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1979' MG Midget
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NegociávelPublicado 26 Setembro 2024ID: XXqHJi
- Cambridgeshire
- +44Ver número
Information from the owner
Idade: 45 anos
Cor exterior: Preto
Comentários do vendedor sobre 1979' MG Midget
Leilão de clássicos H&H no Museu Imperial da Guerra, Duxford/Cambridgeshire
9 de outubro de 2024 13:00
1979 MG Anão 1500
Sem reserva
Número de registro: OWT 220W
Número do chassi: GAN6225375G
MOT: Isento
Acabamento em preto com interior preto e assentos debruados em vermelho
Equipado com rodas de arame
Arquivo de histórico oferecido e documento V5c atual
A necessidade de cumprir a futura legislação de segurança dos EUA fez com que a MG revisasse o design de seu carro esportivo Midget pela última vez em 1974. Entrando nos showrooms naquele mês de outubro, a versão MkIV resultante (como era conhecida não oficialmente) foi imediatamente reconhecível, graças à sua absorção de impacto. 'pára-choques de borracha'. Muito melhor integrados do que dispositivos semelhantes encontrados em outros carros do mercado americano (pense no Mercedes-Benz W107 SL), a penalidade de peso em que incorreram foi mais do que compensada pela adoção de um novo motor de 1.500 cc. Proveniente do Triumph Spitfire junto com uma caixa de câmbio totalmente sincronizada, deu ao Midget um aumento notável no desempenho. Capaz de atingir mais de 160 km/h e conhecido por seu manuseio cuidadoso, o MkIV foi bem recebido pela imprensa e pelo público.
Mais informações a seguir:
9 de outubro de 2024 13:00
1979 MG Anão 1500
Sem reserva
Número de registro: OWT 220W
Número do chassi: GAN6225375G
MOT: Isento
Acabamento em preto com interior preto e assentos debruados em vermelho
Equipado com rodas de arame
Arquivo de histórico oferecido e documento V5c atual
A necessidade de cumprir a futura legislação de segurança dos EUA fez com que a MG revisasse o design de seu carro esportivo Midget pela última vez em 1974. Entrando nos showrooms naquele mês de outubro, a versão MkIV resultante (como era conhecida não oficialmente) foi imediatamente reconhecível, graças à sua absorção de impacto. 'pára-choques de borracha'. Muito melhor integrados do que dispositivos semelhantes encontrados em outros carros do mercado americano (pense no Mercedes-Benz W107 SL), a penalidade de peso em que incorreram foi mais do que compensada pela adoção de um novo motor de 1.500 cc. Proveniente do Triumph Spitfire junto com uma caixa de câmbio totalmente sincronizada, deu ao Midget um aumento notável no desempenho. Capaz de atingir mais de 160 km/h e conhecido por seu manuseio cuidadoso, o MkIV foi bem recebido pela imprensa e pelo público.
Mais informações a seguir:
