1949' Ford Custom

Ford Custom Convertible 1949 SEM TÍTULO VENDIDO APENAS NA LETRA DE VENDA O Ford Custom V-8 de 1949 (exc. ​​Sedans) deveria ser um carro Milestone por causa de seu estilo hábil - embora em parte o trabalho do povo Studebaker clandestino - e V tradicional -8 desempenho (o motor foi muito melhorado este ano, embora a classificação de potência não tenha mudado). Você pode imaginar o quão bom deve ter sido em 49 ir ​​para um passeio de noite de verão com a capota abaixada neste Ford? Na verdade, eu me sentiria incrível indo dar uma volta nele hoje! Não me interpretem mal, quando era novo, teria sido muito mais bonito e limpo. Mas cara, seria ótimo subir nele, abaixar o topo e apenas navegar! Heres sua oportunidade com este 49 celeiro encontrar Custom Convertible. Exterior Não muito diferente daqueles velhos pares de sapatos que você simplesmente não pode jogar fora porque eles ainda são confortáveis ​​para andar, este velho conversível personalizado está bem gasto, mas você simplesmente não consegue largá-lo. Certamente, um achado de celeiro certamente precisa de trabalho, mas apenas no sentido de que você pessoalmente pode querer atualizá-lo. Ele pode correr e dirigir como está com toda a pátina apertada de 1949. Banhado em tinta marrom tem seus cortes e arranhões, marcas de sujeira e leve ferrugem, mas os painéis estão todos lá e bastante retos. A próxima grade dianteira da era do jato tem a turbina a jato localizada bem no centro da grade e emoldura o capô bulboso e os pára-lamas laterais do farol único. O cromado está um pouco desgastado, mostrando sinais de ferrugem, ondulações e delimitações, mas tudo combina com o charme original deste carro. Nas laterais da laje de aço, há uma lança de acabamento que vai das portas traseiras até a traseira oval iluminada pela cauda. Um para-brisa dianteiro dividido faz o backup do ornamento art déco do capô espartano. A capota conversível de lona apodreceu há muito tempo, mas ainda pode ser apreciada no clima quente, vento no cabelo, sol nos olhos, rolando. Interior Os revestimentos dos bancos estão esfarrapados, mas revelam o que podem ser os bancos de tecido xadrez originais, com almofadas de vinil branco. O painel é todo original apresenta trincas, arranhões na pintura e sujidade, mas é original em metal pintado de verde claro. Um volante original está na frente deste painel e ostenta um emblema F estilizado raramente visto no centro do volante. Os pisos precisam de reparos devido à ferrugem invasiva e os painéis inferiores das portas estão enferrujados sob as coberturas dos painéis. Transmissão Surpreendentemente limpo para a condição geral, um motor de cabeça chata V8 239ci sob o capô. Este tem um único carburador de 2 cilindros na parte superior, uma transmissão manual de 3 velocidades completa com overdrive e um eixo traseiro 3,91. As mangueiras estão como novas e o motor parece em boas condições. O motor estava funcionando há cerca de 2 anos, mas não foi executado desde então. Ele vai virar e não é apreendido. Material rodante Muita ferrugem na superfície, sujeira da estrada, graxa e o que sobrou de um revestimento de muito tempo atrás cobre todas as superfícies por baixo. O quadro é robusto e estruturalmente sólido, e apenas uma ligeira ferrugem invasiva invadiu os balancins na parte traseira de cada roda. A suspensão de mola helicoidal independente é dianteira e molas de lâmina para a traseira, bem como freios a tambor que o levam a parar nos 4 cantos. Um exemplo bem usado, achado de celeiro limítrofe, mas condição de funcionamento de 1949, tudo em forma conversível. Uma restauração ambiciosa ou um carro de peças, ou apenas gire a chave e dirija para o conteúdo do seu coração e aproveite o sol. SEM TÍTULO VENDIDO APENAS NA NOTA DE VENDA Por favor, note que este veículo não vem com bateria.