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1977' Alfa Romeo Montreal
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£74,000Publicado 6 Maio 2023ID: gY9P0i
Expirado
1 year, 6 months atrás
1 year, 6 months atrás
Information from the owner
Idade: 46 anos
Cor exterior: Cor-de-laranja
Comentários do vendedor sobre 1977' Alfa Romeo Montreal
Normalmente, uma versão de produção de um carro-conceito é menos empolgante. Freqüentemente, o design é um pouco enfraquecido e o motor fica repentinamente menor. Nada disso com o Alfa Romeo Montreal, que é apresentado na exposição mundial de 1967 em, sim, Montreal com motor 1.6 Nord. Três anos depois, a criação desenhada por Marcello Gandini está em produção no Salão Automóvel de Genebra. Com um V8.
Em vez de um compacto 1.6 de quatro cilindros, o Montreal é equipado com um V8 de 2.593 cc, que produz 200 cv. Na verdade, o motor é uma versão um tanto diluída do 33 Stradale, um dos Alfa Romeos mais sensacionais de todos os tempos. O chassi e a suspensão são fortemente baseados no GTV 1750. A caixa de câmbio de cinco marchas vem da ZF e o Montreal tem um diferencial autoblocante de série.
Pelo menos tão impressionante quanto o motor é a aparência do Montreal. Por exemplo, existem as grelhas muito características atrás das portas. Estes destinavam-se ao carro-conceito para resfriar o motor, já que aquele protótipo tinha o motor atrás dos bancos dianteiros. Do ponto de vista do estilo, eles foram mantidos quando o motor avançou.
Este Montreal data de 1971 e foi entregue na amada cor laranja, embora soe muito melhor em italiano: Arancio. O carro passou a maior parte de sua vida na Itália, onde também foi registrado no ASI, o Automotoclub Storico Italiano. Os papéis estão todos com o carro. Alguns anos atrás, o Montreal foi restaurado com a carroceria reduzida a aço nu. Como também pode ser visto nas fotos da restauração, o carro não estava muito ruim, mas o então dono aparentemente achou que poderia ser um pouco mais bonito.
E assim o carro foi repintado na cor certa. Fica ótimo no carro, especialmente em combinação com o estofamento preto e o carpete marrom claro.
A carroceria é muito elegante. A pintura é, claro, muito bonita e a restauração cuidou dos encaixes e costuras da carroceria. Importante, porque a cor brilhante e plana torna as desigualdades imediatamente perceptíveis. Outras partes externas, como para-choques, peças pretas e rodas estão em condições muito saudáveis. As lâminas lindamente estilizadas dos faróis funcionam naturalmente de maneira adequada.
Ok, o interior é muito limpo. Os assentos estão lindos e sem danos perceptíveis, o resto do interior pode ser considerado muito limpo. A bela relojoaria parece especial, com o velocímetro e o conta-rotações alojados em círculos maiores nos quais outros medidores podem ser encontrados.
O Montreal é movido por um V8 de injeção de combustível Spica de 2,6 litros. Com este motor, é possível atingir uma velocidade máxima de 220 quilômetros por hora e o conhecido sprint de 0 a 100 leva apenas 7,1 segundos. Valores sérios para a época e ainda sem números para se envergonhar.
Dirigir um Montreal é um verdadeiro prazer. O chassi e os freios deste Montreal estão mais do que bem e são excelentes. A direção também inspira confiança. Para os proprietários de um Alfa Romeo ‘Bertone’ ou Giulia haverá uma espécie de reconhecimento, mas entretanto também uma experiência completamente diferente. Devido à grande fonte de energia e bancos posicionados mais para trás, também é completamente diferente de um Alfa Romeo regular da série 105, ao qual este Montreal também pertence. Dirigir este italiano é um cruzamento entre conforto e esportividade. O tráfego da cidade é bom, mas o Montreal definitivamente prefere não. Maravilhosas estradas sinuosas, seja na Itália ao longo do Lago Como ou na Holanda em estradas de diques: esse é o ambiente favorito de Montreal. Aliás, o Montreal também se sente perfeitamente em casa na rodovia para fazer quilômetros por lá em um ritmo acima da média.
