5 фото
1948' Chevrolet Fleetmaster
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$19,900Опубликовано 12 сентября 2025
Обновлено 10 ноября 2025ID: IfjoYK
Обновлено 10 ноября 2025ID: IfjoYK
- Ohio
- +1 Показать номер
Information from the owner
Кузов: Седан
Возраст: 77 лет
Пробег: 5116 км
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Бронзовый
Электроника: AM/FM Радио
Комментарии продавца про 1948' Chevrolet Fleetmaster
Красивое старое восстановление с красивым интерьером. Свежее восстановление 216 кубических дюймов inline-6. Новый топливный насос, карбюратор, водяной насос, сцепление и многое другое. Электрическая система 12 В. Широкие лучины. Привлекательный Chevy с длинным списком недавней работы.
Реклама Chevrolet в 1948 году была о ценности, и это остается верным сегодня с этим привлекательным седаном Chevrolet Fleetmaster 1948 года. Чтобы уточнить, городской седан-это название Chevy для двухдверного седана, а с двухцветным кремом и бронзовой краской, этот выглядит особенно хорошо одетым. Мы догадываемся, что он был восстановлен около 20 лет назад, но отделка держится довольно хорошо и имеет отличный блеск, который выглядит подходящим в округленном кузове 1940 -х годов. Стиль был перенесен из передовой редизайна 1942 года, с этими прохладными широкими крыльями, которые простираются в двери и множество хромированных и нержавеющих отделений. И если говорить об отделке, это также в отличном состоянии кто-то, очевидно, потратил несколько хороших денег, на то, что она отполировала или переиграла, прежде чем она вернулась на машину. В целом подготовить и финишные, с дверями, которые легко закрываются, и даже пробелы вокруг. Здесь также есть аксессуарный козырьк над лобовым стеклом, который придает ему идеальный вид 1940-х годов, а также набор голубых задних фонарей. Ничего радикального, просто чистый старый Chevy, который кто -то потратил немало денег на восстановление.
Он так же хорошо закончен, с винтажной тканью, которая была сшита, чтобы повторить исходные узоры. Широкая передняя скамья дает всем много места, и она остается поддерживающей и удобной для более длинных поездок в стране. Большое рулевое колесо делает относительно легкие усилия по рулевому управлению, а тонкое роговое кольцо придает этот Chevy и высококлассный вид. Все датчики работают, даже с 12-вольтовой электрической системой, но исходное радио и часы, к сожалению, по этой же причине. Система сигнала аксессуаров была аккуратно прикреплена к рулевой колонке с вспомогательными переключателями под приборной панелью для таких вещей, как электрический топливный насос, резервный свет и вентилятор обогревателя (небольшая клаттера, но она работает). Вы отметите, что на полке задних пакетов есть динамики, но, кажется, нет радио, поэтому, возможно, это возможность установить что -то по вашему выбору. Заднее сиденье просторное и удобное для взрослых, а большой багажник имеет полноразмерный запас на подходящем колесе плюс полная сборка домкрата.
Двигатель представляет собой 216 кубический дюйм Chevrolet Inline-6, который был полностью восстановлен Фрэнком Сем из Seme and Son Automotive, известного строителя двигателя Кливленда. Фрэнк-столешница для деталей, и этот жесткий маленький пирожник отлично работает с хорошим низким крутящим моментом и способностью легко путешествовать со скоростью 55-60 миль в час. Это также означает, что почти все вокруг двигателя тоже свежее, включая топливную систему (карбюратор, топливный насос и бензобак), систему зажигания, водяной насос и сцепление, поэтому этот Chevy имеет нулевые потребности в отделе механиков. Он правильно отделан в корпоративной серой эмале двигателя, и даже оригинальный воздухоочиститель нефтяной ванной все еще находится на вершине углевода. Он начинается легко, работает круто и издает красивые 6-цилиндровые звуки, когда вы запускаете его через передачи. Трехступенчатая ручная сдвига чисто и с 4,10 передачами в задней части, он чувствует себя бодрым по всему городу. Тормоза - это знакомые ручные гидравлические барабаны, но они довольно эффективны для скромного производительности автомобиля, и качество езды превосходно, это кажется гораздо более роскошным, чем вы ожидаете от Chevy. Двойной выхлоп был добавлен, чтобы дать ему немного дополнительную производительность, но это, кажется, единственная примечательная модификация. Нижняя сторона не была восстановлена, но она не ржавая или гнилая, предполагая, что этот автомобиль жил хорошим живым вдали от пояса ржавчины, даже рокеры находятся в хорошем порядке. Новые шоки помогают с качеством езды, и он расположен на 15-дюймовых стальных колесах с 205/75/15 Coker Whitwall Radials неопределенного возраста.
