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1933' Chevrolet Master Eagle
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$18,000Publicado 12 Maio 2026ID: LLUQ0X
- Pennsylvania
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Corpo: Carro Desportivo
Idade: 93 anos
Quilometragem: 1033782 km
Transmissão: Manual
Cor exterior: Preto
Exterior: Luzes de Nevoeiro
Comentários do vendedor sobre 1933' Chevrolet Master Eagle
Sedã Master Chevrolet CA 1933
Para consignação, este simpático Chevrolet CA Eagle, (Master). Este design de 4 portas do início da década de 1930, com carroceria extra longa e janela traseira, capota de lona e capô, estribos e design inicial é realmente um carro gangster. A potência de 6 cilindros em linha e um manual de 3 velocidades permitem que ele ultrapasse a maioria dos policiais da época, a menos que eles tenham um Ford V8! Pintura preta na carroceria, pára-lamas e estribos, tem uma bela pátina e rodas raiadas de aço pintadas em amarelo contrastante.
NENHUM TÍTULO VENDIDO SOMENTE EM UMA NOTA DE VENDA
Exterior
Com uma grade nervurada vertical preguiçosa em forma de V liderando o caminho, um único farol circular de flanco em ambos os lados leva a um pára-choque curvo simples patinado abaixo e alguns faróis de neblina redondos são fixados na parte superior deste pára-choque. Há uma buzina do lado do motorista, então saia da minha frente! Pára-lamas curvos bem modelados estão em ambos os lados do capô longo e essas rodas de arame de 19 polegadas pintadas de amarelo envoltas em borracha 5,25 / 5,50-19. A parte inferior traseira dos para-lamas é em estilo pontão e se funde em um estribo que emoldura a parte inferior das 4 portas, 2 de cada lado que compartilham um pilar B comum no centro. Um para-lama traseiro menor e saliente curva-se e acentua a parte traseira da cabine de passageiros, que ostenta uma janela traseira extra em ambos os lados. O teto não é coberto neste carro, apenas com ripas expostas aguardando a cobertura de vinil. A tinta é preta e mostra algumas corrosão, lascas que enferrujaram e algumas rachaduras e fissuras que deixaram áreas não pintadas enferrujadas. Na traseira deste carro com aparência de gangster há um grande porta-malas de aço com cintos falsos cromados e um fecho duplo para mantê-lo seguro. Os extremos da traseira têm um para-choque continental com uma curva central saliente para abrigar o sobressalente montado na traseira. O primeiro sinal do pára-choque continental, se preferir!
Interior
Basta abrir qualquer porta e podemos ver o revestimento original de mohair para os painéis. Está em boas condições, com algum desbotamento, podridão seca parcial na parte inferior e um painel embutido costurado no atuador e na manivela. No banco da frente, onde aparece em estilo tufado abotoado e estofado e mais mohair, porém em mau estado, com rasgos e estofamento desgastados no mohair. Atrás há uma versão da frente, mas em melhor estado e um pouco menos desgastada, porém ainda apresentando algum desgaste nos cabelos. As laterais do interior também são revestidas de mohair, que apresenta desgaste e desbotamento. A atração principal, também mohair, aparece rasgada e esfarrapada. Na frente, atrás do grande volante de baquelite, há um elegante painel de metal preto com duas sobrancelhas em madeira. Possui um painel central oval achatado para os instrumentos. Este painel possui nervuras horizontais e medidores pretos com números e ponteiros brancos. Está em bom estado geral. O piso de borracha preta está instalado e há alguma ferrugem por baixo.
Transmissão
Sob o capô central com dobradiças está um 206,8 ci Inline 6 cilindros. Possui um carburador de 1 cilindro na parte superior e uma transmissão manual de 3 velocidades na parte traseira. Um eixo traseiro 4.11 é montado na parte traseira. Muita pátina para este motor e baía com leve ferrugem na superfície.
Material rodante
Ferrugem superficial muito leve nos pisos e um pouco de sujeira e pátina nos estribos e cabides. Nenhuma ferrugem invasiva é observada. As molas de lâmina proporcionam o passeio em todos os 4 cantos e os freios a tambor mecânicos estão por toda parte.
Um achado de celeiro com alguns trabalhos de pintura necessários no exterior, e redux interior para as superfícies estofadas, principalmente devido à falta de tampo de vinil instalado, o que permitiu a ocorrência de danos causados pela água. Está tudo lá, mas só precisa de um pouco de amor!
NENHUM TÍTULO VENDIDO SOMENTE EM UMA NOTA DE VENDA
6CA0934965
6-Oakland, CA Assy Plant
Padrão CA-Master
09 de setembro
34965-Número da Unidade Sequencial
ETIQUETA DE TRIM
TRABALHO Nº 33 559-1933 Master Standard 4 portas Sedan
CORPO NO O14643-Oakland Corpo #
TRIM NO 25-Mohair Castanho
PINTURA NO 139-Regente Marrom
Classic Auto Mall é um showroom de automóveis clássicos e de interesse especial de 336.000 pés quadrados, com mais de 850 veículos à venda com espaço de showroom para até 1.000 veículos. Além disso, uma coleção de 400 veículos encontrados em celeiros está em exibição. Este veículo está localizado em nosso showroom em Morgantown, Pensilvânia, convenientemente localizado a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na I-76 Pennsylvania Turnpike. O site é www.classicautomall.com4. Entre em contato conosco a qualquer momento para obter mais informações ou para vir ver o veículo pessoalmente.
