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1972' Porsche 916
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£115,000Publicado 28 Agosto 2024ID: 2fM1VT
- Buckinghamshire
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Information from the owner
Idade: 52 anos
Quilometragem: 111295 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Prateado
Comentários do vendedor sobre 1972' Porsche 916
A Export 56 tem o prazer de oferecer à venda uma recriação do Porsche 916 lindamente apresentada que é, francamente, um dos primeiros Porsche de estrada/pista mais emocionantes que já vimos há algum tempo.
Este 914 específico e único foi atualizado para especificações inspiradas no 916 durante um período de 12 anos pelos especialistas da Porsche Classic, Gantspeed, a um custo considerável. Um investimento adicional significativo por parte do actual proprietário num motor 3.6 993 acoplado a uma caixa de velocidades 915 dá um resultado final bastante espectacular.
O 916 é o Porsche perfeito para Track Days, Tours Europeus e Ralis nos quais se destaca!
HISTÓRIA DO 916
O Porsche 916 parece discreto à primeira vista, mas é uma das maiores raridades da marca Porsche, já que apenas 11 exemplares foram produzidos em 1971/1972. Todos eles são protótipos que tinham um preço unitário de 40.000 marcos alemães.
A produção em série nunca ocorreu e os onze protótipos foram vendidos. Cinco deles permaneceram na família Porsche e Piëch, outros foram vendidos a clientes fiéis da Porsche na Alemanha e um foi exportado para os EUA. Quem conseguiu um está em segredo. No entanto, dois Porsche 916, que foram originalmente usados pela família Piëch, foram leiloados.
Um Porsche 916 de 1971, o protótipo “Brutus”, outrora conduzido por Corinna Piëch, foi oferecido na Artcurial em Paris em fevereiro de 2019 sob o lote número 124 e encontrou um novo proprietário por 928.000 euros. Um ano depois, o 916 de 1972 com o número de série final 011 seguiu no leilão da RM Sotheby's em Punta Gorda, que aconteceu em 15 de agosto de 2020. O lote número 151, um 916 amarelo com equipamento especial, foi anteriormente dirigido por Ferdinand Piëch's mãe Louise e encontrou um novo proprietário por US$ 957.000. O paradeiro dos outros nove veículos permanece confidencial.
NÚMERO DO CHASSIS: os detalhes abaixo
Um Porsche 914 original 1972 foi para a Gantspeed Engineering em julho de 1996 para recomissionamento, o carro foi equipado com um motor 2.4T e 916 arcos. Nos 6 anos seguintes, o projeto evoluiu para uma restauração simples e construção de 916 instalações recreativas. O proprietário investiu cerca de £ 70.000,00 no projeto que incluiu a compra do motor Carrera 1974 e da transmissão 3.2 Carrera 915 adquirida da Patrick Motorsports.
Em setembro de 2002, a Gantspeed comprou o projeto e concluiu a construção em abril de 2008. Durante os 6 anos de construção realizada pela Gantspeed, foram investidos mais £ 128.000 no carro, levando este carro fantástico à conclusão.
Este carro foi recriado lentamente ao longo dos anos. Robert Gant, da Gantspeed Engineering, originalmente tinha este carro para recomissionamento como carro de cliente. Quando o projeto saiu do controle, RG comprou o carro de seu cliente e depois o teve como um projeto de oficina de longo prazo, terminando-o em 2008.
O carro foi então comprado por um colecionador de Ferrari que adorou, mas nunca o usou. Após sua morte, sua coleção de carros foi para a engenharia DK para venda. Comprei o carro diretamente da DK em 2015.
O atual proprietário adquiriu o carro para participar em Passeios/Ralis Europeus nos quais se destaca. O carro foi equipado pela Gantspeed com um motor 2.7 RS original (225 cv / 199 lbs / pés), que era bom, mas realmente não tinha o torque necessário para as passagens nos Alpes, então, com uma onda louca de sangue na cabeça, ele trocou o motor. optei por um motor 3.6 993 de 280 cv/ 280 lbs/ pés, que resolveu o problema em um carro pesando apenas 943 kg.
Características do 916.
Veículo base 1972 914. Agora configurado como uma recreação 916.
Tampo Targa sem cabeça fixa.
Corpo todo em aço.
Gaiola de segurança totalmente soldada.
Capô em Kevlar, tampa do porta-malas, spoiler/saia dianteira, para-choques dianteiro e traseiro.
3. Motor 993 de 6 litros.
Carburadores PMO de 46 mm.
Caixa de velocidades Patrick Motorsport.
Alavanca de câmbio e câmbio lateral WEVO (essa configuração custa uma fortuna!)
Amortecedores Bilstein.
3. 2 discos de freio dianteiro e pinças Tuthill de seis potenciômetros.
Conjunto de temporizador de rally Heuer Twin
Arneses Willans
Volante Momo.
Um registro completo de todos os trabalhos na construção está totalmente documentado no arquivo de histórico que o acompanha.
Nos últimos 5 anos, o carro passou por um investimento adicional totalizando £ 50.000, tudo documentado no extenso arquivo histórico que remonta à restauração completa realizada pela Gantspeed.
Este carro representa uma oportunidade muito rara de adquirir uma cópia única e bem apresentada da iteração mais rara do 914, apoiada por um arquivo de restauração totalmente detalhado.
Podemos ajudar com remessa, transporte e armazenamento internacional.
