6 foto
1979' MG Midget
Diese Anzeige melden!Bewerte!Lesezeichen setzen
VerhandelbarVeröffentlicht 26 September 2024ID: XXqHJi
- Cambridgeshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Alter: 45 Jahre
Außenfarbe: Schwarz
Verkäuferkommentare zu 1979' MG Midget
H&H Classic-Auktion im Imperial War Museum, Duxford/Cambridgeshire
9. Oktober 2024, 13:00 Uhr
1979 MG Midget 1500
Keine Reserve
Registrierungsnummer: OWT 220W
Fahrgestellnummer: GAN6225375G
TÜV: Ausgenommen
In Schwarz gehalten, mit schwarzer Innenausstattung und Sitzen mit roten Paspeln
Ausgestattet mit Speichenrädern
Angebotene Verlaufsdatei und aktuelles V5c-Dokument
Die Notwendigkeit, die bevorstehenden US-Sicherheitsgesetze einzuhalten, veranlasste MG 1974 zum letzten Mal, das Design seines Midget-Sportwagens zu überarbeiten. Als die resultierende MkIV-Version (wie sie inoffiziell genannt wurde) im Oktober in die Ausstellungsräume kam, war sie aufgrund ihrer Aufprallabsorption sofort erkennbar „Gummipuffer“. Weitaus besser integriert als die ähnlichen Vorrichtungen, die in anderen Fahrzeugen des amerikanischen Marktes zu finden sind (denken Sie an den Mercedes-Benz W107 SL), wurde der damit verbundene Gewichtsnachteil durch die Einführung eines neuen 1500-cm3-Motors mehr als ausgeglichen. Es stammt aus dem Triumph Spitfire und verschaffte dem Midget zusammen mit einem vollsynchronisierten Getriebe einen deutlichen Leistungsschub. Mit einer Geschwindigkeit von über 160 km/h und bekannt für sein sauberes Handling wurde der MkIV von der Presse und der Öffentlichkeit gleichermaßen gut aufgenommen.
Weitere Informationen folgen:
9. Oktober 2024, 13:00 Uhr
1979 MG Midget 1500
Keine Reserve
Registrierungsnummer: OWT 220W
Fahrgestellnummer: GAN6225375G
TÜV: Ausgenommen
In Schwarz gehalten, mit schwarzer Innenausstattung und Sitzen mit roten Paspeln
Ausgestattet mit Speichenrädern
Angebotene Verlaufsdatei und aktuelles V5c-Dokument
Die Notwendigkeit, die bevorstehenden US-Sicherheitsgesetze einzuhalten, veranlasste MG 1974 zum letzten Mal, das Design seines Midget-Sportwagens zu überarbeiten. Als die resultierende MkIV-Version (wie sie inoffiziell genannt wurde) im Oktober in die Ausstellungsräume kam, war sie aufgrund ihrer Aufprallabsorption sofort erkennbar „Gummipuffer“. Weitaus besser integriert als die ähnlichen Vorrichtungen, die in anderen Fahrzeugen des amerikanischen Marktes zu finden sind (denken Sie an den Mercedes-Benz W107 SL), wurde der damit verbundene Gewichtsnachteil durch die Einführung eines neuen 1500-cm3-Motors mehr als ausgeglichen. Es stammt aus dem Triumph Spitfire und verschaffte dem Midget zusammen mit einem vollsynchronisierten Getriebe einen deutlichen Leistungsschub. Mit einer Geschwindigkeit von über 160 km/h und bekannt für sein sauberes Handling wurde der MkIV von der Presse und der Öffentlichkeit gleichermaßen gut aufgenommen.
Weitere Informationen folgen:
