6 фото
1938' Lincoln Zephyr
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$115,000Опубликовано 10 мая 2026ID: 7oyB2q
- Pennsylvania
- +1 Показать номер
Information from the owner
Кузов: Купе
Возраст: 88 лет
Пробег: 138474 км
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Белый
Электроника: AM/FM Радио
Комментарии продавца про 1938' Lincoln Zephyr
Линкольн Зефир Купе 1938 года
На консигнацию — автомобиль, который преодолеет разрыв между Ford Deluxe и Lincoln Model K как по размеру, так и по цене. Этот автомобиль был спроектирован с учетом рационализации и был очень дальновидным для своего времени. Этот автомобиль очень хорошо выглядит в почти отреставрированном состоянии, с большим количеством изогнутого хрома, отличной краской и прекрасным, почти отреставрированным тканевым салоном. Этот автомобиль просто ждет нескольких последних штрихов по салону и топливной системе. Купе Lincoln-Zephyr 1938 года сохранило высокие продажи в автосалонах Lincoln и теперь находится здесь, в наших Священных залах, чтобы разжечь вашу страсть к лучшим вещам эпохи ар-деко.
Экстерьер
Бордовая краска окрашивает наружные панели, и в отделке трудно найти хоть один недостаток. В этом автомобиле изобилуют стальные изгибы чудесной формы, и при минимальном использовании ярких деталей можно по-настоящему оценить и вдохнуть роскошные линии кузова. Зеркально полированные бамперы с бамперами, рамки фар, ручки и зеркала прекрасно отреставрированы, без ямочек и ржавчины. От V-образной решетки радиатора с горизонтальными ребрами до полузатопленных фар этот автомобиль кричит об обтекаемости.
В качестве сегодняшнего урока истории: жалобы на склонность Зефиров 36-го и 37-го годов к перегреву поступали в Форд. Итак, согласно интервью с Грегори, он измерил пространство между передними направляющими рамы и решил, что радиатор легко поместится между ними, если установить его горизонтально (поперечный поток), и быстро вымостил его вместе с вырезами по обеим сторонам переднего листового металла. Быстрый пробег по туннелю с сырым воздухом доказал его эффективность, поэтому Боб Грегори разработал изящную ребристую решетку над отверстиями. Вуаля — первая современная горизонтально ориентированная решетка радиатора. Настолько, что ходят слухи, что глава отдела дизайна GM Харли Эрл сказал: "О боже, как мы это пропустили? Это нас погубит".
Красивые подножки с превосходной резиной соединяют изогнутые крылья и располагаются прямо над настоящей каплевидной формой пассажирского салона, усиленной закругленными дверями. Красивые юбки задних крыльев продолжают каплевидный дизайн и красиво подчеркивают форму заднего крыла. Задние фонари каплевидной формы вмонтированы в заостренные задние края задних крыльев и обрамляют ниспадающую крышку багажника с еще одним безупречным бампером внизу. Соответствующие той эпохе и почти новые шины Firestone с широкими белыми стенками обрамляют 16-дюймовые стальные колеса, украшенные простыми колпаками в стиле собачьей тарелки с логотипом Lincoln-Zephyr внутри.
Интерьер
Поворот любой из двух дверей, и мы видим голую стальную оболочку и внутреннюю работу дверей. У этих дверей, как и на задних сторонах, отсутствуют панели, но мы отмечаем полностью отполированные оконные рамы из древесины зебры, покрытые аппликациями. Когда мы заходим внутрь, мы видим многоместное сиденье, похожее на диван, в собственной стилизованной ванне, покрытое коричневой сукном с легким узором «свернуто и перевернуто», и несколькими пуговицами, разбросанными по передней части кабины. Эта скамейка как новая, не имеет износа или потертостей.
Задняя часть автомобиля не отделана смесью фанеры, окрашенной в черный цвет, и фанеры с натуральной отделкой, которая служит основой для всего, что вы хотите установить. Штампованный листовой металл, окрашенный в черный цвет и не имеющий ржавчины, парит в этом интерьере, и, глядя вверх, мы видим нижнюю часть крыши из голой стали, так что вы можете добавить эти предметы в свой список дел.
Давайте не будем забывать об изюминке интерьера — приборной панели в стиле ар-деко. Сталь, окрашенная в серовато-серо-коричневый цвет, двойные перчаточные ящики и расположенные по центру хромированные шкалы с белыми циферблатами и черным шрифтом по бокам заводского AM-радио слева, пепельницы справа и заводских часов внизу — все в соответствующем стиле ар-деко. Оригинальный и полностью отреставрированный большой руль в стиле банджо с кремовой оправой украшает эту красивую приборную панель.
