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1935' Pontiac Master
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$9,000Publicado 14 Maio 2026ID: 70b3oN
- Pennsylvania
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Information from the owner
Corpo: Sedan
Idade: 91 anos
Transmissão: Manual
Cor exterior: Preto
Comentários do vendedor sobre 1935' Pontiac Master
1935 Pontiac Master Series 6 sedã de 4 portas
Para remessa, um celeiro encontra Pontiac Master Series 6 sedan de 4 portas 1935. Uma máquina Art Déco mais simplificada que deu início a uma sugestão de design destinada a ser uma marca registrada da divisão por mais de 20 anos, a famosa Silver Streak. Será necessário muito TC para trazê-lo de volta ao normal, mas pode ser um trabalho de amor e tempo gasto em seu espaço pessoal como um só com o projeto!
NENHUM TÍTULO VENDIDO SOMENTE EM UMA NOTA DE VENDA
Exterior
Na frente, o tratamento Silver Streak começa como uma faixa brilhante (agora infelizmente fortemente enferrujada na superfície), de múltiplas nervuras que vão da base do para-brisa até a parte superior do capô, formando uma grade em cascata um tanto aerodinâmica. Os toques complementares incluíram acabamentos de inspiração déco nas laterais do capô e grandes faróis circulares revestidos em estilo bala. Diz a lenda que o tema do design Silver Streak foi inspirado na foto de um carro de corrida Napier, com o radiador de óleo projetando-se através do capô, que Hershey viu em uma revista francesa. Abaixo está um pára-choque curvo simples e enferrujado emoldurando a parte inferior da frente do carro. Um grande para-lama curvo em forma de roda inglesa, quase o início do estilo pontão, emoldura o pneu dianteiro e a roda. Este se move para trás, eventualmente conectando-se a um estribo e, em seguida, levando ao para-lama traseiro, que é uma curva simples inserida mais na carroceria traseira. A parte superior do capô e a linha do teto apresentam forte ferrugem na superfície e as laterais mantêm a pátina e a pintura preta fosca. Os estribos têm uma placa extra, provavelmente para encobrir a ferrugem causada por danos por baixo, embora esses painéis também estejam enferrujados na superfície. 4 portas e todo o vidro que está dentro é transparente, mas falta o vidro traseiro do motorista. A linha do teto está enferrujada na superfície e todas as 4 portas são pintadas de preto e têm dobradiças traseiras. Na parte traseira, há um porta-malas em estilo jubarte e tem uma maravilhosa curva inferior criada pelas linhas do para-lama traseiro que se curvam para baixo e se curvam na parte traseira. Outro pára-choque curvo simples, desta vez não tão enferrujado, emoldura a parte inferior e as caixas da luz traseira, embora as lentes tenham desaparecido. As rodas de aço de 16 polegadas, com superfície enferrujada, possuem pneus de estilo misto que as envolvem para facilitar a movimentação do carro.
Interior
Um movimento das portas e não vemos nenhum painel de porta real digno de nota e os painéis de madeira de substituição já foram danificados pela água e apodreceram. Um banco dianteiro e traseiro estão instalados e todas as suas coberturas foram retiradas pelo tempo. O forro do teto e os painéis laterais internos estão apodrecidos, revelando o metal estrutural. A frente do painel curvado com sobrancelha dupla precisa de restauração total, assim como o piso e o painel de instrumentos do painel.
Transmissão
Sob o capô está um 208ci Inline de 6 cilindros. Possui carburador de 1 barril e transmissão manual de 3 velocidades. Na parte traseira está um eixo traseiro 4.44. O motor não funciona no momento e há muita ferrugem e corrosão na superfície deste motor e compartimento.
Material rodante
A forte ferrugem da superfície está afetando todas as estruturas de aço em X e pisos estampados. A ferrugem é mais intensa na parte inferior das tábuas do piso e nos cabides delas. O início de buracos de ferrugem invasivos também são vistos no piso em várias áreas. As molas de lâmina estão por toda parte e a frenagem a tambor está em todos os 4 cantos.
Definitivamente um achado de celeiro, definitivamente é necessário muito TLC para este modelo, que tem belas linhas Art Déco sofisticadas e um estilo interior elegante. Só precisa ser trazido de volta pela pessoa certa, tudo o que eles precisam é de ambição.
NENHUM TÍTULO VENDIDO SOMENTE EM UMA NOTA DE VENDA
Classic Auto Mall é um showroom de automóveis clássicos e de interesse especial de 336.000 pés quadrados, com mais de 850 veículos à venda com espaço de showroom para até 1.000 veículos. Além disso, uma coleção de 400 veículos encontrados em celeiros está em exibição. Este veículo está localizado em nosso showroom em Morgantown, Pensilvânia, convenientemente localizado a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na I-76 Pennsylvania Turnpike. O site é www.classicautomall.com. Entre em contato conosco a qualquer momento para obter mais informações ou para vir ver o veículo pessoalmente.
