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1944' Chevrolet Holden Ute
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£37,500Publié 25 Décembre 2021ID: r7OPu2
Périmée
il y a 2 années, 10 mois
il y a 2 années, 10 mois
Information from the owner
Âge: 77 années
Couleur de la carrosserie: Blanc
Commentaires du vendeur sur 1944' Chevrolet Holden Ute
Contexte et histoire - Chevrolet Holden Ute
Cette Maple Leaf Chevrolet 15cwt Ute a mené une vie intéressante. Il a été construit à l'usine automobile General Motors d'Oshawa, au Canada, en tant que modèle 1311 - véhicule utilitaire léger de ½ tonne - numéro de série 1734. Il a été produit en tant que châssis à capot plat avec essieux et transmission.
Le moteur d'origine 216, six cylindres en ligne de 3540 cm3 à soupapes en tête, d'une puissance de 236 ch à 3 300 tr/min, a été mis en caisse individuellement avec les roues et le capot retirés pour une expédition facile. Cette Chevrolet a été envoyée à l'usine GM Holden de Perth, en Australie-Occidentale, où elle a été envoyée dans une autre usine.
Ici, il a été remonté et équipé d'un corps monobloc (remplaçant le panneau de cloison d'origine) construit à l'usine Holden's Woodville à Adélaïde, en Australie du Sud. On pense que moins de 1 000 ont été produites entre 1942 et 1945 et mon Ute a toujours la plaque signalétique en laiton d'origine montée dans le compartiment moteur indiquant qu'il s'agissait du numéro 822. Le rare tableau de bord militaire a également survécu intact, ce qui est extrêmement rare. Bien que le véhicule soit communément appelé Ute, l'armée australienne officielle l'étiquette comme une fourgonnette GS (service général) de 15 cwt.
La spécification d'origine comprend une boîte de vitesses manuelle à trois vitesses "crash" (non synchrone) avec une marche arrière, des freins à tambour hydrauliques tout autour, un système électrique de six volts et un réservoir de carburant de 16 gallons, bon pour une autonomie d'environ 360 km / 224 milles.
L'électricité a été mise à jour vers un système de 12 volts en 2021, mais j'ai toujours le générateur d'origine de l'armée de 6 volts et le démarreur de 6 volts est toujours utilisé. Malheureusement, il n'y a aucune information sur les antécédents réels de l'Ute et la plus ancienne histoire connue est qu'il a été découvert dans une ferme de moutons près de Kukerin, Dumbleyung, Australie occidentale, en 1994, toujours avec sa laque verte militaire, fortement patinée et un peu rugueux sur les bords - voir photo.
L'ute a été restaurée en 2001 sous une apparence civile, avec une peinture crème et des enjoliveurs et un pare-chocs avant chromés brillants, qui complétaient en fait cette magnifique calandre "Cascade" - voir photo. Lorsque l'Ute est arrivé au Royaume-Uni en 2006, c'était un excellent exemple, mais il a été décidé que la peinture crème devrait disparaître, mais ce serait presque un sacrilège de peindre sur la calandre et le pare-chocs extrêmement bien conservés.
Étant de la fin de la guerre, les propriétaires précédents ont décidé de rendre Matilda, comme on l'appelait affectueusement, à un vert forêt brillant brillant de 1945/ 1946. Les marquages militaires de l'Ute sont fictifs et n'existaient pas en 1944. L'Ute est également livré avec un variété d'articles militaires originaux de 1944; Jerricans, outils, pompes à main etc. Travaux réalisés par Kona Classic - La Haye de décembre 2020 à août 2021 :
Reconstruction complète du moteur 216 d'origine - moteur à numéros correspondants
Nouveau générateur 12 volts et lampes 12 volts
Nouveau démarrage électrique
Nouvelle boite a fusible electrique
Nouvelle amorce de pompe à essence électrique
Nouvel ancien indicateur de stock - fin des années 40
New Old Stock Trico Fan avec étiquettes originales
Nouveaux pneus à flancs blancs
Beaucoup de pièces de rechange
Il s'agit d'un véhicule très rare produit par Chevrolet & Holden Australia et je pourrais dire sans risque de se tromper, probablement le seul en Europe, alors s'il vous plaît, pas d'offres/offres stupides. Faites vos recherches... Si vous êtes sérieux, je serai heureux de répondre à toutes vos questions.
