1955' BMW Isetta

Seu protótipo era italiano, chamava-se Iso Isetta e foi construído em 1953-55. Quando o emissário da empresa alemã descobriu este modelo no salão do automóvel de Genebra, os alemães disseram - precisamos dele! Foi adquirida uma licença, o micro carro foi equipado com um motor de motocicleta BMW e a produção começou em grande escala, sendo o complemento perfeito para as motocicletas existentes e para o luxuoso BMW 501, chamado de "Anjo Barroco". Na Europa do pós-guerra, esses carros eram muito populares - ofereciam mais conforto do que uma motocicleta e os passageiros recebiam abrigo em caso de chuva. O Isetta tinha um design interessante com uma porta conectada ao para-brisa, articulada junto com a coluna de direção e dando livre acesso à cabine para duas pessoas. O veículo era de quatro rodas, produzido até 1962 no valor de 161.728 unidades. Mais veículos desse tipo foram criados apenas pela Goggomobil, e o BMW Isetta é considerado um dos símbolos da rápida reconstrução da Alemanha após 1945, ou seja, o chamado Milagre Econômico. Esta cópia é um exemplar muito interessante da primeira série de produção, distinguindo-se por janelas triangulares fixas na parte frontal e uma janela traseira panorâmica. Foi reconstruído a partir de um parafuso e parece ótimo. Suas cores e até números de registro refletem exatamente a cópia que pode ser encontrada em exibição permanente no Museu BMW em Munique.BMW Isetta 250

Ano: 1955

Capacidade: 247cc

Tipo de combustível: gasolina

Caixa manual

Potência: 12HP

Preço: EUR 55.000

Versão muito rara e valorizada pelos colecionadores "janelas de bolhas".

O carro depois de uma grande reforma, reconstruído do zero.

É uma reprodução de uma cópia do Museu BMW em Munique.

Na foto com pranchas que são réplicas das citadas uma cópia, embora o carro já esteja registrado na Polônia com placas individuais P7 ISETA.

O carro possui documentação - fotos da reforma, a opinião do especialista confirma a singularidade da cópia.

Cidade: Środa Wielkopolska