1938' Ford Deluxe

Com os melhores recursos personalizados, o estilo de carroceria mais interessante, um interior de A/C personalizado, uma transmissão overdrive e uma sólida potência V8, este Ford Deluxe Phaeton 1938 adora chamar a atenção onde quer que vá. Pode ser o aço Ford do pré-guerra, mas o visual é muito mais moderno. A pintura vermelha tem um belo brilho que realmente destaca o movimento suave dos para-lamas e se ajusta muito bem a todos os painéis da carroceria. E o para-choque dianteiro habilmente excluído realmente permite que você veja o design profundo da grade. Além disso, há detalhes interessantes, como os piscas dianteiros bem integrados nos faróis em forma de lágrima, pontas de escapamento laterais largas, rodas Torq Thrust clássicas e alças externas excluídas. Embora o carro seja bastante personalizado, há também um apelo fundamental adicional. A carroceria Phaeton era um dos estilos mais interessantes e este foi um de seus últimos anos na Ford. O teto rebatível mais fino soube se apoiar com um estilo mais baixo/esportivo na traseira. E isso ainda tem bons detalhes, como os pilares B removíveis bem recortados e o vidro traseiro com zíper. Raspar as maçanetas das portas foi uma ótima ideia, porque agora você receberá muitos olhares ao mostrar como todas as quatro portas estão no seu chaveiro. Este é exatamente o tipo de carro que todos vão querer que você dê um passeio. O design exclusivo oferece os bancos traseiros mais espaçosos que você encontrará em um roadster. E isto certamente foi construído pensando no conforto adicional. Você tem ar condicionado frio, vidros elétricos (um traseiro precisará de manutenção) e um aparelho de som AM/FM/CD com entrada USB para conectar seu smartphone. Mas não importa quantas pessoas estejam no passeio, você aproveitará seu tempo no banco do motorista. Você obtém um volante esportivo estilo banjo, uma coluna de inclinação e um conjunto bem integrado de medidores AutoMeter completos. Abrir o capô revela muita potência e brilho dentro do compartimento do motor. Esta é uma caixa V8 de 350 polegadas cúbicas. É construído com um carburador Edelbrock de quatro cilindros, uma entrada Edelbrock e coletores que alimentam o escapamento duplo. Ele foi construído para ser um verdadeiro motorista, com ótimas atualizações, como a suspensão dianteira tubular de braço A estilo Mustang II e a transmissão automática 700R4 de quatro velocidades com overdrive pronto para rodovia. Além disso, você tem direção hidráulica, freios hidráulicos, discos dianteiros e pneus largos Firestone Firehawk Indy 500. Completo com uma capa para carro, você recebe um pacote excelente que permite que você vá ainda mais com conforto e seja memorável onde quer que chegue. Algo tão legal nunca espera muito. Então não perca, ligue hoje mesmo!