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1980' Porsche 911

€89,900

Publicado 30 Julho 2026ID: CNF1Cw

CLASSICA
França
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Information from the owner

Corpo: Carro Desportivo

Idade: 46 anos

Quilometragem: 62754 km

Deslocação: 2994 cc

Combustível: Gasolina

Transmissão: Manual

Cor exterior: Cinzento

Interior: Ar Condicionado

Exterior: Luzes de Nevoeiro, Spoiler

Eletrónica: Rádio AM/FM

Comentários do vendedor sobre 1980' Porsche 911

Todos os nossos veículos são rigorosamente verificados antes de serem colocados à venda: são verificados mais de 70 pontos de inspecção (mecânica, chassis, carroçarias, interiores e acessórios) + um teste de estrada completo realizado pelo nosso responsável de oficina. Cada veículo beneficia ainda de uma verificação da compressão do motor e/ou uma verificação da pressão do óleo frio (dependendo das possibilidades técnicas). 01/1980 Quilometragem (não garantida): 62754 Condução: esquerda Registo: Collection Número de assentos: 4 Número de cilindros: 6 planos (boxer) Cilindrada: 2.994 cc Combustível: SP 98DIN bhp: 180 Tax bhp: 16 Caixa de velocidades: Manual de 5 velocidades Cor da carroçaria: Schwartz Metallic A2 Cor interior: Doric Grau com tubulação RotPneus: Desgaste dianteiro 20% + desgaste traseiro 30%* GARANTIA DE 12 MESES incluída* Entrega possível* Taxas de legalização rodoviária (opcional): 690€ incl. IVA (Bateria nova, Serviço/inspeção (mudança de óleo do motor + filtro), 1/4 tanque de combustível, Lavagem corporal + polimento, limpeza interior e aspiração).* Serviço de “registo” e “registo de colecionadores” (ficheiro FFVE incluído) opcional. PORSCHE 911 SC (1977 - 1983)31.941 unidades produzidas como cupê4.831 unidades produzidas em 1980100, 992 km / 62, 754 milhasOrigem dos EUAEdição limitada de Weissach de 408 exemplares204 exemplares em “Schwartz Metallic A2”Versão de 188 cv Caixa de câmbio tipo 915/63 com travamento automático diferencialNúmeros correspondentes: chassis/motor/caixa de velocidades (certificado PORSCHE França) + Certificado de AutenticidadeCores correspondentes: “Schwartz Metallic A2”Cor interior correspondente: “Doric Grau” com tubagem “Rot”Teto de abrir elétricoManual do proprietárioLivro de serviço original Ficheiro de faturas (Total: 16.764€)Teto de abrir elétricoPára-brisas degradê escurecido na cor “Grün”Janelas Sunteint em custódia e vidro traseiro Faróis de neblina dianteiros Spoiler dianteiro “Turbo” Spoiler traseiro “Turbo” Protetor de pedra “Turbo” 4 rodas originais Fuchs de 15" com compensações polidas 4 pneus PIRELLI P6000 Estofamento em couro “Doric Grau” com debrum “Rot” Bancos esportivos para motorista e passageiro Painéis das portas em couro sintético “Doric Grau” Painel em couro sintético “Doric Grau” Original VDO no carro instrumentaçãoRelógio VDO originalVolante esportivo original de 3 raios em couro “Schwarz”Botão de câmbio em baquelite originalBLAUPUNKT Rádio K7 BremenAlto-falante BLAUPUNKTAntena elétricaJanelas elétricasForro do teto original “Schwarz”Tapetes originais “Rot Bourgogne”Roda sobressalente original “space saver”Kit de ferramentasPonto de apoioCarroçaria / Exterior:O modelo apresentado aqui é um PORSCHE de janeiro de 1980 911 3. 0L SC Weissach na sua cor de pintura original “Schwartz Metallic A2” (cor correspondente). Está hoje em perfeito estado de exibição. overriders.Este exemplar está equipado com uma opção procurada: o teto solar elétrico (opção original 650).As rodas originais FUCHS de 15" com deslocamentos polidos estão em muito bom estado, sem sinais de batidas, fricção ou distorção.Os pneus PRELLI P6000 apresentam 20% de desgaste na frente e 30% na traseira.Este exemplar manteve sua roda sobressalente original “space saver”, bem como seu macaco e kit de ferramentas originais.Entre os equipamentos interessantes e opções na categoria “Carroceria / Exterior” que este exemplar está equipado, destacamos:As 4 rodas tipo Fuchs de 15" com offsets polidos, faróis de neblina dianteiros, o spoiler dianteiro e spoiler traseiro “Turbo”, bem como o teto solar elétrico.Cabine:O interior manteve sua configuração original e aparece em perfeitas condições de apresentação.Este exemplar está equipado com a opção “bancos esportivos”.O estofamento em couro “Doric Grau” com debrum “Rot” está em bom estado original. e apresenta pátina de uso consistente no banco do motorista, bem como finas rachaduras. Os painéis das portas em couro “Doric Grau” estão em excelentes condições. sinais de uso.O forro do teto em couro sintético microperfurado em “Schwarz” está em bom estado, apesar de algumas tensões ao redor da abertura do teto solar.Os vidros elétricos originais funcionam perfeitamente, assim como o rádio BLAUPUNKT Bremen e sua antena elétrica.Os tapetes originais “Rot Bourgogne” estão em excelente estado.Entre os interessantes equipamentos e opções na categoria “Cabin” que este exemplar está equipado, destacamos:O couro “Doric Grau” com “Rot” tubulações, os bancos esportivos e o rádio BLAUPUNKT Bremen.Chassis:Com o carro na rampa, podemos confirmar uma excelente condição de carroceria, sem marcas de acidente visíveis e sem corrosão estrutural aparente.As áreas principais: pisos, cavidade da roda sobressalente, longarinas, soleiras e cavas das rodas estão em muito bom estado.Reserva utilizável: por uma questão de princípio, não podemos garantir que os alinhamentos sejam perfeitos além de seu bom estado visual e funcional, validado durante o teste de estrada e na rampa. No teste, não encontramos ruídos anormais vindos da carroceria ou dos órgãos de rolamento (juntas, buchas, etc.).A frenagem está alinhada e sua eficácia permanece conforme a especificação original. certificado).O Flat 6 arranca no quarto de volta e o ralenti é estável, conforme confirmado pelo vídeo de 360° com o motor ligado, disponível no início da apresentação de slides.As leituras de compressão do motor e o teste de estrada realizado pela nossa oficina confirmam um Flat 6 em excelente estado.A pressão do óleo frio é de 2 bar a 800 rpm.Em condução, o motor funciona de forma limpa, sem hesitação ou sobreaquecimento.A caixa de velocidades original do tipo 915 (“números correspondentes” / PORSCHE França certificado) engata todas as 5 marchas perfeitamente, sem problemas com os sincronizadores. Este exemplo está equipado com um diferencial de travamento automático.

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