1941' Plymouth

Sedan de 4 portas Plymouth 1941 Pergunte a qualquer um que saiba sobre carros antigos, e eles dirão que Mopars dos anos 40 como este Plymouth 1941 são alguns dos carros de melhor direção do período. Os motores duráveis ​​de seis cilindros são um páreo para o antigo V8 de cabeça chata da Ford e, com melhores freios e suspensão, são simplesmente uma delícia de dirigir. E poucos parecem melhores que o sedã de 4 portas. Apresentando-se em vermelho maravilhoso, este sedã de 4 portas Plymouth de 1941 tornou-se um clássico dos motoristas e uma vara de rua suave. Um motor V8 305ci maior coberto com um novo carb Holley 650cfm e um automático TH350 de 3 velocidades, todos controlados pelo motorista que agora reside em um novo interior sofisticado. Exterior Em 1941, a vantagem do Plymouth era o estilo moderno, e poucos estilos de carroceria são mais atraentes do que este sedã de 4 portas. O nariz pontiagudo com faróis e pára-lamas suavemente integrados que estão migrando lentamente para o corpo, e um acabamento que se eleva da grade frontal em forma de V com aberturas horizontais arredondadas e laterais duplas é decididamente um Plymouth. O acabamento é vermelho, e nota-se alguma ferrugem invasiva começando a migrar na parte inferior das portas perto dos estribos. Além disso, em toda a superfície, a ferrugem pode ser vista sob a tinta borbulhando e há algumas áreas de rachaduras e rachaduras. Detalhes como a grade frontal, a interminável lança de acabamento que vai da proa à popa, fizeram este belo Plymouth parecer um carro muito mais sofisticado do que o preço original da etiqueta pode sugerir. Uma viseira de metal está na frente do teto e protege o pára-brisas dividido. Os estribos ainda estão aqui, mas como os pára-lamas, desaparecendo gradualmente. Na traseira arredondada do carro, começando pelo vidro traseiro oval e ondulando para baixo emoldurando o porta-malas e o painel do para-choque traseiro, e emulando os para-lamas traseiros, vemos alguns floreios de risca de giz pintados, um emblema cromado e lanternas traseiras retangulares verticais. As rodas estilo mag polidas de 15 polegadas são envoltas por letras brancas em relevo de borracha Mastercraft Avenger G/T. Interior Nos anos 40, quando o automobilismo ainda era jovem, a Plymouth fazia questão de transportar seus clientes com estilo. Como um novo pano de tecido texturizado marrom e salpicado de manchas marrons, os baldes de costas baixas estão agora na moda. Um banco traseiro no mesmo padrão está jogando combinando, combinando. Esses assentos são liderados por um painel personalizado mantendo sua jaqueta de metal completa, pintada de vermelho para combinar com o exterior e ostentando uma placa de metal para o painel de instrumentos. Dentro desta placa estão medidores VDO de face creme que são envoltos em molduras de latão. No centro, a cobertura do alto-falante estilo Art Déco permanece, mas tem um novo relógio inserido e alguns botões de tarugos. Abaixo do painel há um painel de correspondência de assento coberto de lona que suporta as aberturas para4 o ar vintage e uma prateleira para o rádio AM/FM/CD. Na frente do passageiro há um porta-luvas de metal dentro do painel de metal pintado de vermelho. Mais tecido de lona para o teto e viseiras, e no centro do piso há um pequeno console personalizado com porta-luvas e porta-copos. Isso fica em um piso acarpetado marrom e bege. Drivetrain Um 305ci V8 com sua aparência de pátina industrial em tons de polimento cinza suave e mangueiras trançadas de aço inoxidável, o motor tem uma qualidade geral de uso suave e industrial / máquina, que eu realmente acho que parece fabulosa! Este moinho é alimentado por um novo carburador Holley 650cfm de 4 cilindros e um automático TH350 de 3 velocidades na parte traseira com um eixo traseiro Camaro de 10 parafusos. Material rodante Uma estrutura em X toda abotoada e estruturalmente sólida e pisos sólidos e balancins compõem a parte inferior desta haste. Com molas helicoidais independentes na dianteira conectadas a um subchassi Camaro e molas de lâmina na traseira e agora freios a disco na dianteira. Um sistema de escape Turbo silenciador é aparafusado e serpenteia da frente para trás. Capacidade de condução Um interior confortável oferece muitas conveniências que funcionam perfeitamente quando ligamos este Plymouth. Para a pista de teste (sim, é um dos perigos do trabalho, mas devo confiar em meu decodificador e especialista em muscle cars e parceiro no crime latindo enquanto avançamos), onde este carro teve um desempenho maravilhoso, todas as conveniências de trabalho, e um passeio suave e bom cruzador. Este Plymouth é bonito, tem alguns problemas nas portas e soleiras e tem algumas áreas irregulares de borbulhamento abaixo da pintura. Mas mantém a maior parte do seu charme original e tem um poderoso moinho sob o capô. Um novo interior usando o painel antigo com alguns novos complementos e medidores sofisticados, estamos prontos para zarpar neste Plymouth. Pocahontas aí vamos nós!