Para remessa, um celeiro encontra Pontiac Master Series 6 sedan de 4 portas 1935. Uma máquina Art Déco mais simplificada que deu início a uma sugestão de design destinada a ser uma marca registrada da divisão por mais de 20 anos, a famosa Silver Streak. Será necessário muito TC para trazê-lo de volta ao normal, mas pode ser um trabalho de amor e tempo gasto em seu espaço pessoal como um só com o projeto!
NENHUM TÍTULO VENDIDO SOMENTE EM UMA NOTA DE VENDA
Exterior
Na frente, o tratamento Silver Streak começa como uma faixa brilhante (agora infelizmente fortemente enferrujada na superfície), de múltiplas nervuras que vão da base do para-brisa até a parte superior do capô, formando uma grade em cascata um tanto aerodinâmica. Os toques complementares incluíram acabamentos de inspiração déco nas laterais do capô e grandes faróis circulares revestidos em estilo bala. Diz a lenda que o tema do design Silver Streak foi inspirado na foto de um carro de corrida Napier, com o radiador de óleo projetando-se através do capô, que Hershey viu em uma revista francesa. Abaixo está um pára-choque curvo simples e enferrujado emoldurando a parte inferior da frente do carro. Um grande para-lama curvo em forma de roda inglesa, quase o início do estilo pontão, emoldura o pneu dianteiro e a roda. Este se move para trás, eventualmente conectando-se a um estribo e, em seguida, levando ao para-lama traseiro, que é uma curva simples inserida mais na carroceria traseira. A parte superior do capô e a linha do teto apresentam forte ferrugem na superfície e as laterais mantêm a pátina e a pintura preta fosca. Os estribos têm uma placa extra, provavelmente para encobrir a ferrugem causada por danos por baixo, embora esses painéis também estejam enferrujados na superfície. 4 portas e todo o vidro que está dentro é transparente, mas falta o vidro traseiro do motorista. A linha do teto está enferrujada na superfície e todas as 4 portas são pintadas de preto e têm dobradiças traseiras. Na parte traseira, há um porta-malas em estilo jubarte e tem uma maravilhosa curva inferior criada pelas linhas do para-lama traseiro que se curvam para baixo e se curvam na parte traseira. Outro pára-choque curvo simples, desta vez não tão enferrujado, emoldura a parte inferior e as caixas da luz traseira, embora as lentes tenham desaparecido. As rodas de aço de 16 polegadas, com superfície enferrujada, possuem pneus de estilo misto que as envolvem para facilitar a movimentação do carro.
Interior
Um movimento das portas e não vemos nenhum painel de porta real digno de nota e os painéis de madeira de substituição já foram danificados pela água e apodreceram. Um banco dianteiro e traseiro estão instalados e todas as suas coberturas foram retiradas pelo tempo. O forro do teto e os painéis laterais internos estão apodrecidos, revelando o metal estrutural. A frente do painel curvado com sobrancelha dupla precisa de restauração total, assim como o piso e o painel de instrumentos do painel.
Transmissão
Sob o capô está um 208ci Inline de 6 cilindros. Possui carburador de 1 barril e transmissão manual de 3 velocidades. Na parte traseira está um eixo traseiro 4.44. O motor não funciona no momento e há muita ferrugem e corrosão na superfície deste motor e compartimento.
Material rodante
A forte ferrugem da superfície está afetando todas as estruturas de aço em X e pisos estampados. A ferrugem é mais intensa na parte inferior das tábuas do piso e nos cabides delas. O início de buracos de ferrugem invasivos também são vistos no piso em várias áreas. As molas de lâmina estão por toda parte e a frenagem a tambor está em todos os 4 cantos.
Definitivamente um achado de celeiro, definitivamente é necessário muito TLC para este modelo, que tem belas linhas Art Déco sofisticadas e um estilo interior elegante. Só precisa ser trazido de volta pela pessoa certa, tudo o que eles precisam é de ambição.
NENHUM TÍTULO VENDIDO SOMENTE EM UMA NOTA DE VENDA
Classic Auto Mall é um showroom de automóveis clássicos e de interesse especial de 336.000 pés quadrados, com mais de 850 veículos à venda com espaço de showroom para até 1.000 veículos. Além disso, uma coleção de 400 veículos encontrados em celeiros está em exibição. Este veículo está localizado em nosso showroom em Morgantown, Pensilvânia, convenientemente localizado a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na I-76 Pennsylvania Turnpike. O site é www.classicautomall.com. Entre em contato conosco a qualquer momento para obter mais informações ou para vir ver o veículo pessoalmente.
