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1934' MG PA

$38,900

Publicado 17 Abril 2025ID: QzqAXc

Missouri
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Information from the owner

Corpo: Pick-up

Idade: 91 anos

Transmissão: Manual

Comentários do vendedor sobre 1934' MG PA

Seu Automotivo Alive tem o prazer de oferecer este clássico MG PA de 1934. O PA é uma parte muito interessante e significativa da história da MG. Os carros da série P (PA & PB) foram os últimos carros movidos a motor de came mgs até a câmera gêmea da MGA da década de 1950. Claramente, pode-se ver a semelhança com o icônico MG TC do pós-guerra que muitos fãs casuais dos EUA podem supor que a MG começou. Isso é compreensível desde que o GIS que retornou aos EUA depois que a Segunda Guerra Mundial soube da natureza atraente de carros esportivos pequenos e leves durante seu serviço na Inglaterra e trouxe um novo mercado para esses carros para casa com eles para a América do Norte. MG, no entanto, tinha uma reputação merecida antes da guerra por sua linha de veículos esportivos acessíveis e de bom desempenho. Se você é novo no MGS pré-guerra, trate-se de pesquisar a história dessa marca histórica. Se você está familiarizado com a linha de pré-guerra MG, você sabe que a série P representou muita melhoria em relação aos seus antecessores, mantendo muitos elementos de design exclusivos dos carros pré-guerra. Para a pessoa com um interesse sério em todas as coisas MG, possuir um MG antes da guerra como o PA abre uma nova dimensão e contexto para o mundo dos primeiros carros esportivos. Por exemplo, a caixa de engrenagens de quatro velocidades não possui Synchromesh em nenhuma engrenagem. Para mudar para cima ou para baixo, você precisará dominar a arte de agarrar dupla e corresponder RPMs com o equipamento necessário. Uma vez aprendido, dirigir um deles é bastante gratificante, sabendo que não é algo que alguém possa fazer sem alguma prática. Os grandes freios de 12 tambores são operados mecanicamente através de cabos. Eles funcionam surpreendentemente bem e apontar a falta de um sistema hidráulico para seus amigos é sempre divertido. Falando em recursos interessantes de design, o gerador PAS é montado verticalmente na frente do motor e afasta o virabrequim. A câmera aérea é acionada por um eixo do gerador. Uma bomba de água era opcional no PA. O nosso não tem nenhum. O líquido de arrefecimento quente sobe por convecção para o topo do radiador e é resfriado à medida que flui de volta. Embora o motor base possa adicionar a bomba de água opcional, não tivemos problemas com o nosso exemplo permanecendo fresco. Nosso PA é um exemplo muito sólido sem problemas de ferrugem. É uma restauração mais antiga e a tinta ainda está se sustentando muito bem. A menos que alguém estivesse procurando um show de concurso de ponta, não sentimos que o acabamento precise de atenção. O mesmo pode ser dito para o trabalho do Chrome. Nós nos esforçamos para divulgar totalmente as falhas conhecidas e há algumas coisas a serem observadas com este carro. Na verdade, é um verdadeiro modelo de dois assentos, mais elegante e mais equilibrado do que os quatro lugares. No entanto, você notará nas fotos que nosso carro tem um pequeno banco traseiro. O espaço atrás dos bancos dianteiros é para armazenamento superior e, em algum momento, um proprietário anterior fabricou um pequeno banco traseiro. Ambos os assentos são estofados em vinil. Consideramos remover o banco traseiro e reestolar os bancos dianteiros em couro como deveriam ser. No entanto, decidimos deixar essa decisão para o próximo cuidador. O carro não possui cortinas de quadro superior, superior ou lateral. Esses carros não tinham um medidor de combustível, mas tinham dois captadores no tanque, um posicionado mais baixo para a reserva e uma válvula operada por traço poderia alternar entre os dois. Essa válvula de traço está ausente, embora as duas linhas de combustível estejam presentes. Os braços do tráfego se estendem e acendem, mas às vezes são lentos para voltar para casa. O carro possui um sistema de lubrificação central e um acessório para a mola traseira lateral direita está ausente no sistema. Para resumir, é um ótimo carro com algumas necessidades relativamente menores (exceto talvez o topo). O motor começa e funciona bem com forte pressão do óleo. Se o seu interesse MG incluir um carro bastante raro, dos quais apenas alguns milhares foram construídos e provavelmente apenas algumas centenas ainda sobrevivem, entre em contato conosco para obter mais informações. Seu Automotive Alive é uma instalação completa de restauração, serviço e vendas em Bridgeton, Missouri, que foi inaugurada em 2014. Embora o Jaguar Xkes seja nossa especialidade, restauramos, atendemos e vendemos todos os tipos de automóveis clássicos americanos e europeus. Oferecemos restaurações de churrasqueiras completas a pequenos reparos. Levamos um inventário de mais de carros que variam de M.G.S a Packards. Aceitamos negociações, oferecemos financiamento competitivo e podemos ajudá -lo a organizar o frete em qualquer lugar do mundo.
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