В недавней механической работе легко в два раза больше запрашиваемой цены, что делает ее отличной ценностью, если вы ищете крейсер 40 -х годов. Вся трудная работа выполнена, есть некоторые умные обновления, и она действительно хорошо работает. В старом автомобильном мире все еще есть хорошие покупки, и этот умный маленький Chevy делает все правильно. Позвоните сегодня!
Harwood Motors всегда рекомендует и приветствует личные или профессиональные проверки любого автомобиля в нашем инвентаре до покупки.
Реклама Chevrolet в 1948 году была о ценности, и это остается верным сегодня с этим привлекательным седаном Chevrolet Fleetmaster 1948 года. Чтобы уточнить, городской седан-это название Chevy для двухдверного седана, а с двухцветным кремом и бронзовой краской, этот выглядит особенно хорошо одетым. Мы догадываемся, что он был восстановлен около 20 лет назад, но отделка держится довольно хорошо и имеет отличный блеск, который выглядит подходящим в округленном кузове 1940 -х годов. Стиль был перенесен из передовой редизайна 1942 года, с этими прохладными широкими крыльями, которые простираются в двери и множество хромированных и нержавеющих отделений. И если говорить об отделке, это также в отличном состоянии кто-то, очевидно, потратил несколько хороших денег, на то, что она отполировала или переиграла, прежде чем она вернулась на машину. В целом подготовить и финишные, с дверями, которые легко закрываются, и даже пробелы вокруг. Здесь также есть аксессуарный козырьк над лобовым стеклом, который придает ему идеальный вид 1940-х годов, а также набор голубых задних фонарей. Ничего радикального, просто чистый старый Chevy, который кто -то потратил немало денег на восстановление.
Он так же хорошо закончен, с винтажной тканью, которая была сшита, чтобы повторить исходные узоры. Широкая передняя скамья дает всем много места, и она остается поддерживающей и удобной для более длинных поездок в стране. Большое рулевое колесо делает относительно легкие усилия по рулевому управлению, а тонкое роговое кольцо придает этот Chevy и высококлассный вид. Все датчики работают, даже с 12-вольтовой электрической системой, но исходное радио и часы, к сожалению, по этой же причине. Система сигнала аксессуаров была аккуратно прикреплена к рулевой колонке с вспомогательными переключателями под приборной панелью для таких вещей, как электрический топливный насос, резервный свет и вентилятор обогревателя (небольшая клаттера, но она работает). Вы отметите, что на полке задних пакетов есть динамики, но, кажется, нет радио, поэтому, возможно, это возможность установить что -то по вашему выбору. Заднее сиденье просторное и удобное для взрослых, а большой багажник имеет полноразмерный запас на подходящем колесе плюс полная сборка домкрата.
Двигатель представляет собой 216 кубический дюйм Chevrolet Inline-6, который был полностью восстановлен Фрэнком Сем из Seme and Son Automotive, известного строителя двигателя Кливленда. Фрэнк-столешница для деталей, и этот жесткий маленький пирожник отлично работает с хорошим низким крутящим моментом и способностью легко путешествовать со скоростью 55-60 миль в час. Это также означает, что почти все вокруг двигателя тоже свежее, включая топливную систему (карбюратор, топливный насос и бензобак), систему зажигания, водяной насос и сцепление, поэтому этот Chevy имеет нулевые потребности в отделе механиков. Он правильно отделан в корпоративной серой эмале двигателя, и даже оригинальный воздухоочиститель нефтяной ванной все еще находится на вершине углевода. Он начинается легко, работает круто и издает красивые 6-цилиндровые звуки, когда вы запускаете его через передачи. Трехступенчатая ручная сдвига чисто и с 4,10 передачами в задней части, он чувствует себя бодрым по всему городу. Тормоза - это знакомые ручные гидравлические барабаны, но они довольно эффективны для скромного производительности автомобиля, и качество езды превосходно, это кажется гораздо более роскошным, чем вы ожидаете от Chevy. Двойной выхлоп был добавлен, чтобы дать ему немного дополнительную производительность, но это, кажется, единственная примечательная модификация. Нижняя сторона не была восстановлена, но она не ржавая или гнилая, предполагая, что этот автомобиль жил хорошим живым вдали от пояса ржавчины, даже рокеры находятся в хорошем порядке. Новые шоки помогают с качеством езды, и он расположен на 15-дюймовых стальных колесах с 205/75/15 Coker Whitwall Radials неопределенного возраста.
В недавней механической работе легко в два раза больше запрашиваемой цены, что делает ее отличной ценностью, если вы ищете крейсер 40 -х годов. Вся трудная работа выполнена, есть некоторые умные обновления, и она действительно хорошо работает. В старом автомобильном мире все еще есть хорошие покупки, и этот умный маленький Chevy делает все правильно. Позвоните сегодня!
Harwood Motors всегда рекомендует и приветствует личные или профессиональные проверки любого автомобиля в нашем инвентаре до покупки.
