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1965' Porsche 911
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€174,912Publicado 27 Dezembro 2025ID: TMvrM5
- Países Baixos
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Idade: 60 anos
Quilometragem: 3716 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Branco
Eletrónica: Rádio AM/FM
Comentários do vendedor sobre 1965' Porsche 911
Este não é apenas mais um Porsche. Este “Restomod” de 1965 representa visão, habilidade e paixão – o tipo de carro que ajudou a definir todo um movimento. Sutil na superfície, radical na sua execução, ele incorpora a filosofia que mais tarde se tornaria sinônimo do espírito R-Gruppe: leve, proposital e construído para ser conduzido.
Por fora, apresenta-se como um Porsche 911 imaculado no clássico Light Ivory, adornado com decalques dourados antigos e todos os detalhes corretos da época. Apenas os jantes de corrida em alumínio de 16 polegadas traem o verdadeiro carácter desta máquina – uma sugestão subtil de que por baixo da pele elegante existe algo muito mais proposital.
O projeto começou com um dos primeiros 912 sobreviventes – escolhido não apenas por sua condição livre de ferrugem, mas também por sua carroceria leve e características iniciais desejáveis, como as grades de chifre de quatro parafusos e os caixilhos das janelas do tipo 64. A partir daí, ele passou por uma restauração completa, despojado até sua essência e reconstruído com perfeição. Cada componente foi restaurado, renovado ou atualizado com um propósito claro: fundir a herança Porsche com um desempenho intransigente.
Por baixo do seu exterior elegante encontra-se uma máquina totalmente reprojetada. A suspensão foi atualizada com componentes KONI e barras estabilizadoras para um manuseio preciso. A frenagem é cortesia de discos operados hidraulicamente – ventilados na frente, sólidos na traseira – equipados com pinças Brembo vintage do tipo que a Ferrari usava na época. O sistema elétrico foi convertido para uma instalação moderna de 12 volts, incluindo um rádio de época correta e um chicote retrabalhado para suportar o trem de força aprimorado.
Em sua essência, bate a verdadeira alma da Porsche: um flat-seis de 3,0 litros de um 911 SC, com injeção de combustível Bosch K-Jetronic e emparelhado com uma caixa de câmbio dogleg 911S de 1968. Com 132 kW disponíveis, transforma o carro num verdadeiro carro-cama – modesto na aparência, feroz no espírito.
O exterior carrega seus impressionantes detalhes em Light Ivory e dourado com confiança discreta. No interior, a cabine equilibra a esportividade da época com uma elegância atemporal. Um belo volante em madeira e acabamentos interiores em madeira a condizer dão o tom, enquanto o couro preto original proporciona uma base autêntica. Assentos de corrida Recaro, corretos para a época, com inserções pepita e um arnês de corrida “Autoflug” completam o pacote – detalhes que falam diretamente ao DNA do automobilismo da Porsche.
Gire a chave e os seis fogos ganham vida com energia bruta. A partir desse momento, não é apenas um carro que você dirige – é um carro que você experimenta. Cada mudança de marcha, cada curva, cada eco do escapamento lembra que este Porsche foi construído para estar vivo.
Os primeiros projéteis 912 sem ferrugem são raros. Um restomod executado neste nível – com uma restauração genuína de porcas e parafusos, detalhes autênticos de época, um verdadeiro coração Porsche flat-six e uma atenção tão fiel à conexão do motorista – é ainda mais raro. É um carro para dirigir, valorizar e manter.
Um Porsche com uma história, uma filosofia e um futuro.
________________________________________
Destaques do colecionador
Modelo
1965 Porsche 911 Restomod (do antigo 912 sem ferrugem)
Restauração
Restauração completa de porcas e parafusos de acordo com os padrões do Concours
Exterior
Light Ivory com primeiros decalques dourados
Apresentação impecável do início do 911
Jantes de corrida em alumínio de 16 polegadas – a única pista do seu verdadeiro caráter
Chassi e Freios
Atualizações de suspensão KONI com barras estabilizadoras
Freios a disco hidráulicos (dianteiro ventilado, traseiro sólido)
Pinças Brembo de especificação vintage (tipo Ferrari, período correto)
Motor e caixa de câmbio
3. 0 litros de seis cilindros do Porsche 911 SC
Injeção de combustível Bosch K-Jetronic
Potência de 132 kW (180 CV)
Caixa de câmbio dogleg 911S 1968
Elétrica
Convertido para instalação moderna de 12 volts
Rádio com período correto e chicote retrabalhado
Interior
Volante e acabamento em madeira
Estofamento em couro preto original
Assentos de corrida Recaro com período correto e inserções pepita
Arnês de corrida Autoflug – detalhe da herança do automobilismo
Personagem
Um raro restomod executado no espírito da filosofia inicial do R-Gruppe – leve, proposital e focado no motorista
Estado
Carcaça sem ferrugem + autêntico Porsche flat-six
Um Restomod de qualidade de investimento e desejo duradouro
Este Porsche possui documentação NL, o que facilita o registro em qualquer país da UE.
