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1978' Porsche 924 Rally Turbo Works Project
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€90,000Publicado 24 Fevereiro 2026ID: 8Pp5Ae
- Xavier Molenaar
- Bélgica
- +32Ver número
Information from the owner
Corpo: Cupé - 2 portas
Condição: Precisa de conserto
Idade: 48 anos
Deslocação: 1984 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual, 5 velocidades
Cor exterior: Branco
Comentários do vendedor sobre 1978' Porsche 924 Rally Turbo Works Project
Código VIN 0005
Pur sang carro de rali como foi construído e usado para corridas
Vem como um pacote 2 em 1, pois há um 924 Turbo extra que serve como carro doador; todas as peças estão lá para completar o projeto
Vem com toda a história deste mesmo carro, quase todos os quilômetros que ele já correu puderam ser rastreados
Desmontado e desmontado inteiramente para restaurá-lo; até agora a carroceria foi restaurada e no interior foi instalada uma gaiola de proteção
O Porsche 924 foi produzido de 1976 a 1988 e serviu como sucessor do modelo 914. A ideia do sucessor do 914 foi proposta pela primeira vez em 1972, embora tenham sido necessários mais quatro anos para que o desenvolvimento real tomasse forma, coincidindo com a escalada da crise do petróleo. O 924 foi o primeiro Porsche a ter motor dianteiro, o que era um tanto contraditório com a marca registrada da Porsche. No entanto, isto não impediu o período de sucesso de vendas e produção do 924. Consequentemente, o 924 evoluiu para um carro clássico altamente cobiçado.
Inicialmente, a Porsche pretendia produzir o 911 apenas temporariamente. No entanto, as vendas do 911 explodiram, levando a uma maior produção. Isto apresentou à Porsche um “problema de luxo”, pois temia uma queda abrupta nas vendas se dependesse apenas de um carro. Portanto, um modelo básico foi considerado necessário, e foi vendido anteriormente como '912', depois como '914', e em 1976 o 924 chegou ao mercado. A equipe de design da Porsche foi convidada a criar um Porsche básico que pudesse acomodar confortavelmente quatro pessoas, ao mesmo tempo que incorporasse o carisma esportivo da Porsche. Em 1976, tiveram sucesso com a introdução do 924. Era um Porsche cupê esportivo que cumpria sua promessa de acomodar quatro pessoas, mas era atípico para a Porsche porque abrigava um motor de quatro cilindros do Audi 100 na frente. Isto levou a algumas críticas iniciais de pessoas afirmando que não era um “verdadeiro Porsche”. No entanto, os tempos mudaram e os modelos 924 conquistaram verdadeira admiração ao longo dos anos. Isto é demonstrado pela valorização destes modelos, que, tal como o icónico 911, constituem um investimento sólido.
Outra característica única do Porsche 924 foram os seus faróis pop-up, que melhoraram significativamente a aerodinâmica do carro, e a sua distribuição de peso quase equilibrada, conseguida através da combinação de um motor dianteiro com uma transmissão montada na traseira. Ambos os aspectos contribuíram para a sua popularidade e, em 1988, aproximadamente 120.000 924 foram vendidos, após diversas variantes diferentes e pequenas remodelações.
Porsche 924 turbo
O 924 atendeu a quase todos os critérios dos compradores dos anos setenta, mas alguns deles sentiram que faltava ao seu motor atmosférico o caráter distintivo do Porsche. Felizmente, os engenheiros da Porsche são tão rápidos quanto os carros que projetam, por isso responderam de forma pragmática, equipando opcionalmente o 924 com um turboalimentador de 1978.
Para equipar o 924 com turboalimentador, alguns ajustes tiveram que ser feitos no motor de quatro cilindros em linha do 924. Certos componentes tiveram que ser substituídos por outros de desempenho modificados e, visualmente, até o capô sofreu uma alteração: os dutos NACA foram montados na frente do capô. Estes serviram não apenas para diferenciar visualmente um 924 Turbo de um 924 “normal”, mas também permitiram que o ar quente escapasse quando parado.
O 924 Turbo acabou sendo um sucesso. Seu desempenho foi elogiado desde o momento em que foi lançado, com desempenho aproximando-se do nível de desempenho de um supercarro. Em 1981, foi lançada uma segunda versão mais potente e revisada do 924 Turbo.
Cerca de 13.000 Porsche 924 Turbo foram fabricados. Foi elogiado por unanimidade no seu lançamento, e esse elogio se fortaleceu ao longo das décadas.
