6 фото

1949' Ford Custom

$21,900

Опубликовано 3 апреля 2022ID: 9u9AEe

Истекло
2 года, 1 месяц назад

Information from the owner

Кузов: Спорткар

Возраст: 73 года

Пробег: 124158 км

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Белый

Комментарии продавца про 1949' Ford Custom

Автомобиль Ford Custom Convertible 1949 года НЕ ПРОДАЕТСЯ ТОЛЬКО ПО НАЧАЛЬНОМУ ПРОДАЖЕ Ford Custom V-8 1949 года выпуска (кроме седанов) должен стать автомобилем Milestone из-за его ловкого стиля, хотя отчасти это работа подрабатывающих людей Studebaker, и традиционного V -8 (двигатель в этом году сильно улучшили, но мощность не изменилась). Можете ли вы представить, как здорово было в 49 году отправиться на прогулку летним вечером с опущенным верхом на этом «Форде»? На самом деле, я чувствую себя невероятно, катаясь на нем сегодня! Не поймите меня неправильно, когда он был новым, он был бы намного лучше и чище. Но как здорово было бы залезть в него, опустить верх и просто летать! Вот ваша возможность с этим 49 амбаром найти Custom Convertible. Внешний вид В отличие от тех старых туфель, которые вы просто не можете выбросить, потому что в них по-прежнему удобно ходить, этот старый кастомный кабриолет сильно изношен, но вы просто не можете оторваться от него. Конечно, находка в сарае, безусловно, требует доработки, но только в том смысле, что вы лично можете захотеть ее обновить. Он может работать и ездить как есть со всей плотной патиной 1949 года. На залитой коричневой краской есть свои царапины, следы грязи и небольшая ржавчина, но панели все на месте и довольно ровные. Передняя решетка грядущей эры реактивных двигателей имеет центральную реактивную турбину, расположенную прямо в центре решетки, и обрамляет выпуклый капот и боковые крылья с одной фарой. Хром немного потрепан, на нем видны следы ржавчины, ямочки и разграничения, но все это сочетается с первоначальным очарованием этого автомобиля. На боковых сторонах из стальных плит есть отделка, идущая от дверей назад к овальному заднему освещенному хвосту. Разделенное переднее ветровое стекло отходит от спартанского орнамента на капоте в стиле ар-деко. Брезентовый складной верх давно сгнил, но все еще можно наслаждаться в теплую погоду, ветер в волосах, солнце в глазах, катится. Интерьер Обивка сидений потрепана, но на ней видны оригинальные клетчатые сиденья с виниловыми подушками. Приборная панель полностью оригинальна, на ней видны трещины, царапины от краски и загрязнения, но оригинал выполнен из металла, окрашенного в светло-зеленый цвет. Перед этой приборной панелью находится оригинальное рулевое колесо с редко встречающимся стилизованным значком F в центре колеса. Полы нуждаются в ремонте из-за агрессивной ржавчины, а нижние дверные панели проржавели под панельными покрытиями. Трансмиссия Удивительно чистая для общего состояния, под капотом находится 239-кубовый двигатель V8 с плоской головкой. Он имеет один 2-цилиндровый карбюратор сверху, 3-ступенчатую механическую коробку передач с повышающей передачей и задний мост 3,91. Шланги как новые, двигатель в хорошем состоянии. Двигатель работал около 2 лет назад, но с тех пор не эксплуатировался. Он перевернется и не будет захвачен. Ходовая часть Много ржавчины на поверхности, дорожная грязь, жир и то, что осталось от давнего грунта, покрывают все поверхности под днищем. Рама прочная и конструктивно прочная, а на коромысла в задней части каждой колесной арки проникла лишь легкая инвазивная ржавчина. Независимая пружинная подвеска спереди и листовые рессоры сзади, а также барабанные тормоза, обеспечивающие остановку на всех 4 поворотах. Хорошо изношенный пример, находка в сарае на границе, но в рабочем состоянии с 1949 года, все в конвертируемой форме. Амбициозная реставрация или автомобиль на запчасти, или просто поверните ключ и езжайте в свое удовольствие и наслаждайтесь солнечным светом. ОТСУТСТВИЕ ПРАВА ПРОДАЕТСЯ ТОЛЬКО ПО НАКЛАДКЕ Обратите внимание, что этот автомобиль не поставляется с аккумулятором.