Este Montreal foi cuidado até o último detalhe e oferece a oportunidade de adquirir um dos apenas 3.925 exemplares. O carro vem com a documentação necessária, incluindo os certificados da ASI, o manual de instruções original e muitas fotos da restauração.
Em vez de um compacto 1.6 de quatro cilindros, o Montreal é equipado com um V8 de 2.593 cc, que produz 200 cv. Na verdade, o motor é uma versão um tanto diluída do 33 Stradale, um dos Alfa Romeos mais sensacionais de todos os tempos. O chassi e a suspensão são fortemente baseados no GTV 1750. A caixa de câmbio de cinco marchas vem da ZF e o Montreal tem um diferencial autoblocante de série.
Pelo menos tão impressionante quanto o motor é a aparência do Montreal. Por exemplo, existem as grelhas muito características atrás das portas. Estes destinavam-se ao carro-conceito para resfriar o motor, já que aquele protótipo tinha o motor atrás dos bancos dianteiros. Do ponto de vista do estilo, eles foram mantidos quando o motor avançou.
Este Montreal data de 1971 e foi entregue na amada cor laranja, embora soe muito melhor em italiano: Arancio. O carro passou a maior parte de sua vida na Itália, onde também foi registrado no ASI, o Automotoclub Storico Italiano. Os papéis estão todos com o carro. Alguns anos atrás, o Montreal foi restaurado com a carroceria reduzida a aço nu. Como também pode ser visto nas fotos da restauração, o carro não estava muito ruim, mas o então dono aparentemente achou que poderia ser um pouco mais bonito.
E assim o carro foi repintado na cor certa. Fica ótimo no carro, especialmente em combinação com o estofamento preto e o carpete marrom claro.
A carroceria é muito elegante. A pintura é, claro, muito bonita e a restauração cuidou dos encaixes e costuras da carroceria. Importante, porque a cor brilhante e plana torna as desigualdades imediatamente perceptíveis. Outras partes externas, como para-choques, peças pretas e rodas estão em condições muito saudáveis. As lâminas lindamente estilizadas dos faróis funcionam naturalmente de maneira adequada.
Ok, o interior é muito limpo. Os assentos estão lindos e sem danos perceptíveis, o resto do interior pode ser considerado muito limpo. A bela relojoaria parece especial, com o velocímetro e o conta-rotações alojados em círculos maiores nos quais outros medidores podem ser encontrados.
O Montreal é movido por um V8 de injeção de combustível Spica de 2,6 litros. Com este motor, é possível atingir uma velocidade máxima de 220 quilômetros por hora e o conhecido sprint de 0 a 100 leva apenas 7,1 segundos. Valores sérios para a época e ainda sem números para se envergonhar.
Dirigir um Montreal é um verdadeiro prazer. O chassi e os freios deste Montreal estão mais do que bem e são excelentes. A direção também inspira confiança. Para os proprietários de um Alfa Romeo ‘Bertone’ ou Giulia haverá uma espécie de reconhecimento, mas entretanto também uma experiência completamente diferente. Devido à grande fonte de energia e bancos posicionados mais para trás, também é completamente diferente de um Alfa Romeo regular da série 105, ao qual este Montreal também pertence. Dirigir este italiano é um cruzamento entre conforto e esportividade. O tráfego da cidade é bom, mas o Montreal definitivamente prefere não. Maravilhosas estradas sinuosas, seja na Itália ao longo do Lago Como ou na Holanda em estradas de diques: esse é o ambiente favorito de Montreal. Aliás, o Montreal também se sente perfeitamente em casa na rodovia para fazer quilômetros por lá em um ritmo acima da média.
Este Montreal foi cuidado até o último detalhe e oferece a oportunidade de adquirir um dos apenas 3.925 exemplares. O carro vem com a documentação necessária, incluindo os certificados da ASI, o manual de instruções original e muitas fotos da restauração.