Informações técnicas:
Trabalho corporal
Comprimento (cm): 421 (166 polegadas)
Largura (cm): 166 (65 polegadas)
Altura (cm): 126 (50 polegadas)
Distância entre eixos (cm): 240 (94 polegadas)
Peso (kg): 1180 (2601 libras)
Mecânica
Motor: motor dianteiro turboalimentado de 1984 cc e quatro cilindros em linha
Engrenagem da válvula: 8
Sistema de combustível: injeção de combustível Bosch K-Jet
Caixa de velocidades: manual de 5 velocidades
Transmissão: RWD
Direção à esquerda
potência: 168 cv (125 kW) a 5.500 t/m
torque: 245 Nm a 3.500 t/m
Velocidade máxima: 225 km/h (140 mph)
**Por favor, não hesite em nos contatar por e-mail para receber o relatório de experiência detalhado**
Fazenda antiga:
A Oldtimerfarm é especializada na venda em consignação de automóveis clássicos e de coleção e temos o orgulho de lhe apresentar este automóvel em particular.
Com localização central, na Bélgica, em 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a 1 hora de França, 1,5 horas da Holanda e 2,5 horas da Alemanha, este carro pode ser admirado juntamente com os +300 outros carros de coleção que temos para oferecer. Os nossos muitos anos de experiência estão disponíveis para ajudar aqueles que desejam vender ou comprar um carro com toda a confiança e com bons conselhos.
Vendemos em consignação e prestamos - com toda a transparência - conselhos adaptados aos seus desejos, experiência e nível de conhecimento. Uma inspeção na ponte e um test drive são óbvios e gratuitos. Os preços incluem tudo, IVA geralmente não dedutível, livre de importação ou outros impostos dentro da União Europeia. Podemos, se desejar, fornecer uma inspeção técnica belga, francesa ou holandesa. Entrega (em todo o mundo), armazenamento, manutenção e reparo fazem parte do nosso negócio principal.
Em nosso site você encontrará uma extensa reportagem fotográfica por carro (+100 fotos). Para uma descrição mais detalhada, bons conselhos e uma resposta a todas as suas perguntas, você pode, claro, entrar em contato conosco por telefone, e-mail ou visitando-nos.
A Oldtimerfarm funciona de terça a sábado, das 10h às 17h (sem agendamento). Encerramos aos domingos e às segundas só abrimos com marcação. Estamos ansiosos para recebê-lo!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Próximos eventos:
• 04/05/2026 Páscoa: Evento especial. Informações a seguir.
• 06/07/2026 Ronde Van Vlaanderen para veteranos
• 05-06/08/2026DePanne4Cars 2025
• 29-30/08/2025 Portas abertas
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
Pur sang carro de rali como foi construído e usado para corridas
Vem como um pacote 2 em 1, pois há um 924 Turbo extra que serve como carro doador; todas as peças estão lá para completar o projeto
Vem com toda a história deste mesmo carro, quase todos os quilômetros que ele já correu puderam ser rastreados
Desmontado e desmontado inteiramente para restaurá-lo; até agora a carroceria foi restaurada e no interior foi instalada uma gaiola de proteção
O Porsche 924 foi produzido de 1976 a 1988 e serviu como sucessor do modelo 914. A ideia do sucessor do 914 foi proposta pela primeira vez em 1972, embora tenham sido necessários mais quatro anos para que o desenvolvimento real tomasse forma, coincidindo com a escalada da crise do petróleo. O 924 foi o primeiro Porsche a ter motor dianteiro, o que era um tanto contraditório com a marca registrada da Porsche. No entanto, isto não impediu o período de sucesso de vendas e produção do 924. Consequentemente, o 924 evoluiu para um carro clássico altamente cobiçado.
Inicialmente, a Porsche pretendia produzir o 911 apenas temporariamente. No entanto, as vendas do 911 explodiram, levando a uma maior produção. Isto apresentou à Porsche um “problema de luxo”, pois temia uma queda abrupta nas vendas se dependesse apenas de um carro. Portanto, um modelo básico foi considerado necessário, e foi vendido anteriormente como '912', depois como '914', e em 1976 o 924 chegou ao mercado. A equipe de design da Porsche foi convidada a criar um Porsche básico que pudesse acomodar confortavelmente quatro pessoas, ao mesmo tempo que incorporasse o carisma esportivo da Porsche. Em 1976, tiveram sucesso com a introdução do 924. Era um Porsche cupê esportivo que cumpria sua promessa de acomodar quatro pessoas, mas era atípico para a Porsche porque abrigava um motor de quatro cilindros do Audi 100 na frente. Isto levou a algumas críticas iniciais de pessoas afirmando que não era um “verdadeiro Porsche”. No entanto, os tempos mudaram e os modelos 924 conquistaram verdadeira admiração ao longo dos anos. Isto é demonstrado pela valorização destes modelos, que, tal como o icónico 911, constituem um investimento sólido.