Para consignação, este simpático Chevrolet CA Eagle, (Master). Este design de 4 portas do início da década de 1930, com carroceria extra longa e janela traseira, capota de lona e capô, estribos e design inicial é realmente um carro gangster. A potência de 6 cilindros em linha e um manual de 3 velocidades permitem que ele ultrapasse a maioria dos policiais da época, a menos que eles tenham um Ford V8! Pintura preta na carroceria, pára-lamas e estribos, tem uma bela pátina e rodas raiadas de aço pintadas em amarelo contrastante.
NENHUM TÍTULO VENDIDO SOMENTE EM UMA NOTA DE VENDA
Exterior
Com uma grade nervurada vertical preguiçosa em forma de V liderando o caminho, um único farol circular de flanco em ambos os lados leva a um pára-choque curvo simples patinado abaixo e alguns faróis de neblina redondos são fixados na parte superior deste pára-choque. Há uma buzina do lado do motorista, então saia da minha frente! Pára-lamas curvos bem modelados estão em ambos os lados do capô longo e essas rodas de arame de 19 polegadas pintadas de amarelo envoltas em borracha 5,25 / 5,50-19. A parte inferior traseira dos para-lamas é em estilo pontão e se funde em um estribo que emoldura a parte inferior das 4 portas, 2 de cada lado que compartilham um pilar B comum no centro. Um para-lama traseiro menor e saliente curva-se e acentua a parte traseira da cabine de passageiros, que ostenta uma janela traseira extra em ambos os lados. O teto não é coberto neste carro, apenas com ripas expostas aguardando a cobertura de vinil. A tinta é preta e mostra algumas corrosão, lascas que enferrujaram e algumas rachaduras e fissuras que deixaram áreas não pintadas enferrujadas. Na traseira deste carro com aparência de gangster há um grande porta-malas de aço com cintos falsos cromados e um fecho duplo para mantê-lo seguro. Os extremos da traseira têm um para-choque continental com uma curva central saliente para abrigar o sobressalente montado na traseira. O primeiro sinal do pára-choque continental, se preferir!
Interior
Basta abrir qualquer porta e podemos ver o revestimento original de mohair para os painéis. Está em boas condições, com algum desbotamento, podridão seca parcial na parte inferior e um painel embutido costurado no atuador e na manivela. No banco da frente, onde aparece em estilo tufado abotoado e estofado e mais mohair, porém em mau estado, com rasgos e estofamento desgastados no mohair. Atrás há uma versão da frente, mas em melhor estado e um pouco menos desgastada, porém ainda apresentando algum desgaste nos cabelos. As laterais do interior também são revestidas de mohair, que apresenta desgaste e desbotamento. A atração principal, também mohair, aparece rasgada e esfarrapada. Na frente, atrás do grande volante de baquelite, há um elegante painel de metal preto com duas sobrancelhas em madeira. Possui um painel central oval achatado para os instrumentos. Este painel possui nervuras horizontais e medidores pretos com números e ponteiros brancos. Está em bom estado geral. O piso de borracha preta está instalado e há alguma ferrugem por baixo.
Transmissão
Sob o capô central com dobradiças está um 206,8 ci Inline 6 cilindros. Possui um carburador de 1 cilindro na parte superior e uma transmissão manual de 3 velocidades na parte traseira. Um eixo traseiro 4.11 é montado na parte traseira. Muita pátina para este motor e baía com leve ferrugem na superfície.
Material rodante
Ferrugem superficial muito leve nos pisos e um pouco de sujeira e pátina nos estribos e cabides. Nenhuma ferrugem invasiva é observada. As molas de lâmina proporcionam o passeio em todos os 4 cantos e os freios a tambor mecânicos estão por toda parte.
Um achado de celeiro com alguns trabalhos de pintura necessários no exterior, e redux interior para as superfícies estofadas, principalmente devido à falta de tampo de vinil instalado, o que permitiu a ocorrência de danos causados pela água. Está tudo lá, mas só precisa de um pouco de amor!
NENHUM TÍTULO VENDIDO SOMENTE EM UMA NOTA DE VENDA
6CA0934965
6-Oakland, CA Assy Plant
Padrão CA-Master
09 de setembro
34965-Número da Unidade Sequencial
ETIQUETA DE TRIM
TRABALHO Nº 33 559-1933 Master Standard 4 portas Sedan
CORPO NO O14643-Oakland Corpo #
TRIM NO 25-Mohair Castanho
PINTURA NO 139-Regente Marrom
Classic Auto Mall é um showroom de automóveis clássicos e de interesse especial de 336.000 pés quadrados, com mais de 850 veículos à venda com espaço de showroom para até 1.000 veículos. Além disso, uma coleção de 400 veículos encontrados em celeiros está em exibição. Este veículo está localizado em nosso showroom em Morgantown, Pensilvânia, convenientemente localizado a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na I-76 Pennsylvania Turnpike. O site é www.classicautomall.com4. Entre em contato conosco a qualquer momento para obter mais informações ou para vir ver o veículo pessoalmente.
