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1960' Porsche 356
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€185,000Publié 2 Décembre 2025ID: 55e9tm
- Denmark
- +45Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 65 années
Kilométrage: 3155 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Argenté
Commentaires du vendeur sur 1960' Porsche 356
La Porsche où tout a commencé – le modèle 356 a été produit en coupé ou en cabriolet et a rapidement gagné en popularité en Europe et aux États-Unis grâce à ses excellentes caractéristiques de conduite et à sa haute qualité de construction. Cependant, cela avait un prix et l'importateur américain de Porsche – Max Hoffmann – a suggéré à Porsche de fabriquer une voiture de sport moins chère et plus simple, capable de rivaliser avec les nombreux modèles britanniques de Triumph et MG (!). Ferry Porsche a écouté et en 1954, le Speedster a été présenté comme modèle de base avec un pare-brise abaissé, des vitres latérales en plastique, des sièges baquets et un capot peu utilisable. Le modèle a connu un énorme succès, notamment aux États-Unis, où le propriétaire le plus célèbre était peut-être l'acteur James Dean. En 1958, le Speedster est remplacé par le « Cabriolet D » (D pour Drauz qui fabrique les carrosseries) doté d'un pare-brise légèrement plus haut et d'un équipement un peu plus complet, mais toujours bien plus spartiate et moins cher que le Cabriolet, plus confortable. En 1959, le Roadster fut introduit, construit par Drauz sur la carrosserie T5 pendant les 2 premières années et en 1961 construit sur la carrosserie T6 par la société belge D`leteren.
Cette voiture est un Roadster T5 produit le 23 mai 1960 en métal argenté classique (Silbermetall 6006A) avec intérieur rouge. Selon le carnet d'entretien original, la voiture a été livrée neuve dans le New Jersey aux États-Unis et est accompagnée d'une documentation très complète pour les dossiers d'entretien et de maintenance, y compris la preuve qu'un moteur de remplacement a été installé en 2010. En 2012, la voiture a été importée en Belgique où elle est devenue partie intégrante d'une importante collection. Toujours soigneusement entretenu, y compris de gros travaux de maintenance dépassant 11 000 euros. En 2025, la voiture est arrivée au Danemark où elle a reçu un service complet, y compris de nouveaux pneus d'origine de haute qualité et elle roule aussi bien qu'elle en a l'air.
C’est un vrai plaisir de prendre place au volant. Vous êtes assis assez bas dans la voiture, de sorte que même les personnes de grande taille trouveront une position de conduite agréable, et la vue sur les magnifiques cadrans VDO du tableau de bord classique vous fera toujours sourire. Et ça roule tellement bien ! Il y a beaucoup de couple dans le moteur Super 90, le changement de vitesse fonctionne en douceur et vous n'aurez aucun problème à suivre le trafic moderne. Les freins, récemment rénovés et entretenus, fonctionnent bien. Bien qu’il ne s’agisse pas d’une voiture de course, il est préférable de l’apprécier sur une route de campagne sinueuse où le bruit du moteur et l’air frais réunissent le tout, ce qui vous fait sourire. L'habitacle a été amélioré avec de délicieux sièges baquets – les sièges confort d'origine sont fournis avec la voiture – le tout joliment enveloppé dans un cuir de luxe haut de gamme. La voiture est absolument prête à être appréciée par le prochain passionné et même à un prix très attractif par rapport au marché international.
Cette voiture est un Roadster T5 produit le 23 mai 1960 en métal argenté classique (Silbermetall 6006A) avec intérieur rouge. Selon le carnet d'entretien original, la voiture a été livrée neuve dans le New Jersey aux États-Unis et est accompagnée d'une documentation très complète pour les dossiers d'entretien et de maintenance, y compris la preuve qu'un moteur de remplacement a été installé en 2010. En 2012, la voiture a été importée en Belgique où elle est devenue partie intégrante d'une importante collection. Toujours soigneusement entretenu, y compris de gros travaux de maintenance dépassant 11 000 euros. En 2025, la voiture est arrivée au Danemark où elle a reçu un service complet, y compris de nouveaux pneus d'origine de haute qualité et elle roule aussi bien qu'elle en a l'air.
C’est un vrai plaisir de prendre place au volant. Vous êtes assis assez bas dans la voiture, de sorte que même les personnes de grande taille trouveront une position de conduite agréable, et la vue sur les magnifiques cadrans VDO du tableau de bord classique vous fera toujours sourire. Et ça roule tellement bien ! Il y a beaucoup de couple dans le moteur Super 90, le changement de vitesse fonctionne en douceur et vous n'aurez aucun problème à suivre le trafic moderne. Les freins, récemment rénovés et entretenus, fonctionnent bien. Bien qu’il ne s’agisse pas d’une voiture de course, il est préférable de l’apprécier sur une route de campagne sinueuse où le bruit du moteur et l’air frais réunissent le tout, ce qui vous fait sourire. L'habitacle a été amélioré avec de délicieux sièges baquets – les sièges confort d'origine sont fournis avec la voiture – le tout joliment enveloppé dans un cuir de luxe haut de gamme. La voiture est absolument prête à être appréciée par le prochain passionné et même à un prix très attractif par rapport au marché international.
