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1932' Ford Deluxe
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$35,500Publicado 14 Maio 2026ID: FwGz9f
- Pennsylvania
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Information from the owner
Idade: 94 anos
Quilometragem: 159 km
Transmissão: Automática
Cor exterior: Preto
Comentários do vendedor sobre 1932' Ford Deluxe
Sedã de 2 portas Ford Série 40 1932
Para remessa, um hot rod Deuce. Ele foi um pouco modificado com um ornamento de capô raspado, tanque de aço inoxidável na frente da grade, sem carenagens laterais e pára-lamas junto com algumas chamas quentes lambendo a parte traseira da grade. Salinas, aqui vamos nós.
Exterior
Este belo e sólido carro de aço de fábrica da Henry tem painéis de carroceria lisos e lacunas bem cuidadas para torná-lo uma haste realmente bonita. Com um tanque inoxidável montado horizontalmente na frente da grade nervurada vertical e carcaças cromadas dos faróis em ambos os lados, a suspensão dianteira rebaixada e toda exposta parece mais leve para obviamente ir mais rápido e desempenhar o papel de hot rod. Chamas amarelas a laranja acendem-se na carenagem e no capô do radiador e, à medida que vão para o para-brisa, adquirem um lindo preto acetinado. A banheira do passageiro e a traseira do carro são todas banhadas em preto acetinado e não enferrujam. Algumas pequenas rachaduras são vistas nesta pintura, mas são esporádicas. Nas laterais traseiras sem para-lama e no tanque traseiro com apenas uma pequena barra cromada no para-choque, vemos lanternas traseiras em forma de lágrima e uma terceira luz de freio no vidro traseiro. As rodas são de aço pintado de vermelho de 14 polegadas na frente e 15 polegadas na traseira, com belos anéis de acabamento brilhantes nas bordas e tampas de luas com o emblema F O R D nos centros.
Interior
Acenda! para o interior, onde os painéis das portas são moldados com um design personalizado e depois cobertos com uma tela vermelha escura como um pano. Algumas manivelas e atuadores de tarugo estão no campo vermelho. Passei por cima de tapetes em chamas e sentei-me em baldes de encosto alto, cobertos com mais tecido de lona vermelho-escuro. Um belo sofá vermelho, se preferir, fica na parte de trás e tem apoios de braços laterais embutidos. Todas as superfícies verticais e o forro do teto também são revestidos de lona vermelha. Pendurados no espelho estão dados em chamas e eles pairam sobre um painel de aço curvo original de Henry. Ele tem um painel de alumínio bem profundo que abriga os medidores brancos de aparência clássica da VDO. Na frente do painel, no topo da coluna, está um volante de rally de aro vermelho flamejante com o oval da Ford no centro. Um pequeno câmbio estilo boleto está em um campo de carpete vermelho no chão e tem uma bota de couro vermelha.
Transmissão
Sob o capô lateral aberto está um 350ci V8 com um bloco laranja e algumas coberturas de válvula gravadas em chamas. Para um brilho adicional, vemos uma concha fundida no topo e ela cobre um carburador Holley de 4 cilindros. Além disso, um alternador cromado está neste campo de jogo, assim como coletores brilhantes e mangueiras de aço inoxidável com nervuras. Na parte traseira está um eixo traseiro Ford 9 polegadas 3,50 Equalock e uma abóbora. Tudo QUENTE e pronto para rolar.
Material rodante
Embaixo há pisos e estruturas de aço sólido com pequenas áreas de ferrugem na superfície e sujeira da estrada. Desde que este carro foi construído na década de 90, ele apresenta algum envelhecimento, mas no geral permanece bem reservado. Os silenciadores estilo Glasspack estão instalados e as molas frontais transversais com braços da sorte estão disponíveis para o passeio. Na traseira, 4 barras com molas transversais mantêm os pneus colados ao pavimento. Os freios a disco estão na frente e a tambor atrás.
Capacidade de condução
Eu estava vermelho de inveja e com calor ao dirigir esta obra de arte em chamas do início dos anos 30. Funcionou muito bem e foi bem tratado. A frenagem foi boa e sólida, e a mudança é fácil e suave na frente automática. Todas as funções estavam funcionando como deveriam.
Uma construção dos anos 90 ainda se mantendo firme e parecendo a quintessência da haste sem pára-lama, sem capota lateral, interior personalizado, motivo flamejante da usina 350/TH350 Deuce. Largue o lenço e segure o chapéu!
Classic Auto Mall é um showroom de automóveis clássicos e de interesse especial de 336.000 pés quadrados, com mais de 850 veículos à venda com espaço de showroom para até 1.000 veículos. Além disso, uma coleção de 400 veículos encontrados em celeiros está em exibição. Este veículo está localizado em nosso showroom em Morgantown, Pensilvânia, convenientemente localizado a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na I-76 Pennsylvania Turnpike. O site é www.classicautomall.com. Entre em contato conosco a qualquer momento para obter mais informações ou para vir ver o veículo pessoalmente.
