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1929' Stutz Le Mans Race Car
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£35,975Publié 19 Avril 2023ID: nnv9lQ
Périmée
il y a 1 année, 7 mois
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Âge: 94 années
Commentaires du vendeur sur 1929' Stutz Le Mans Race Car
NOUVEAU PRIX BAS POUR VENTE RAPIDE : SEULEMENT 35975 €
Ce projet de voiture de course Stutz Blackhawk de 1929 a une histoire très intéressante qui le rendrait très probablement éligible pour des courses vintage importantes en Europe et en Amérique du Nord. Renseignez-vous pour plus de détails. Il a un enregistrement / titre.
Ce projet est identique à la voiture de course Stutz L-8 Back Hawk 125 pouces à empattement court que les pilotes de voitures de course français, Robert Bloch et Edouard Brisson, ont couru au Mans le 16 juin 1928. (La première image N&B provient de ce Course). La seule exception est que ce projet a la plus grande série M 5. 3 L (322 CID) Twin Plug HC High Compression Straight 8 Engine, plutôt que le plus petit Challenger Straight 8 que la voiture Bloch et Brisson avait en 1928. Après des réparations minimales, Edouard Brisson a de nouveau couru son même Stutz seulement 2 semaines plus tard au Grand Prix de France le 1er juillet 1928. Brisson est arrivé à la 3e place; seulement 2 places derrière la Bugatti Type 35C qui a pris la 1ère place. En 1929, Brisson, avec Louis Chiron, est de nouveau entré au Mans dans une Stutz très similaire, mais avec le plus grand moteur de la série M. Ce que ce projet a.
Ce projet de voiture de course Stutz Blackhawk de 1929 a une histoire très intéressante qui le rendrait très probablement éligible pour des courses vintage importantes en Europe et en Amérique du Nord. Renseignez-vous pour plus de détails. Il a un enregistrement / titre.
Ce projet est identique à la voiture de course Stutz L-8 Back Hawk 125 pouces à empattement court que les pilotes de voitures de course français, Robert Bloch et Edouard Brisson, ont couru au Mans le 16 juin 1928. (La première image N&B provient de ce Course). La seule exception est que ce projet a la plus grande série M 5. 3 L (322 CID) Twin Plug HC High Compression Straight 8 Engine, plutôt que le plus petit Challenger Straight 8 que la voiture Bloch et Brisson avait en 1928. Après des réparations minimales, Edouard Brisson a de nouveau couru son même Stutz seulement 2 semaines plus tard au Grand Prix de France le 1er juillet 1928. Brisson est arrivé à la 3e place; seulement 2 places derrière la Bugatti Type 35C qui a pris la 1ère place. En 1929, Brisson, avec Louis Chiron, est de nouveau entré au Mans dans une Stutz très similaire, mais avec le plus grand moteur de la série M. Ce que ce projet a.
