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1967' Reliant Scimitar
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£12,000Publicado 23 Abril 2026ID: vnXrLO
- Cheshire
- +44Ver número
Information from the owner
Idade: 59 anos
Deslocação: 2994 cc
Combustível: Gasolina
Cor exterior: Vermelho
Eletrónica: Assistente de Estacionamento Traseiro
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Jardins do Pavilhão | Buxton, DerbyshireVisualização: terça-feira, 28 de abril de 2026 a partir das 12hLeilão: quarta-feira, 29 de abril de 2026 a partir das 9hLocalização: St John's Rd, Buxton SK17 6BE1967 Reliant Scimitar GT SE4AInscrito na coleção MoorlandsEstimativa £ 12.000 - £ 16.000Nº de registro: KBE 752ECassissis No: 400535MOT: IsentoAnteriormente um dos apenas 17 entre mais de 130 a terminar o infame rali Inca TrailUm dos apenas 591 exemplares do Scimitar SE4A produzidosExtensivamente preparado e preparado para ralis históricos Equipado com o desejável motor Ford V6 de 3 litrosOferecido para venda com um grande arquivo histórico com dezenas de faturas de manutenção e um Swansea atual V5CA Cimitarra foi fabricada entre 1964 e 1986, sendo a primeira Cimitarra da Reliant um coupé baseado no estilo de um protótipo Daimler SP250 e no chassi de um Reliant Sabre. O SE4 inicial era movido por um motor de seis cilindros em linha de 2,6 litros do Ford Zephyr/Zodiac e, para manter os custos baixos, muitos componentes eram itens prontos para uso. O motor foi acoplado a uma caixa manual de quatro velocidades com overdrive Laycock opcional. A suspensão era por braços da sorte e molas helicoidais na frente com um eixo ativo, molas helicoidais e uma ligação Watts modificada na parte traseira. A direção era por pinhão e cremalheira e a frenagem por discos/tambores Girling. A introdução do SE4A/B viu a utilização da potência V6, com uma unidade Ford Essex de 3 litros instalada. Anteriormente um dos 17 entre mais de 130 participantes a terminar o infame rali Inca Trail, este exemplar foi extensivamente preparado para ralis históricos. Um dos apenas 591 exemplares do Scimitar SE4A produzidos e equipados com o desejável motor Ford V6 de 3 litros, é descrito como funcionando e dirigindo sem falhas. No geral, esteticamente em bom estado, com algumas pequenas manchas, como convém a um carro de rali histórico, ele vem com um grande arquivo de histórico com muitas faturas de manutenção e V5C.** A licitação será realizada ao vivo no local, on-line através do nosso site H&H, por telefone e comissão - aplicam-se T&Cs**O estacionamento e a entrada no leilão são gratuitos para os participantes do leilão com um catálogo, disponível na porta. Os catálogos podem ser adquiridos por £20 (admite 2 pessoas).