Para remessa, um hot rod Deuce. Ele foi um pouco modificado com um ornamento de capô raspado, tanque de aço inoxidável na frente da grade, sem carenagens laterais e pára-lamas junto com algumas chamas quentes lambendo a parte traseira da grade. Salinas, aqui vamos nós.
Exterior
Este belo e sólido carro de aço de fábrica da Henry tem painéis de carroceria lisos e lacunas bem cuidadas para torná-lo uma haste realmente bonita. Com um tanque inoxidável montado horizontalmente na frente da grade nervurada vertical e carcaças cromadas dos faróis em ambos os lados, a suspensão dianteira rebaixada e toda exposta parece mais leve para obviamente ir mais rápido e desempenhar o papel de hot rod. Chamas amarelas a laranja acendem-se na carenagem e no capô do radiador e, à medida que vão para o para-brisa, adquirem um lindo preto acetinado. A banheira do passageiro e a traseira do carro são todas banhadas em preto acetinado e não enferrujam. Algumas pequenas rachaduras são vistas nesta pintura, mas são esporádicas. Nas laterais traseiras sem para-lama e no tanque traseiro com apenas uma pequena barra cromada no para-choque, vemos lanternas traseiras em forma de lágrima e uma terceira luz de freio no vidro traseiro. As rodas são de aço pintado de vermelho de 14 polegadas na frente e 15 polegadas na traseira, com belos anéis de acabamento brilhantes nas bordas e tampas de luas com o emblema F O R D nos centros.
Interior
Acenda! para o interior, onde os painéis das portas são moldados com um design personalizado e depois cobertos com uma tela vermelha escura como um pano. Algumas manivelas e atuadores de tarugo estão no campo vermelho. Passei por cima de tapetes em chamas e sentei-me em baldes de encosto alto, cobertos com mais tecido de lona vermelho-escuro. Um belo sofá vermelho, se preferir, fica na parte de trás e tem apoios de braços laterais embutidos. Todas as superfícies verticais e o forro do teto também são revestidos de lona vermelha. Pendurados no espelho estão dados em chamas e eles pairam sobre um painel de aço curvo original de Henry. Ele tem um painel de alumínio bem profundo que abriga os medidores brancos de aparência clássica da VDO. Na frente do painel, no topo da coluna, está um volante de rally de aro vermelho flamejante com o oval da Ford no centro. Um pequeno câmbio estilo boleto está em um campo de carpete vermelho no chão e tem uma bota de couro vermelha.
Transmissão
Sob o capô lateral aberto está um 350ci V8 com um bloco laranja e algumas coberturas de válvula gravadas em chamas. Para um brilho adicional, vemos uma concha fundida no topo e ela cobre um carburador Holley de 4 cilindros. Além disso, um alternador cromado está neste campo de jogo, assim como coletores brilhantes e mangueiras de aço inoxidável com nervuras. Na parte traseira está um eixo traseiro Ford 9 polegadas 3,50 Equalock e uma abóbora. Tudo QUENTE e pronto para rolar.
Material rodante
Embaixo há pisos e estruturas de aço sólido com pequenas áreas de ferrugem na superfície e sujeira da estrada. Desde que este carro foi construído na década de 90, ele apresenta algum envelhecimento, mas no geral permanece bem reservado. Os silenciadores estilo Glasspack estão instalados e as molas frontais transversais com braços da sorte estão disponíveis para o passeio. Na traseira, 4 barras com molas transversais mantêm os pneus colados ao pavimento. Os freios a disco estão na frente e a tambor atrás.
Capacidade de condução
Eu estava vermelho de inveja e com calor ao dirigir esta obra de arte em chamas do início dos anos 30. Funcionou muito bem e foi bem tratado. A frenagem foi boa e sólida, e a mudança é fácil e suave na frente automática. Todas as funções estavam funcionando como deveriam.
Uma construção dos anos 90 ainda se mantendo firme e parecendo a quintessência da haste sem pára-lama, sem capota lateral, interior personalizado, motivo flamejante da usina 350/TH350 Deuce. Largue o lenço e segure o chapéu!
Classic Auto Mall é um showroom de automóveis clássicos e de interesse especial de 336.000 pés quadrados, com mais de 850 veículos à venda com espaço de showroom para até 1.000 veículos. Além disso, uma coleção de 400 veículos encontrados em celeiros está em exibição. Este veículo está localizado em nosso showroom em Morgantown, Pensilvânia, convenientemente localizado a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na I-76 Pennsylvania Turnpike. O site é www.classicautomall.com. Entre em contato conosco a qualquer momento para obter mais informações ou para vir ver o veículo pessoalmente.
