6 фото
1928' Ford Model A
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£15,000Опубликовано 26 декабря 2024ID: 9a0DEE
- Oxfordshire
- +44Показать номер
Information from the owner
Возраст: 96 лет
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Зеленый
Комментарии продавца про 1928' Ford Model A
Производственный цикл Ford Model A был коротким по сравнению с моделью T, которую он заменил, но в период с 1927 по 1932 год их было построено почти пять миллионов. Заводы собирали их по всей территории США, от Нью-Йорка до Калифорнии, а также на юге США. Америке, Европе, Азии и Южной Африке.
Модель А предлагалась с огромным разнообразием кузовов и имела четырехцилиндровый двигатель объемом 3285 куб.см, трехступенчатую несинхронизированную коробку передач и четырехколесные тормоза. Также существовал 2-литровый вариант, созданный специально для рынка Великобритании.
Модель А представляла собой дизайн «с чистого листа» – в рекламной литературе того времени она описывалась как полностью новая «от крышки радиатора до задней оси» – и она имела немедленный успех в продажах. Это был также первый Ford, носивший знаменитый сине-овальный значок.
В последнее время мгновенно узнаваемая модель A привлекла преданных поклонников и процветающую сеть специалистов, а ее простой и надежный характер делает ее идеальной для ралли на выносливость.
Первоначально построенный в Канаде в 1928 году, Ford Model A, выставленный на продажу здесь, был экспортирован новым в Австралию и оставался там в течение следующих 80 лет.
В 1959 году его купил Дэвид Хардинг – молодой автомеханик, работавший в Седуне в Южной Австралии. Его переоборудовали в универсал, и Хардинг купил его за 15 фунтов, а затем провел пару лет, разъезжая на нем по семейной ферме.
После службы во Вьетнаме Хардинг полностью восстановил Модель А в начале 1970-х годов, используя кузов Tourer, приобретенный у местного фермера в обмен на два ящика пива. Тем временем хромирование было сделано в Аделаиде – в 1000 км в каждую сторону от отдаленной фермы Хардинга в Пенонге.
Очаровательное рукописное письмо от Хардинга является частью истории автомобиля и документирует его время, проведенное с Ford, который был приобретен нынешним владельцем из Великобритании в 2008 году, чтобы он мог использовать его в гонке Peking to Paris Motor Challenge 2010 года.
В рамках подготовки он установил новый двигатель модели А, который был тщательно перестроен компанией Belcher Engineering в соответствии со стандартными техническими характеристиками и снабжен оригинальной смазкой разбрызгиванием. Был установлен генератор переменного тока, задняя ось была испытана и восстановлена компанией BPA Engineering в Хэмпшире, а самым высокотехнологичным дополнением стал счетчик пробега Monit, а затем автомобиль успешно проехал маршрут из Пекина в Париж, не получив ничего более серьезного, чем сломанная пружина после проехав весь путь из Пекина через Китай, Монголию, Узбекистан, Иран, Турцию и до заслуженного празднования на финише в Париже.
Пару лет спустя Модель А завершила еще одно изнурительное ралли на длинные дистанции – South America Challenge – и с тех пор ее использовали на других местных мероприятиях. Все, что нужно на этом пути, — это стандартное техническое обслуживание и проверки после мероприятия.
По сравнению со многими другими автомобилями той же эпохи, он очень легкий и простой в управлении, он с удовольствием разгоняется до 50–55 миль в час, а трехступенчатая коробка передач проста в использовании.
Эта модель Ford A уже давно зарекомендовала себя как правило простоты на некоторых из самых сложных ралли на выносливость в мире. Это сильный и надежный винтаж, который теперь готов отправиться в следующее приключение, будь то из Пекина в Париж или снова через пустыни Монголии!
В настоящее время автомобиль находится в дочерней компании Rally Preparation Services, RPS Storage Ltd, и доступен для осмотра.
Все просмотры и тест-драйвы приветствуются при прямом контакте со службой подготовки к ралли.
Все вопросы по электронной почте, пожалуйста, свяжитесь с нами, используя кнопку ниже.
Изображения защищены авторскими правами – Rally Preparation Services Ltd.
Модель А предлагалась с огромным разнообразием кузовов и имела четырехцилиндровый двигатель объемом 3285 куб.см, трехступенчатую несинхронизированную коробку передач и четырехколесные тормоза. Также существовал 2-литровый вариант, созданный специально для рынка Великобритании.
Модель А представляла собой дизайн «с чистого листа» – в рекламной литературе того времени она описывалась как полностью новая «от крышки радиатора до задней оси» – и она имела немедленный успех в продажах. Это был также первый Ford, носивший знаменитый сине-овальный значок.
В последнее время мгновенно узнаваемая модель A привлекла преданных поклонников и процветающую сеть специалистов, а ее простой и надежный характер делает ее идеальной для ралли на выносливость.
Первоначально построенный в Канаде в 1928 году, Ford Model A, выставленный на продажу здесь, был экспортирован новым в Австралию и оставался там в течение следующих 80 лет.
В 1959 году его купил Дэвид Хардинг – молодой автомеханик, работавший в Седуне в Южной Австралии. Его переоборудовали в универсал, и Хардинг купил его за 15 фунтов, а затем провел пару лет, разъезжая на нем по семейной ферме.
После службы во Вьетнаме Хардинг полностью восстановил Модель А в начале 1970-х годов, используя кузов Tourer, приобретенный у местного фермера в обмен на два ящика пива. Тем временем хромирование было сделано в Аделаиде – в 1000 км в каждую сторону от отдаленной фермы Хардинга в Пенонге.
Очаровательное рукописное письмо от Хардинга является частью истории автомобиля и документирует его время, проведенное с Ford, который был приобретен нынешним владельцем из Великобритании в 2008 году, чтобы он мог использовать его в гонке Peking to Paris Motor Challenge 2010 года.
В рамках подготовки он установил новый двигатель модели А, который был тщательно перестроен компанией Belcher Engineering в соответствии со стандартными техническими характеристиками и снабжен оригинальной смазкой разбрызгиванием. Был установлен генератор переменного тока, задняя ось была испытана и восстановлена компанией BPA Engineering в Хэмпшире, а самым высокотехнологичным дополнением стал счетчик пробега Monit, а затем автомобиль успешно проехал маршрут из Пекина в Париж, не получив ничего более серьезного, чем сломанная пружина после проехав весь путь из Пекина через Китай, Монголию, Узбекистан, Иран, Турцию и до заслуженного празднования на финише в Париже.
Пару лет спустя Модель А завершила еще одно изнурительное ралли на длинные дистанции – South America Challenge – и с тех пор ее использовали на других местных мероприятиях. Все, что нужно на этом пути, — это стандартное техническое обслуживание и проверки после мероприятия.
По сравнению со многими другими автомобилями той же эпохи, он очень легкий и простой в управлении, он с удовольствием разгоняется до 50–55 миль в час, а трехступенчатая коробка передач проста в использовании.
Эта модель Ford A уже давно зарекомендовала себя как правило простоты на некоторых из самых сложных ралли на выносливость в мире. Это сильный и надежный винтаж, который теперь готов отправиться в следующее приключение, будь то из Пекина в Париж или снова через пустыни Монголии!
В настоящее время автомобиль находится в дочерней компании Rally Preparation Services, RPS Storage Ltd, и доступен для осмотра.
Все просмотры и тест-драйвы приветствуются при прямом контакте со службой подготовки к ралли.
Все вопросы по электронной почте, пожалуйста, свяжитесь с нами, используя кнопку ниже.
Изображения защищены авторскими правами – Rally Preparation Services Ltd.