Outra característica única do Porsche 924 foram os seus faróis pop-up, que melhoraram significativamente a aerodinâmica do carro, e a sua distribuição de peso quase equilibrada, conseguida através da combinação de um motor dianteiro com uma transmissão montada na traseira. Ambos os aspectos contribuíram para a sua popularidade e, em 1988, aproximadamente 120.000 924 foram vendidos, após diversas variantes diferentes e pequenas remodelações.
Porsche 924 turbo
O 924 atendeu a quase todos os critérios dos compradores dos anos setenta, mas alguns deles sentiram que faltava ao seu motor atmosférico o caráter distintivo do Porsche. Felizmente, os engenheiros da Porsche são tão rápidos quanto os carros que projetam, por isso responderam de forma pragmática, equipando opcionalmente o 924 com um turboalimentador de 1978.
Para equipar o 924 com turboalimentador, alguns ajustes tiveram que ser feitos no motor de quatro cilindros em linha do 924. Certos componentes tiveram que ser substituídos por outros de desempenho modificados e, visualmente, até o capô sofreu uma alteração: os dutos NACA foram montados na frente do capô. Estes serviram não apenas para diferenciar visualmente um 924 Turbo de um 924 “normal”, mas também permitiram que o ar quente escapasse quando parado.
O 924 Turbo acabou sendo um sucesso. Seu desempenho foi elogiado desde o momento em que foi lançado, com desempenho aproximando-se do nível de desempenho de um supercarro. Em 1981, foi lançada uma segunda versão mais potente e revisada do 924 Turbo.
Cerca de 13.000 Porsche 924 Turbo foram fabricados. Foi elogiado por unanimidade no seu lançamento, e esse elogio se fortaleceu ao longo das décadas.
Informações técnicas:
Trabalho corporal
Comprimento (cm): 421 (166 polegadas)
Largura (cm): 166 (65 polegadas)
Altura (cm): 126 (50 polegadas)
Distância entre eixos (cm): 240 (94 polegadas)
Peso (kg): 1180 (2601 libras)
Mecânica
Motor: motor dianteiro turboalimentado de 1984 cc e quatro cilindros em linha
Engrenagem da válvula: 8
Sistema de combustível: injeção de combustível Bosch K-Jet
Caixa de velocidades: manual de 5 velocidades
Transmissão: RWD
Direção à esquerda
potência: 168 cv (125 kW) a 5.500 t/m
torque: 245 Nm a 3.500 t/m
Velocidade máxima: 225 km/h (140 mph)
**Por favor, não hesite em nos contatar por e-mail para receber o relatório de experiência detalhado**
Fazenda antiga:
A Oldtimerfarm é especializada na venda em consignação de automóveis clássicos e de coleção e temos o orgulho de lhe apresentar este automóvel em particular.
Com localização central, na Bélgica, em 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a 1 hora de França, 1,5 horas da Holanda e 2,5 horas da Alemanha, este carro pode ser admirado juntamente com os +300 outros carros de coleção que temos para oferecer. Os nossos muitos anos de experiência estão disponíveis para ajudar aqueles que desejam vender ou comprar um carro com toda a confiança e com bons conselhos.
Vendemos em consignação e prestamos - com toda a transparência - conselhos adaptados aos seus desejos, experiência e nível de conhecimento. Uma inspeção na ponte e um test drive são óbvios e gratuitos. Os preços incluem tudo, IVA geralmente não dedutível, livre de importação ou outros impostos dentro da União Europeia. Podemos, se desejar, fornecer uma inspeção técnica belga, francesa ou holandesa. Entrega (em todo o mundo), armazenamento, manutenção e reparo fazem parte do nosso negócio principal.
Em nosso site você encontrará uma extensa reportagem fotográfica por carro (+100 fotos). Para uma descrição mais detalhada, bons conselhos e uma resposta a todas as suas perguntas, você pode, claro, entrar em contato conosco por telefone, e-mail ou visitando-nos.
A Oldtimerfarm funciona de terça a sábado, das 10h às 17h (sem agendamento). Encerramos aos domingos e às segundas só abrimos com marcação. Estamos ansiosos para recebê-lo!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Próximos eventos:
• 04/05/2026 Páscoa: Evento especial. Informações a seguir.
• 06/07/2026 Ronde Van Vlaanderen para veteranos
• 05-06/08/2026DePanne4Cars 2025
• 29-30/08/2025 Portas abertas
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