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1954' Sunbeam Alpine

£35,000

Publicado 17 Julho 2026ID: LsyonS

Waimak Classic Cars
Nova Zelândia
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Information from the owner

Corpo: Carro Desportivo

Idade: 72 anos

Quilometragem: 1640 km

Deslocação: 2267 cc

Combustível: Gasolina

Transmissão: Manual

Cor exterior: Cinzento

Comentários do vendedor sobre 1954' Sunbeam Alpine

Poucos carros esportivos britânicos do pós-guerra possuem o caráter, a elegância e a exclusividade do Sunbeam Alpine de 1954. Desenvolvido a partir dos carros de competição de grande sucesso Sunbeam-Talbot que ganharam aclamação internacional no exaustivo Alpine Rally, o Alpine foi criado como um roadster esportivo refinado, capaz de combinar conforto de turismo de longa distância com desempenho genuíno. interior e engenharia robusta, tornando-o um dos carros esportivos britânicos mais sofisticados de sua época. Ao contrário de muitos carros esportivos contemporâneos que priorizavam o desempenho total em detrimento do conforto, o Sunbeam Alpine foi projetado como uma verdadeira máquina de grande turismo. Seu suave e confiável motor de quatro cilindros de 2,3 litros, juntamente com excelentes modos de estrada e impressionante capacidade de turismo, tornaram-no igualmente adequado para aventuras continentais e para passeios vigorosos em estradas sinuosas. os conversíveis esportivos britânicos mais desejáveis e colecionáveis da década de 1950. Produzidos em números limitados e sobrevivendo em quantidades relativamente pequenas, esses carros oferecem uma rara oportunidade de possuir uma peça significativa da história do automobilismo britânico. Combinando um estilo intemporal, a perícia da carroçaria e uma ligação direta a um dos programas de rali de maior sucesso da Grã-Bretanha, o Sunbeam Alpine de 1954 continua a ser um clássico distinto e gratificante que se destaca dos carros desportivos mais comuns da época. O veículo beneficia de um restauro mais antigo que amadureceu graciosamente, mantendo o carácter e a autenticidade esperados de um automóvel histórico significativo, mantendo-se, ao mesmo tempo, altamente apresentável. A carroçaria apresenta um excelente ajuste do painel e linhas atraentes, realçando o estilo elegante pelo qual o antigo Alpine é conhecido. A pintura permanece em muito bom estado com um acabamento profundo que complementa as proporções clássicas do carro. O brilho, o acabamento exterior e os detalhes são igualmente bem apresentados, contribuindo para a forte aparência geral do veículo. O interior oferece um ambiente acolhedor e de época, com estofados, instrumentação e acessórios apresentando-se bem e refletindo a qualidade esperada de um exemplar cuidadosamente restaurado. O compartimento do motor é organizado e funcional, enquanto as áreas da parte inferior da carroceria e do chassi exibem evidências de cuidado e manutenção contínuos, consistentes com a propriedade dos entusiastas. Na estrada, o Alpine proporciona a experiência de condução refinada que ajudou a estabelecer a sua reputação como um dos principais desportivos de turismo da Grã-Bretanha no pós-guerra. O motor tem um desempenho forte, a caixa de velocidades funciona conforme pretendido e o veículo exibe o carácter confortável mas desportivo que distinguiu o modelo de muitos dos seus contemporâneos. No geral, este Sunbeam Alpine representa uma oportunidade de adquirir um clássico raro e altamente desejável que combina significado histórico, apresentação atraente e usabilidade agradável. É um automóvel igualmente adequado para eventos de turismo, exibição em concursos, atividades de clube ou inclusão em um estábulo de colecionadores exigentes.ESPECIFICAÇÕES Fabricante: Sunbeam-Talbot (Rootes Group) Modelo: Alpine Mk I Estilo de carroceria: Roadster conversível de dois lugares Coachbuilder: Thrupp & Maberly Motor: 2.267 cc (2. 