Cette Maple Leaf Chevrolet 15cwt Ute a mené une vie intéressante. Il a été construit à l'usine automobile General Motors d'Oshawa, au Canada, en tant que modèle 1311 - véhicule utilitaire léger de ½ tonne - numéro de série 1734. Il a été produit en tant que châssis à capot plat avec essieux et transmission.
Le moteur d'origine 216, six cylindres en ligne de 3540 cm3 à soupapes en tête, d'une puissance de 236 ch à 3 300 tr/min, a été mis en caisse individuellement avec les roues et le capot retirés pour une expédition facile. Cette Chevrolet a été envoyée à l'usine GM Holden de Perth, en Australie-Occidentale, où elle a été envoyée dans une autre usine.
Ici, il a été remonté et équipé d'un corps monobloc (remplaçant le panneau de cloison d'origine) construit à l'usine Holden's Woodville à Adélaïde, en Australie du Sud. On pense que moins de 1 000 ont été produites entre 1942 et 1945 et mon Ute a toujours la plaque signalétique en laiton d'origine montée dans le compartiment moteur indiquant qu'il s'agissait du numéro 822. Le rare tableau de bord militaire a également survécu intact, ce qui est extrêmement rare. Bien que le véhicule soit communément appelé Ute, l'armée australienne officielle l'étiquette comme une fourgonnette GS (service général) de 15 cwt.
La spécification d'origine comprend une boîte de vitesses manuelle à trois vitesses "crash" (non synchrone) avec une marche arrière, des freins à tambour hydrauliques tout autour, un système électrique de six volts et un réservoir de carburant de 16 gallons, bon pour une autonomie d'environ 360 km / 224 milles.
L'électricité a été mise à jour vers un système de 12 volts en 2021, mais j'ai toujours le générateur d'origine de l'armée de 6 volts et le démarreur de 6 volts est toujours utilisé. Malheureusement, il n'y a aucune information sur les antécédents réels de l'Ute et la plus ancienne histoire connue est qu'il a été découvert dans une ferme de moutons près de Kukerin, Dumbleyung, Australie occidentale, en 1994, toujours avec sa laque verte militaire, fortement patinée et un peu rugueux sur les bords - voir photo.
L'ute a été restaurée en 2001 sous une apparence civile, avec une peinture crème et des enjoliveurs et un pare-chocs avant chromés brillants, qui complétaient en fait cette magnifique calandre "Cascade" - voir photo. Lorsque l'Ute est arrivé au Royaume-Uni en 2006, c'était un excellent exemple, mais il a été décidé que la peinture crème devrait disparaître, mais ce serait presque un sacrilège de peindre sur la calandre et le pare-chocs extrêmement bien conservés.
Étant de la fin de la guerre, les propriétaires précédents ont décidé de rendre Matilda, comme on l'appelait affectueusement, à un vert forêt brillant brillant de 1945/ 1946. Les marquages militaires de l'Ute sont fictifs et n'existaient pas en 1944. L'Ute est également livré avec un variété d'articles militaires originaux de 1944; Jerricans, outils, pompes à main etc. Travaux réalisés par Kona Classic - La Haye de décembre 2020 à août 2021 :
Reconstruction complète du moteur 216 d'origine - moteur à numéros correspondants
Nouveau générateur 12 volts et lampes 12 volts
Nouveau démarrage électrique
Nouvelle boite a fusible electrique
Nouvelle amorce de pompe à essence électrique
Nouvel ancien indicateur de stock - fin des années 40
New Old Stock Trico Fan avec étiquettes originales
Nouveaux pneus à flancs blancs
Beaucoup de pièces de rechange
Il s'agit d'un véhicule très rare produit par Chevrolet & Holden Australia et je pourrais dire sans risque de se tromper, probablement le seul en Europe, alors s'il vous plaît, pas d'offres/offres stupides. Faites vos recherches... Si vous êtes sérieux, je serai heureux de répondre à toutes vos questions.