Ligue para os detalhes abaixo para obter mais informações.
Enviamos para qualquer local do mundo. Peça ao nosso parceiro FreightHammer um orçamento de frete grátis! (- detalhes acima)
Wir sprechen Deutsch, Falamos Inglês, Nous parlons Français, Wij spreken Nederlands.
Nenhum direito pode ser derivado deste anúncio. Sujeito a alterações e disponibilidade. Erros de tipo ou escrita, bem como potência declarada, opções e outras especificações são reservados.
Por fora, apresenta-se como um Porsche 911 imaculado no clássico Light Ivory, adornado com decalques dourados antigos e todos os detalhes corretos da época. Apenas os jantes de corrida em alumínio de 16 polegadas traem o verdadeiro carácter desta máquina – uma sugestão subtil de que por baixo da pele elegante existe algo muito mais proposital.
O projeto começou com um dos primeiros 912 sobreviventes – escolhido não apenas por sua condição livre de ferrugem, mas também por sua carroceria leve e características iniciais desejáveis, como as grades de chifre de quatro parafusos e os caixilhos das janelas do tipo 64. A partir daí, ele passou por uma restauração completa, despojado até sua essência e reconstruído com perfeição. Cada componente foi restaurado, renovado ou atualizado com um propósito claro: fundir a herança Porsche com um desempenho intransigente.
Por baixo do seu exterior elegante encontra-se uma máquina totalmente reprojetada. A suspensão foi atualizada com componentes KONI e barras estabilizadoras para um manuseio preciso. A frenagem é cortesia de discos operados hidraulicamente – ventilados na frente, sólidos na traseira – equipados com pinças Brembo vintage do tipo que a Ferrari usava na época. O sistema elétrico foi convertido para uma instalação moderna de 12 volts, incluindo um rádio de época correta e um chicote retrabalhado para suportar o trem de força aprimorado.
Em sua essência, bate a verdadeira alma da Porsche: um flat-seis de 3,0 litros de um 911 SC, com injeção de combustível Bosch K-Jetronic e emparelhado com uma caixa de câmbio dogleg 911S de 1968. Com 132 kW disponíveis, transforma o carro num verdadeiro carro-cama – modesto na aparência, feroz no espírito.
O exterior carrega seus impressionantes detalhes em Light Ivory e dourado com confiança discreta. No interior, a cabine equilibra a esportividade da época com uma elegância atemporal. Um belo volante em madeira e acabamentos interiores em madeira a condizer dão o tom, enquanto o couro preto original proporciona uma base autêntica. Assentos de corrida Recaro, corretos para a época, com inserções pepita e um arnês de corrida “Autoflug” completam o pacote – detalhes que falam diretamente ao DNA do automobilismo da Porsche.
Gire a chave e os seis fogos ganham vida com energia bruta. A partir desse momento, não é apenas um carro que você dirige – é um carro que você experimenta. Cada mudança de marcha, cada curva, cada eco do escapamento lembra que este Porsche foi construído para estar vivo.
Os primeiros projéteis 912 sem ferrugem são raros. Um restomod executado neste nível – com uma restauração genuína de porcas e parafusos, detalhes autênticos de época, um verdadeiro coração Porsche flat-six e uma atenção tão fiel à conexão do motorista – é ainda mais raro. É um carro para dirigir, valorizar e manter.
Um Porsche com uma história, uma filosofia e um futuro.
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Modelo
1965 Porsche 911 Restomod (do antigo 912 sem ferrugem)
Restauração
Restauração completa de porcas e parafusos de acordo com os padrões do Concours
Exterior
Light Ivory com primeiros decalques dourados
Apresentação impecável do início do 911
Jantes de corrida em alumínio de 16 polegadas – a única pista do seu verdadeiro caráter
Chassi e Freios
Atualizações de suspensão KONI com barras estabilizadoras
Freios a disco hidráulicos (dianteiro ventilado, traseiro sólido)
Pinças Brembo de especificação vintage (tipo Ferrari, período correto)
Motor e caixa de câmbio
3. 0 litros de seis cilindros do Porsche 911 SC
Injeção de combustível Bosch K-Jetronic
Potência de 132 kW (180 CV)
Caixa de câmbio dogleg 911S 1968
Elétrica
Convertido para instalação moderna de 12 volts
Rádio com período correto e chicote retrabalhado
Interior
Volante e acabamento em madeira
Estofamento em couro preto original
Assentos de corrida Recaro com período correto e inserções pepita
Arnês de corrida Autoflug – detalhe da herança do automobilismo
Personagem
Um raro restomod executado no espírito da filosofia inicial do R-Gruppe – leve, proposital e focado no motorista
Estado
Carcaça sem ferrugem + autêntico Porsche flat-six
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