Para obter mais informações sobre esta cópia do Porsche 916 à venda em nossas instalações em Cranfield ou para marcar um horário, entre em contato com nossa equipe de vendas pelos detalhes abaixo ou envie um e-mail usando o botão abaixo
Este 914 específico e único foi atualizado para especificações inspiradas no 916 durante um período de 12 anos pelos especialistas da Porsche Classic, Gantspeed, a um custo considerável. Um investimento adicional significativo por parte do actual proprietário num motor 3.6 993 acoplado a uma caixa de velocidades 915 dá um resultado final bastante espectacular.
O 916 é o Porsche perfeito para Track Days, Tours Europeus e Ralis nos quais se destaca!
HISTÓRIA DO 916
O Porsche 916 parece discreto à primeira vista, mas é uma das maiores raridades da marca Porsche, já que apenas 11 exemplares foram produzidos em 1971/1972. Todos eles são protótipos que tinham um preço unitário de 40.000 marcos alemães.
A produção em série nunca ocorreu e os onze protótipos foram vendidos. Cinco deles permaneceram na família Porsche e Piëch, outros foram vendidos a clientes fiéis da Porsche na Alemanha e um foi exportado para os EUA. Quem conseguiu um está em segredo. No entanto, dois Porsche 916, que foram originalmente usados pela família Piëch, foram leiloados.
Um Porsche 916 de 1971, o protótipo “Brutus”, outrora conduzido por Corinna Piëch, foi oferecido na Artcurial em Paris em fevereiro de 2019 sob o lote número 124 e encontrou um novo proprietário por 928.000 euros. Um ano depois, o 916 de 1972 com o número de série final 011 seguiu no leilão da RM Sotheby's em Punta Gorda, que aconteceu em 15 de agosto de 2020. O lote número 151, um 916 amarelo com equipamento especial, foi anteriormente dirigido por Ferdinand Piëch's mãe Louise e encontrou um novo proprietário por US$ 957.000. O paradeiro dos outros nove veículos permanece confidencial.
NÚMERO DO CHASSIS: os detalhes abaixo
Um Porsche 914 original 1972 foi para a Gantspeed Engineering em julho de 1996 para recomissionamento, o carro foi equipado com um motor 2.4T e 916 arcos. Nos 6 anos seguintes, o projeto evoluiu para uma restauração simples e construção de 916 instalações recreativas. O proprietário investiu cerca de £ 70.000,00 no projeto que incluiu a compra do motor Carrera 1974 e da transmissão 3.2 Carrera 915 adquirida da Patrick Motorsports.
Em setembro de 2002, a Gantspeed comprou o projeto e concluiu a construção em abril de 2008. Durante os 6 anos de construção realizada pela Gantspeed, foram investidos mais £ 128.000 no carro, levando este carro fantástico à conclusão.
Este carro foi recriado lentamente ao longo dos anos. Robert Gant, da Gantspeed Engineering, originalmente tinha este carro para recomissionamento como carro de cliente. Quando o projeto saiu do controle, RG comprou o carro de seu cliente e depois o teve como um projeto de oficina de longo prazo, terminando-o em 2008.
O carro foi então comprado por um colecionador de Ferrari que adorou, mas nunca o usou. Após sua morte, sua coleção de carros foi para a engenharia DK para venda. Comprei o carro diretamente da DK em 2015.
O atual proprietário adquiriu o carro para participar em Passeios/Ralis Europeus nos quais se destaca. O carro foi equipado pela Gantspeed com um motor 2.7 RS original (225 cv / 199 lbs / pés), que era bom, mas realmente não tinha o torque necessário para as passagens nos Alpes, então, com uma onda louca de sangue na cabeça, ele trocou o motor. optei por um motor 3.6 993 de 280 cv/ 280 lbs/ pés, que resolveu o problema em um carro pesando apenas 943 kg.
Características do 916.
Veículo base 1972 914. Agora configurado como uma recreação 916.
Tampo Targa sem cabeça fixa.
Corpo todo em aço.
Gaiola de segurança totalmente soldada.
Capô em Kevlar, tampa do porta-malas, spoiler/saia dianteira, para-choques dianteiro e traseiro.
3. Motor 993 de 6 litros.
Carburadores PMO de 46 mm.
Caixa de velocidades Patrick Motorsport.
Alavanca de câmbio e câmbio lateral WEVO (essa configuração custa uma fortuna!)
Amortecedores Bilstein.
3. 2 discos de freio dianteiro e pinças Tuthill de seis potenciômetros.
Conjunto de temporizador de rally Heuer Twin
Arneses Willans
Volante Momo.
Um registro completo de todos os trabalhos na construção está totalmente documentado no arquivo de histórico que o acompanha.
Nos últimos 5 anos, o carro passou por um investimento adicional totalizando £ 50.000, tudo documentado no extenso arquivo histórico que remonta à restauração completa realizada pela Gantspeed.
Este carro representa uma oportunidade muito rara de adquirir uma cópia única e bem apresentada da iteração mais rara do 914, apoiada por um arquivo de restauração totalmente detalhado.
Podemos ajudar com remessa, transporte e armazenamento internacional.
Para obter mais informações sobre esta cópia do Porsche 916 à venda em nossas instalações em Cranfield ou para marcar um horário, entre em contato com nossa equipe de vendas pelos detalhes abaixo ou envie um e-mail usando o botão abaixo