3 litros) quatro cilindros em linha, válvula suspensa Potência: Aproximadamente 80 cv a 4.400 rpm Transmissão: caixa manual de 4 velocidades com mudança de coluna Tipo de tração: Tração traseira Chassis: Chassi de seção em caixa de aço Suspensão dianteira: Suspensão independente por mola helicoidal Suspensão traseira: Eixo traseiro dinâmico com molas de lâmina semi-elípticas Freios: Tambor hidráulico freios dianteiros e traseiros Direção: sem-fim e rolo Distância entre eixos: 2.540 mm (100 pol.) Comprimento total: 4.394 mm (173 pol.) Largura: 1.626 mm (64 pol.) Peso do meio-fio: aproximadamente 1.150 kg Velocidade máxima: aproximadamente 95 mph (153 km/ h) 0–60 mph: Aproximadamente 16 segundos Capacidade de combustível: 54 litros (12 galões imperiais) Período de produção: 1953–1955 Números de produção: Aproximadamente 1.582 exemplares Alpine Mk I produzidosCaracterísticas notáveis Carruagens de alumínio e aço construídas à mão pela Thrupp & Maberly Portas de corte distintas e traseira arrebatadora asas Derivado dos carros de competição Sunbeam-Talbot vencedores de rali Um dos primeiros grand tourers esportivos do pós-guerra da Grã-Bretanha Elegível para vários eventos históricos de automobilismo e rally em todo o mundo.AVALIAÇÃO DO MERCADOO Sunbeam Alpine do início de 1953-1955 ocupa uma posição única no mercado britânico de carros esportivos.Ao contrário dos Alpines posteriores e muito mais numerosos de 1959-1968, o Alpine original construído em carroceria era um roadster esportivo feito à mão, desenvolvido diretamente a partir do bem-sucedido programa de competição Alpine Rally da Sunbeam. A produção foi limitada a aproximadamente 1.500 exemplares, com taxas de sobrevivência consideradas relativamente baixas, tornando esses carros significativamente mais raros do que MGs, Triumphs e Austin-Healeys contemporâneos. Alguns historiadores estimam que apenas algumas centenas de exemplares sobrevivem hoje em todo o mundo. O mercado de colecionadores tem reconhecido cada vez mais a importância destes primeiros Alpine nos últimos anos. Exemplos bem restaurados e apresentados corretamente são muito procurados por entusiastas que apreciam a sua importância histórica e exclusividade. A elegibilidade do modelo para eventos turísticos de prestígio, concursos e ralis históricos aumenta ainda mais o seu apelo entre os colecionadores. Os resultados dos leilões e das vendas privadas demonstram que exemplares excepcionais podem atingir preços elevados, com automóveis de qualidade a atrair o interesse internacional da Europa, América do Norte e Australásia. Do ponto de vista do investimento, o antigo Alpine oferece um equilíbrio atraente entre raridade e acessibilidade. Embora exemplares importantes tenham alcançado valores substanciais, o modelo geralmente permanece mais acessível do que muitos modelos Jaguar, Aston Martin ou Austin-Healey de período equivalente. Como resultado, os colecionadores muitas vezes conseguem adquirir um carro esportivo britânico genuinamente raro, construído na década de 1950, com notável pedigree no automobilismo, em um nível que ainda representa um valor comparativamente bom no mercado mais amplo de carros de colecionador. Esta combinação de produção limitada, significado histórico e acessibilidade relativa contribuiu para uma apreciação cada vez maior do modelo entre entusiastas e colecionadores experientes em todo o mundo. Talvez a maior força do antigo Sunbeam Alpine resida na sua exclusividade. É improvável que os proprietários encontrem outro exemplo em eventos locais, embora ainda beneficiem de uma comunidade internacional ativa de entusiastas e de um forte reconhecimento nos círculos automobilísticos históricos. Para colecionadores que buscam algo mais raro e distinto do que as ofertas tradicionais de carros esportivos britânicos, o Alpine de carroceria representa uma das oportunidades mais atraentes da era pós-guerra. As consultas são bem-vindas e a visualização é incentivada para apreciar plenamente a presença, a condição e o caráter deste icônico Fiat pessoalmente. ter o veículo inspecionado e totalmente avaliado por uma oficina especializada, independente e experiente - antes de se comprometer com a compra. Embora o Comprador tenha o direito de confiar nas declarações da Waimak Classic Cars como sendo corretas, no que diz respeito a bens como veículos, com tantas peças móveis e ferrugem sendo um problema com veículos mais antigos; um Comprador que opte por não procurar assistência profissional independente para avaliar a qualidade do que se propõe comprar é considerado como uma compra por sua própria conta e risco, e se o veículo se revelar de qualidade inferior à representada, ou não corresponder às expectativas do Comprador, ou na opinião do Comprador não ser adequado para a finalidade; então, considera-se que o Comprador contribuiu para sua própria perda e não deve esperar qualquer reembolso ou melhoria da Waimak.

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