1954' MG TF

Um verdadeiro 'time-warp'-'barn find' com uma incrível história, proveniência e pedigree.
Um carro não restaurado altamente original, mas muito completamente recomissionado, totalmente revisado, ajustado e testado por MOT.
História
Um carro RHD do Reino Unido de novo acabamento, construído em Abingdon de 7 a 9 de abril de 1954, enviado a um revendedor em Somerset em 13 de abril de 2954. Registrado RYD 51
Vendido novo nos é dito pela viúva de seu proprietário de 1962 a um piloto da RAF que o vendeu a eles em outubro daquele ano. Este jovem casal dirigiu o carro durante os anos sessenta, incluindo uma viagem continental em 1964.
A chegada de seu primeiro filho foi acomodada colocando sua alcofa na prateleira lateral, mas a criança não. 2 exigiu a compra de um A 35 em 1968.
Do serviço documental e faturas de peças que acompanham o carro, parece que em 1968 o motor estava dando problemas e foi nessa época que acreditamos que seu proprietário engenheiro instalou um motor de troca completo BMC 'Gold Seal'.
A placa de especificações no motor confirma que o virabrequim é padrão (ou seja, novo) e os furos do cilindro são +0. 040 polegadas. O que dá um aumento de capacidade útil para aproximadamente 1290 cc e um pequeno aumento semelhante na taxa de compressão de 7,25 para 1 para aproximadamente 7,5 para 1.
O carro foi testado pela última vez em abril de 1970 com uma leitura do hodômetro de 79359. Cerca de 300 milhas depois, o proprietário tirou o carro da estrada e o guardou em sua garagem com a intenção de restaurá-lo.
Infelizmente, a falta de tempo e a mortalidade intervieram e adquirimos o carro há cerca de 2 anos de seu armazenamento a seco.
Decidimos que seria um sacrilégio desmontar o carro, pois ele mantinha seu excelente ajuste de painel e linhas de carroceria 'como Abingdon construído' e, como tal, embarcamos em um programa completo de recommission, serviço, ajuste e MOT.
A Recomissão
Madeiras externas inferiores da cuba da carroceria com reparos nos batentes das portas A e B
Novas Sapatas de Freio, Cilindros Escravos, Cilindro Mestre, Mangueiras Flexíveis, Tubos de Freio Sólidos e Cabos de Freio de Mão.
Novo sistema de exaustão de aço macio de estoque antigo (soa muito melhor do que as reproduções modernas de 'tinny')
Rodas totalmente restauradas com 5 pneus e calotas novos (roda de época)
Suspensão dianteira e direção desmontada, reconstruída com muitas peças novas conforme necessário
Pressão de descarga do radiador testada e reinstalada com todas as novas mangueiras de água
Novas Buchas Universais da Coluna de Direção e Fixação do Motor
Nova bateria e cabos
Novos artigos diversos do motor, plugues, cabos HT, tampa, tampa do filtro, etc.
Novo Chicote de Fiação de Especificação Original Completo
Assentos restaurados/recoloridos
Novos tapetes
Nova tela
Nova bomba de combustível SU e todos os novos tubos de combustível
Carboidratos e Filtro de Ar Restaurados e Rejetáveis
Nova Buzina
Placas de Número do Novo Período
Novo Dínamo, Caixa de Controle, Interruptor de Sinal de Volta e Unidade de Transmissão de Combustível

Impressões da estrada
O carro anda e puxa bem. A caixa de velocidades é silenciosa com bons sincronizadores. O eixo traseiro é silencioso.
O capô e as telas laterais foram renovados nos anos sessenta e ainda podem ser reparados.
A carroceria provavelmente foi pintada em algum momento no passado distante e tem muitas micro bolhas e manchas.
Estes podem ser eliminados por repintura ou, alternativamente, executar o carro "como está" cada vez mais personalizado agora com carros de dobra do tempo e deixá-lo exibir orgulhosamente sua vida passada.
Um TF 'nível inicial' ideal que pode ser conduzido, apreciado e aprimorado a critério de seu próximo proprietário sortudo.
£ 17.995 para incluir entrega gratuita no Reino Unido