérile est doté d'un revêtement de sol.
Transmission
Lors de la restauration, une NOS Pontiac 248.9 L-head inline 8 a été insérée après avoir été démontée et remontée. Derrière elle, la boîte manuelle à 3 vitesses a été reconstruite et achemine la puissance vers le rapport 4,125 à l'arrière.
Train de roulement
Propre et sans rouille, à l'exception de la rouille superficielle typique et occasionnelle, ce sont les conditions trouvées en dessous. Ici, nous avons un seul échappement via un silencieux de type stock et des freins à tambour à l'avant et à l'arrière. La suspension se compose de ressorts hélicoïdaux plus récents à l'avant et de ressorts à lames NOS à l'arrière.
Capacité de conduite
Debout et convenablement, nous prenons place au volant de cette voiture rare, et le huit en ligne offre une conduite en douceur avec 99 chevaux. Avec un long capot devant et un habitacle profond derrière, elle ressemble à une grosse voiture, même si l'intérieur offre des logements légèrement compressés. À part le klaxon, toutes les fonctions de cette Pontiac fonctionnent comme elles le devraient. Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat.
Moins de 100 000 Silverstreak ont été produits en 1937, mais à quand remonte la dernière fois que vous en avez vu un ? Ne répondez pas à cela si vous en avez un dans le garage ! Cette voiture stable a effectué plusieurs voyages routiers importants au cours des dernières années, y compris son trajet jusqu'au Classic Auto Mall. C'est bien trié et prêt à repartir !
ÉTIQUETTE DE GARNITURE
STYLE NO 37 2819D-1937 Silverstreak DeLuxe Berline 4 portes
CORPS NO 14286-Corps #
GARNITURE NO 40V-Tan Drap fin
PEINTURE NO 5D-Starlight Blue, ailes de couleur assortie
Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Les frais administratifs du concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé.
Avec autant de superbes voitures, vous savez que nous avons beaucoup de choses à dire, et nous le faisons chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !
Pour l'envoi, une berline Pontiac Silverstreak Deluxe 4 portes de 1937 affichant 17 407 milles, mais les vrais milles sont inconnus. Ce que l'on sait, c'est l'histoire de la voiture qui a été bien documentée depuis son origine. Entre 2010 et 2017, la voiture a subi d'importantes rénovations, notamment mécaniques, peinture et intérieur.
Extérieur
La carrosserie a été démontée, peinte et équipée de nouvelles vitres, laissant la place à la peinture Starlight Blue compensée par du noir qui recouvre les ailes, le marchepied et le boîtier des phares. Les couleurs sont fantastiques, mais c'est le travail de finition qui définit la présentation majestueuse, de la calandre qui renvoie des virures pour tapisser les bouches d'aération du moteur et le capot jusqu'à la bande épique de nervures qui arrondit le nez pour réapparaître sur le coffre. À l’avant se trouve le chef Pontiac lui-même avec un menton chromé déguisé en ornement de capot. Une fine rayure de couleur crème est là pour accentuer le bleu et est assortie aux roues en acier de 16 pouces qui prennent à la fois le bleu et la crème, ainsi que des enjoliveurs Pontiac ajoutant du rouge et de larges parois blanches complétant le quatuor de couleurs. Les imperfections incluent une éraflure près du coffre, sur les ailes, et peut-être un polissage trop zélé créant une tache terne sur les portes. Sur les ailes arrière, nous avons des fissures en forme d'araignée et quelques taches dues au remplissage de carburant. Une touche de peinture sur une aile et des éraflures sur le pare-chocs avant sont également au rendez-vous pour une voiture globalement impressionnante.
Intérieur
Le tissu beige à motifs et cousu sur les panneaux de porte est un joli complément aux seuils en bois et est orné de quincaillerie minuscule. Un tissu à motifs en drap recouvre la banquette avant et quelques boutons ornementaux ajoutent au bel affichage qui se reflète sur la banquette arrière. On note une petite tache mais côté état, les sièges sont très jolis et les occupants arrière bénéficient d'un élégant passant pour peignoir pour remettre leurs fourrures. Un volant noir avec un logo sportif fait face au tableau de bord en similibois qui abrite de fantastiques jauges originales montrant un peu de patine sur leurs façades peintes en ivoire. Une horloge et des boutons ivoire pour le tuner de style barillet de la radio AM sont au centre tandis qu'un revêtement de sol en caoutchouc texturé entoure le levier de vitesses incurvé qui s'élève pour rencontrer la main droite du conducteur. La garniture de toit et le guindeau sont excellents et le coffre plutôt stérile est doté d'un revêtement de sol.
Transmission
Lors de la restauration, une NOS Pontiac 248.9 L-head inline 8 a été insérée après avoir été démontée et remontée. Derrière elle, la boîte manuelle à 3 vitesses a été reconstruite et achemine la puissance vers le rapport 4,125 à l'arrière.
Train de roulement
Propre et sans rouille, à l'exception de la rouille superficielle typique et occasionnelle, ce sont les conditions trouvées en dessous. Ici, nous avons un seul échappement via un silencieux de type stock et des freins à tambour à l'avant et à l'arrière. La suspension se compose de ressorts hélicoïdaux plus récents à l'avant et de ressorts à lames NOS à l'arrière.
Capacité de conduite
Debout et convenablement, nous prenons place au volant de cette voiture rare, et le huit en ligne offre une conduite en douceur avec 99 chevaux. Avec un long capot devant et un habitacle profond derrière, elle ressemble à une grosse voiture, même si l'intérieur offre des logements légèrement compressés. À part le klaxon, toutes les fonctions de cette Pontiac fonctionnent comme elles le devraient. Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat.
Moins de 100 000 Silverstreak ont été produits en 1937, mais à quand remonte la dernière fois que vous en avez vu un ? Ne répondez pas à cela si vous en avez un dans le garage ! Cette voiture stable a effectué plusieurs voyages routiers importants au cours des dernières années, y compris son trajet jusqu'au Classic Auto Mall. C'est bien trié et prêt à repartir !
ÉTIQUETTE DE GARNITURE
STYLE NO 37 2819D-1937 Silverstreak DeLuxe Berline 4 portes
CORPS NO 14286-Corps #
GARNITURE NO 40V-Tan Drap fin
PEINTURE NO 5D-Starlight Blue, ailes de couleur assortie
Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Les frais administratifs du concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé.
Avec autant de superbes voitures, vous savez que nous avons beaucoup de choses à dire, et nous le faisons chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !
