6 фото
1944' Chevrolet Holden Ute
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£37,500Опубликовано 25 декабря 2021ID: r7OPu2
Истекло
3 года назад
3 года назад
Information from the owner
Возраст: 77 лет
Цвет: Белый
Комментарии продавца про 1944' Chevrolet Holden Ute
Предыстория и история - Chevrolet Holden Ute
Этот Chevrolet 15cwt Ute с кленовым листом прожил интересную жизнь. Он был построен на автомобильном заводе General Motors в Ошаве, Канада, как модель 1311 - легкий коммерческий автомобиль весом ½ тонны - серийный номер 1734. Он выпускался как шасси с плоским капотом, укомплектованное мостами и трансмиссией.
Оригинальный рядный шестицилиндровый двигатель объемом 216 куб. См с верхним расположением цилиндров, мощностью 236 л.с. при 3300 об / мин, был упакован в индивидуальную упаковку со снятыми колесами и капотом для облегчения транспортировки. Этот Chevrolet был отправлен на завод GM Holden в Перте, Западная Австралия, откуда был отправлен на другой завод.
Здесь он был повторно собран и снабжен цельным корпусом (заменяющим оригинальную панель переборки), построенным на заводе Holden's Woodville в Аделаиде, Южная Австралия. Считается, что в период с 1942 по 1945 год было произведено менее 1000 автомобилей, и на моем Ute до сих пор сохранилась оригинальная латунная табличка с техническими данными, установленная в моторном отсеке, с номером 822. Редкая военная приборная панель также сохранилась нетронутой, что крайне редко. Хотя автомобиль обычно называют Ute, официальная австралийская армия называет его фургоном GS (общего назначения) мощностью 15 тонн.
Первоначальная спецификация включает трехступенчатую ручную «аварийную» (несинхронизированную) коробку передач с задним ходом, гидравлические барабанные тормоза со всех сторон, электрическую систему на шесть вольт и топливный бак емкостью 16 галлонов, рассчитанный на запас хода около 360 км. / 224 миль.
Электрика была обновлена до 12-вольтовой системы в 2021 году, но у меня все еще есть оригинальный армейский генератор на 6 вольт, а стартер на 6 вольт все еще используется. К сожалению, нет никакой информации о фактическом послужном списке Юте, и самая ранняя известная история состоит в том, что он был обнаружен на овцеводческой ферме недалеко от Кукерина, Дамблейунг, Западная Австралия, в 1994 году, все еще покрытый зеленым лаком в стиле милитари, сильно патинированный и немного шероховатая по краям - см. фото.
Автомобиль был отреставрирован в 2001 году в гражданском облике, с кремовой краской, блестящими хромированными колпаками и передним бампером, которые фактически дополняли эту красивую решетку радиатора «Водопад» - см. Фото. Когда Ute прибыл в Великобританию в 2006 году, это был действительно отличный пример, но было решено, что кремовая краска должна быть снята, но было бы почти святотатством закрасить чрезвычайно хорошо сохранившуюся решетку радиатора и бампер.
Бывшие в конце войны, предыдущие владельцы решили вернуть Матильду, как ее с любовью называли, в блестящую глянцевую лесную зелень 1945/1946 годов. Военные знаки Юта являются вымышленными и не существовали в 1944 году. разнообразие оригинальной военной техники 1944 года; Канистры, инструменты, ручные насосы и т. Д. Работы, выполненные Kona Classic - Гаага с декабря 2020 года по август 2021 года:
Полная перестройка оригинального двигателя 216 - двигатель подбора номеров
Новый генератор на 12 вольт и лампы на 12 вольт
Новый электростартер
Новый блок электрических предохранителей
Новый праймер для электрического топливного насоса
Новый индикатор старых запасов - конец 1940-х гг.
Новый вентилятор Old Stock Trico Fan с оригинальными бирками
Новые шины White Wall
Множество запчастей
Это очень редкий автомобиль, произведенный Chevrolet & Holden Australia, и я могу с уверенностью сказать, что он, вероятно, единственный в Европе, поэтому, пожалуйста, не делайте глупых предложений. Проведите исследование ... Если вы серьезно, я с радостью отвечу на любые ваши вопросы.
Этот Chevrolet 15cwt Ute с кленовым листом прожил интересную жизнь. Он был построен на автомобильном заводе General Motors в Ошаве, Канада, как модель 1311 - легкий коммерческий автомобиль весом ½ тонны - серийный номер 1734. Он выпускался как шасси с плоским капотом, укомплектованное мостами и трансмиссией.
Оригинальный рядный шестицилиндровый двигатель объемом 216 куб. См с верхним расположением цилиндров, мощностью 236 л.с. при 3300 об / мин, был упакован в индивидуальную упаковку со снятыми колесами и капотом для облегчения транспортировки. Этот Chevrolet был отправлен на завод GM Holden в Перте, Западная Австралия, откуда был отправлен на другой завод.
Здесь он был повторно собран и снабжен цельным корпусом (заменяющим оригинальную панель переборки), построенным на заводе Holden's Woodville в Аделаиде, Южная Австралия. Считается, что в период с 1942 по 1945 год было произведено менее 1000 автомобилей, и на моем Ute до сих пор сохранилась оригинальная латунная табличка с техническими данными, установленная в моторном отсеке, с номером 822. Редкая военная приборная панель также сохранилась нетронутой, что крайне редко. Хотя автомобиль обычно называют Ute, официальная австралийская армия называет его фургоном GS (общего назначения) мощностью 15 тонн.
Первоначальная спецификация включает трехступенчатую ручную «аварийную» (несинхронизированную) коробку передач с задним ходом, гидравлические барабанные тормоза со всех сторон, электрическую систему на шесть вольт и топливный бак емкостью 16 галлонов, рассчитанный на запас хода около 360 км. / 224 миль.
Электрика была обновлена до 12-вольтовой системы в 2021 году, но у меня все еще есть оригинальный армейский генератор на 6 вольт, а стартер на 6 вольт все еще используется. К сожалению, нет никакой информации о фактическом послужном списке Юте, и самая ранняя известная история состоит в том, что он был обнаружен на овцеводческой ферме недалеко от Кукерина, Дамблейунг, Западная Австралия, в 1994 году, все еще покрытый зеленым лаком в стиле милитари, сильно патинированный и немного шероховатая по краям - см. фото.
Автомобиль был отреставрирован в 2001 году в гражданском облике, с кремовой краской, блестящими хромированными колпаками и передним бампером, которые фактически дополняли эту красивую решетку радиатора «Водопад» - см. Фото. Когда Ute прибыл в Великобританию в 2006 году, это был действительно отличный пример, но было решено, что кремовая краска должна быть снята, но было бы почти святотатством закрасить чрезвычайно хорошо сохранившуюся решетку радиатора и бампер.
Бывшие в конце войны, предыдущие владельцы решили вернуть Матильду, как ее с любовью называли, в блестящую глянцевую лесную зелень 1945/1946 годов. Военные знаки Юта являются вымышленными и не существовали в 1944 году. разнообразие оригинальной военной техники 1944 года; Канистры, инструменты, ручные насосы и т. Д. Работы, выполненные Kona Classic - Гаага с декабря 2020 года по август 2021 года:
Полная перестройка оригинального двигателя 216 - двигатель подбора номеров
Новый генератор на 12 вольт и лампы на 12 вольт
Новый электростартер
Новый блок электрических предохранителей
Новый праймер для электрического топливного насоса
Новый индикатор старых запасов - конец 1940-х гг.
Новый вентилятор Old Stock Trico Fan с оригинальными бирками
Новые шины White Wall
Множество запчастей
Это очень редкий автомобиль, произведенный Chevrolet & Holden Australia, и я могу с уверенностью сказать, что он, вероятно, единственный в Европе, поэтому, пожалуйста, не делайте глупых предложений. Проведите исследование ... Если вы серьезно, я с радостью отвечу на любые ваши вопросы.
