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1979' Volvo 244
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£4,100Publicado 31 Outubro 2021ID: Rd1pPt
Expirado
3 years atrás
3 years atrás
Information from the owner
Idade: 42 anos
Cor exterior: Vermelho
Eletrónica: Rádio AM/FM
Comentários do vendedor sobre 1979' Volvo 244
Volvo 244DL para venda - O carro tem grande potencial para virar e ganhar algumas libras ou simplesmente gastar algumas centenas para torná-lo seu clássico diário!
Embora esses carros não tenham disparado como os primeiros Ford Escorts, eles são desejáveis e estão crescendo em valor.
Tenho possuído e apreciado esta velha menina nos últimos três anos e, exceto uma pequena oscilação no início (junta da cabeça), ela nunca me decepcionou!
O carro sempre esteve coberto na minha viagem e raramente foi retirado na chuva, pois alguns pequenos pontos de ferrugem estão aparecendo nas portas do lado do motorista e arcos traseiros.
O carro fica bastante baixo em coilovers e pode ser ajustado para se adequar a novos proprietários de passeio alto e suavidade. há também um
OUTROS BITS
Barra DVS Panhard no eixo traseiro.
Volante com aro em madeira Nardi.
Botão de engrenagem clássico Volvo P1800.
Antes procurados faróis redondos instalados.
Rádio original (nunca tive esse funcionamento).
Retro equipado com leitor de CD funcional no porta-luvas.
Imobilizador de escorpião.
Conjunto completo de chaves.
Nova junta do cabeçote e peças associadas montadas (junta, parafusos, bomba d'água, cambelt, termostato, distribuidor, plugues, cabos).
Novas extremidades do tirante.
Novas juntas esféricas inferiores.
Novos rolamentos da roda dianteira.
BAD BITS
Sem MOT desde 2019 - funciona e dirige bem e só precisaria de alguns ajustes para passar em um MOT.
Luzes de freio não funcionam - eu estava mexendo nos fusíveis e consegui causar uma falha de alguma forma!
A tração do capô não funciona - o cabo parece ter travado, então, como uma correção temporária, o capô é aberto por um pequeno fio que sai da grade.
Arcos traseiros - quando você olha de perto para os arcos, fica claro que eles não são perfeitos, mas não parecem tão ruins à distância.
Portas do lado do motorista - ambas as portas têm pequenas manchas de ferrugem na borda inferior.
O termostato precisa ser trocado - lê um pouco acima da marca intermediária 'normal' no medidor, mas nunca superaquece no vermelho.
Milometer não funciona - leu 143k desde que tive o veículo (2019). Dirigi 5k nessa época.
O cinto de segurança do motorista é um pouco pegajoso e deve ser puxado lentamente.
O soprador não funciona - quando aquecido, um fio de ar quente entra. Eu nunca investiguei o que há de errado aqui.
Embora esses carros não tenham disparado como os primeiros Ford Escorts, eles são desejáveis e estão crescendo em valor.
Tenho possuído e apreciado esta velha menina nos últimos três anos e, exceto uma pequena oscilação no início (junta da cabeça), ela nunca me decepcionou!
O carro sempre esteve coberto na minha viagem e raramente foi retirado na chuva, pois alguns pequenos pontos de ferrugem estão aparecendo nas portas do lado do motorista e arcos traseiros.
O carro fica bastante baixo em coilovers e pode ser ajustado para se adequar a novos proprietários de passeio alto e suavidade. há também um
OUTROS BITS
Barra DVS Panhard no eixo traseiro.
Volante com aro em madeira Nardi.
Botão de engrenagem clássico Volvo P1800.
Antes procurados faróis redondos instalados.
Rádio original (nunca tive esse funcionamento).
Retro equipado com leitor de CD funcional no porta-luvas.
Imobilizador de escorpião.
Conjunto completo de chaves.
Nova junta do cabeçote e peças associadas montadas (junta, parafusos, bomba d'água, cambelt, termostato, distribuidor, plugues, cabos).
Novas extremidades do tirante.
Novas juntas esféricas inferiores.
Novos rolamentos da roda dianteira.
BAD BITS
Sem MOT desde 2019 - funciona e dirige bem e só precisaria de alguns ajustes para passar em um MOT.
Luzes de freio não funcionam - eu estava mexendo nos fusíveis e consegui causar uma falha de alguma forma!
A tração do capô não funciona - o cabo parece ter travado, então, como uma correção temporária, o capô é aberto por um pequeno fio que sai da grade.
Arcos traseiros - quando você olha de perto para os arcos, fica claro que eles não são perfeitos, mas não parecem tão ruins à distância.
Portas do lado do motorista - ambas as portas têm pequenas manchas de ferrugem na borda inferior.
O termostato precisa ser trocado - lê um pouco acima da marca intermediária 'normal' no medidor, mas nunca superaquece no vermelho.
Milometer não funciona - leu 143k desde que tive o veículo (2019). Dirigi 5k nessa época.
O cinto de segurança do motorista é um pouco pegajoso e deve ser puxado lentamente.
O soprador não funciona - quando aquecido, um fio de ar quente entra. Eu nunca investiguei o que há de errado aqui.
