1948' Lincoln Continental

Старая реставрация все еще в отличном состоянии. Проверенный туристический автомобиль. Восстановленный двигатель V12. 3-ступенчатая механика с повышающей передачей. Передние дисковые тормоза с электроприводом. Новые широкие радиальные модели с белыми стенками. Великолепный Full Classic начального уровня, который будет желанным гостем на любом мероприятии по винтажному вождению. Если после Второй мировой войны вам нужны были двенадцать баллонов, покупать их можно было только в одном месте: в магазине Линкольна. Несмотря на то, что Continental в значительной степени остался прежним, совершенно новый дизайн 1942 года гарантировал, что послевоенные Lincolns будут выглядеть свежо. Благодаря изящным изменениям, включая более выраженную решетку радиатора, последние Continental, возможно, стали самыми красивыми автомобилями послевоенного периода. Это красивое черное купе Lincoln Continental 1948 года представляет собой завершение линейки Lincolns с двигателем V12, но и сегодня оно остается чрезвычайно доступным. Благодаря реставрации кузова в начале 2000-х годов он выглядит хорошо скроенным в черном цвете и определенно привлекает внимание, где бы он ни находился. Подгонка панелей довольно хорошая, и хотя стиль умело скрывает ее размеры, это большой автомобиль, поэтому правильно совместить его может быть непросто. Отделка по-прежнему имеет фантастически глубокий блеск, и хотя этот автомобиль является любимым туристическим автомобилем на протяжении почти двух десятилетий, он по-прежнему выглядит на удивление хорошо. Тут и там есть несколько очень незначительных вмятин, но ничего примечательного, а на дороге машина выглядит действительно впечатляюще. Купе Continental встречаются несколько реже, чем вездесущие кабриолеты, а всепогодный комфорт делает его идеальным туристическим автомобилем. Следует отметить, что этот автомобиль имеет отличную хромированную отделку, в том числе решетку радиатора, почти полностью лишенную ямок, что довольно необычно для этих автомобилей. Очевидно, кто-то потратил хорошие деньги, чтобы должным образом отреставрировать яркую работу. Это большое купе по-прежнему выглядит хорошо скроенным и четким, соответствуя имени Линкольна. Серый кожаный салон был отреставрирован в то же время и сегодня выглядит довольно хорошо. На водительском сиденье, очевидно, есть следы комфорта, неизбежные при использовании автомобиля по назначению, но трещин и потертостей на шкуре нет. Красиво подогнанные дверные панели подчеркивают уникальные кнопочные открывания дверей и электрические стеклоподъемники Continental, которые являются довольно продвинутыми функциями для 1948 года. Приборы знакомы всем 1940-м годам: большой круглый спидометр перед водителем и вспомогательные указатели слева, плюс большой центральный стек, в котором расположены вторичные коммутаторы. Все приборы работают, а их богато украшенные золотые буквы и сегодня выглядят элегантно. Руль из бордового пластика в отличном состоянии, без серьезных трещин и сколов. Тумблеры под центральной консолью управляют фарами (оригинальный переключатель тоже работает любопытно) и вспомогательным электрическим топливным насосом, который является полезным дополнением при холодном запуске и в жаркие дни, когда паровая пробка может стать проблемой. Этот автомобиль также оснащен заводской повышающей передачей, что делает Continental комфортным круизером на современных скоростях шоссе. Несмотря на то, что это купе, заднее сиденье достаточно просторно для взрослых, а благодаря четвертным окнам оно не вызывает такого же ощущения клаустрофобии, как кабриолет. А для туров сзади есть довольно большой багажник, полностью обитый соответствующей обивкой. После войны Линкольн вернулся к двигателю V12 с плоской головкой объемом 292 кубических дюйма, и это плавная, надежная и компетентная силовая установка. У них репутация привередливых, но мы считаем, что это несправедливо: если их правильно отсортировать и настроить, они так же надежны, как и любой другой двигатель той эпохи. Этот зарекомендовал себя за последние два десятилетия и около 15 000 миль, и сегодня он работает так, как должен. При небольшом дросселировании он легко зажигается, а после прогрева работает почти бесшумно на холостом ходу. Это очень большая машина, поэтому ускорение скромное, но где этот V12 блистает, так это на открытой дороге, где он работает с повышающей передачей и передачей 4,44, чтобы оставаться в наилучшем положении и заставлять Continental чувствовать себя легко на ногах. На нем нанесена правильная зеленая эмаль двигателя, и в нем по-прежнему используется заводской воздухоочиститель в масляной ванне. Другие приятные детали включают в себя шланги и хомуты заводского типа, правильный генератор и новый жгут проводов с проводами, покрытыми тканью. Качество езды довольно хорошее, несмотря на то, что на обоих концах по-прежнему используются листовые рессоры и ведущие мосты, а в целях безопасности этот Continental был модернизирован с помощью двойного главного цилиндра, усилителя мощности и передних дисковых тормозов, что, вероятно, успокаивает автомобиль. весит 4200 фунтов. Как я уже упоминал, кузов никогда не снимался с рамы, поэтому он не детализирован для показа снизу, но в полу нет дыр, никаких конструктивных проблем и рама полностью прочная. Новый глушитель придает ему подходящее мурлыканье V12, а недавно он был оснащен набором радиальных дисков с белыми стенками шириной 215/75/15, которые выглядят хорошо и отлично управляются. В комплект поставки входит заводское руководство по техническому обслуживанию, домкрат в сборе и некоторые запасные части. Последние модели Continental, вызывающие восхищение своим стилем, представляют собой великолепную полноценную классику начального уровня. Их приветствуют практически на любом мероприятии, и когда вы откроете капот, чтобы продемонстрировать двигатель V12, он сразу же соберет толпу. А с некоторыми современными улучшениями это приятный дорожный автомобиль, который будет блистать на автоприцепах CCCA и других гоночных мероприятиях. Мы по-прежнему убеждены, что Continental — это самый лучший автомобиль с точки зрения роскоши высокого класса в современном мире коллекционных автомобилей. Позвоните сегодня! Harwood Motors всегда рекомендует и приветствует личный или профессиональный осмотр любого автомобиля, имеющегося в нашем ассортименте, перед покупкой.