1969' Jensen Interceptor

Raro, quase completo e principalmente original:
Além de um ótimo trabalho de pintura, este carro não teve uma grande restauração "única", mas teve milhares de gastos com ele ao longo dos anos com muitas peças de reposição, fornecidas / montadas por especialistas. e. caixa de câmbio recondicionada, painéis, suspensão, freios e procedimentos como recondicionamento de motor (com a maioria das contas para comprovar)....
Quantos outros Mk 1 livres de ferrugem, em grande parte completos / originais, existem e quantos estão à venda?
Este carro está em minha posse desde 2005 e em condições de rodar todo esse tempo, acabou de passar pelo seu MOT (mesmo que, legalmente, não exija um) e tem ~ 90k milhas no relógio. Ele começa e funciona muito bem com cargas de aceleração e torque.
Por que comprar um Jensen que precisa de mais de £ 100 mil gastos com ele, esperar um ano (estressante) ou mais para que o trabalho seja feito e obter uma carga de produtos pós-venda instalados para substituir as peças originais (ou substituídas anteriormente) quando você pode comprar isso carro sem ferrugem, quase original/completo e estar dirigindo no dia seguinte?? O carro está quase 100% completo com "add ons" extras originais que em si são raros. Tem todos os manuais, incluindo manual, extintor de incêndio, apoios de cabeça de carretel de algodão, kit médico, macaco e kit de ferramentas (falta apenas algumas chaves de fenda) e histórico de construção do carro de Robey. Cargas de outros extras incluídos i. e. 8 faixas e fitas, troféus, volante original... etc. Todo o interior é completamente original (exceto os tapetes dianteiros - ainda tenho os originais...) então assentos, cartões de porta, painel, forro do teto são todos como o carro foi construído ~ 52 anos atrás. Quer ter um carro icônico???