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1938' Delahaye Type 135
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€595,000Publicado 22 Outubro 2024ID: 0Et3Pn
- Denmark
- +45Ver número
Information from the owner
Idade: 86 anos
Combustível: Gasolina
Cor exterior: Preto
Comentários do vendedor sobre 1938' Delahaye Type 135
Delahaye 135M com chassi não. 49165 foi concluído pelo carroceiro Figoni et Falaschi em 3 de março de 1938 com carroceria número 682.
Figoni et Falaschi foi o construtor de carrocerias mais exclusivo e famoso da França de 1935 a 1955. A empresa estava sediada em Boulogne-sur-Seine, França.
Para citar Jean-Paul Tissot, autor de Delahaye: La belle Carroserie Française”:
“Durante os anos de 1938 e 1939, o Atelier Figoni e Falaschi produziram diversos conversíveis e cupês no chassi 135. Cada vez, o design centrou-se numa beleza aerodinâmica e estética.”
Modelo 135.
O modelo 135 com chassis mais baixo e motor mais potente foi apresentado pela primeira vez no Salão Automóvel de Paris em 1935 e completou o topo de gama da Delahaye.
Segundo o catálogo da época “nasce o carro da elite”
Em 1936, um modelo de encomenda especial, o Modelo 135C (Competição), foi introduzido e logo provou seu valor com muitas vitórias, inclusive em Le Mans.
Com a introdução do 135M (Modifie) em 1938, grande parte do trabalho de desenvolvimento do 135 Competition beneficiou este modelo, entre eles a instalação opcional de três carburadores Solex dando 20HP adicionais.
Cap. 49165.
Delahaye 135M cap. O 49165 foi de fato encomendado com os três carburadores Solex opcionais, proporcionando uma potência total de 115 HP do motor de seis em linha de 3557 cc.
Após a conclusão em março de 1938, Ch. 49165 foi vendido ao Sr. Enrique De la Maria no Uruguai. O carro foi usado por De La Maria até meados da década de 1950, quando ficou estacionado na garagem da família.
Ficou escondido na garagem da família até o início dos anos 1990, quando Ch. 49165 foi redescoberto e eventualmente vendido para a França, onde uma restauração completa foi iniciada.
Muitos anos depois, em 2022, a restauração foi finalmente concluída pelo seu atual proprietário, um ávido colecionador de carros franceses do pré-guerra que possui uma oficina interna bem equipada e instalações de restauração. Delahaye 135M cap. 49165 foi restaurado com a contribuição e orientação de um experiente juiz de concurso de Villa d'Este.
Todo o processo de restauração está amplamente documentado e o Delahaye agora se apresenta em condições deslumbrantes, pronto para mostrar.
Delahaye 135M cap. 49165 está registrado para estradas com o atual documento de registro dinamarquês (UE).
É altamente recomendável ver e sentir o Delayhaye em velocidade em primeira mão. Isto pode naturalmente ser organizado em combinação com uma visita para ver a coleção e oficina situada não muito longe do Aeroporto de Aarhus, na Dinamarca.
Por favor entre em contato para mais informações e fotos.
Enviamos para qualquer lugar do mundo a preços competitivos e temos ótima experiência em envios para toda a Europa, Reino Unido, EUA, Japão e Austrália.
Figoni et Falaschi foi o construtor de carrocerias mais exclusivo e famoso da França de 1935 a 1955. A empresa estava sediada em Boulogne-sur-Seine, França.
Para citar Jean-Paul Tissot, autor de Delahaye: La belle Carroserie Française”:
“Durante os anos de 1938 e 1939, o Atelier Figoni e Falaschi produziram diversos conversíveis e cupês no chassi 135. Cada vez, o design centrou-se numa beleza aerodinâmica e estética.”
Modelo 135.
O modelo 135 com chassis mais baixo e motor mais potente foi apresentado pela primeira vez no Salão Automóvel de Paris em 1935 e completou o topo de gama da Delahaye.
Segundo o catálogo da época “nasce o carro da elite”
Em 1936, um modelo de encomenda especial, o Modelo 135C (Competição), foi introduzido e logo provou seu valor com muitas vitórias, inclusive em Le Mans.
Com a introdução do 135M (Modifie) em 1938, grande parte do trabalho de desenvolvimento do 135 Competition beneficiou este modelo, entre eles a instalação opcional de três carburadores Solex dando 20HP adicionais.
Cap. 49165.
Delahaye 135M cap. O 49165 foi de fato encomendado com os três carburadores Solex opcionais, proporcionando uma potência total de 115 HP do motor de seis em linha de 3557 cc.
Após a conclusão em março de 1938, Ch. 49165 foi vendido ao Sr. Enrique De la Maria no Uruguai. O carro foi usado por De La Maria até meados da década de 1950, quando ficou estacionado na garagem da família.
Ficou escondido na garagem da família até o início dos anos 1990, quando Ch. 49165 foi redescoberto e eventualmente vendido para a França, onde uma restauração completa foi iniciada.
Muitos anos depois, em 2022, a restauração foi finalmente concluída pelo seu atual proprietário, um ávido colecionador de carros franceses do pré-guerra que possui uma oficina interna bem equipada e instalações de restauração. Delahaye 135M cap. 49165 foi restaurado com a contribuição e orientação de um experiente juiz de concurso de Villa d'Este.
Todo o processo de restauração está amplamente documentado e o Delahaye agora se apresenta em condições deslumbrantes, pronto para mostrar.
Delahaye 135M cap. 49165 está registrado para estradas com o atual documento de registro dinamarquês (UE).
É altamente recomendável ver e sentir o Delayhaye em velocidade em primeira mão. Isto pode naturalmente ser organizado em combinação com uma visita para ver a coleção e oficina situada não muito longe do Aeroporto de Aarhus, na Dinamarca.
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