Трансмиссия
Под длинным обтекаемым капотом застегнут правильный и полностью перестроенный V12 объемом 267 кубических дюймов в форме плоской головки. На вершине этой мельницы стоит одинарный двухцилиндровый карбюратор, а трансмиссию составляют переработанная трехступенчатая механическая коробка передач и двухскоростной задний мост с передачей 4,44. Все было хорошо отреставрировано и выглядит лучше нового в оливково-зеленой отделке.
Ходовая часть
Поднявшись в воздух, мы отмечаем усовершенствованную особенность полностью унифицированного шасси. Хотя лестничная рама все же есть, она приварена к кузову, а не прикручена болтами. Здесь мы видим красиво выкрашенный в черный цвет пол, раму и нижнюю часть подножек, на которых только легкая поверхность покрыта ржавчиной там, где краска была нанесена слегка. Поперечные листовые рессоры обеспечивают плавность хода как спереди, так и сзади, а также механические барабанные тормоза всех четырех колес — «стальная безопасность от педали до колеса», как гласил слоган Ford. Топливный бак не установлен, однако наш грузоотправитель отмечает, что он полностью переделан. Просто хорошо сделанная работа здесь.
Потрясающе красивая краска, блестящий полностью переделанный хром, причудливый интерьер в стиле ар-деко, обтекаемый дизайн и полностью перестроенная трансмиссия — все это составляет один серьезный коллекционный автомобиль. Для коллекционера, который не против повернуть несколько гаечных ключей и добавить несколько деталей отделки, это идеальный автомобиль! Сезон выставок уже не за горами — ваш новый аттракцион уже ждет.
Classic Auto Mall — это выставочный зал классических и специальных автомобилей площадью 336 000 квадратных футов, в котором выставлено на продажу более 850 автомобилей, а выставочный зал вмещает до 1000 автомобилей. Кроме того, на выставке представлена коллекция находок из сарая из 400 автомобилей. Этот автомобиль расположен в Моргантауне, штат Пенсильвания, удобно расположен всего в 1 часе езды к западу от Филадельфии на автомагистрали I-76 Pennsylvania Turnpike. Веб-сайт www.classicautomall.com. Пожалуйста, свяжитесь с ними в любое время для получения дополнительной информации или для личного осмотра автомобиля.
На консигнацию — автомобиль, который преодолеет разрыв между Ford Deluxe и Lincoln Model K как по размеру, так и по цене. Этот автомобиль был спроектирован с учетом рационализации и был очень дальновидным для своего времени. Этот автомобиль очень хорошо выглядит в почти отреставрированном состоянии, с большим количеством изогнутого хрома, отличной краской и прекрасным, почти отреставрированным тканевым салоном. Этот автомобиль просто ждет нескольких последних штрихов по салону и топливной системе. Купе Lincoln-Zephyr 1938 года сохранило высокие продажи в автосалонах Lincoln и теперь находится здесь, в наших Священных залах, чтобы разжечь вашу страсть к лучшим вещам эпохи ар-деко.
Экстерьер
Бордовая краска окрашивает наружные панели, и в отделке трудно найти хоть один недостаток. В этом автомобиле изобилуют стальные изгибы чудесной формы, и при минимальном использовании ярких деталей можно по-настоящему оценить и вдохнуть роскошные линии кузова. Зеркально полированные бамперы с бамперами, рамки фар, ручки и зеркала прекрасно отреставрированы, без ямочек и ржавчины. От V-образной решетки радиатора с горизонтальными ребрами до полузатопленных фар этот автомобиль кричит об обтекаемости.
В качестве сегодняшнего урока истории: жалобы на склонность Зефиров 36-го и 37-го годов к перегреву поступали в Форд. Итак, согласно интервью с Грегори, он измерил пространство между передними направляющими рамы и решил, что радиатор легко поместится между ними, если установить его горизонтально (поперечный поток), и быстро вымостил его вместе с вырезами по обеим сторонам переднего листового металла. Быстрый пробег по туннелю с сырым воздухом доказал его эффективность, поэтому Боб Грегори разработал изящную ребристую решетку над отверстиями. Вуаля — первая современная горизонтально ориентированная решетка радиатора. Настолько, что ходят слухи, что глава отдела дизайна GM Харли Эрл сказал: "О боже, как мы это пропустили? Это нас погубит".
Красивые подножки с превосходной резиной соединяют изогнутые крылья и располагаются прямо над настоящей каплевидной формой пассажирского салона, усиленной закругленными дверями. Красивые юбки задних крыльев продолжают каплевидный дизайн и красиво подчеркивают форму заднего крыла. Задние фонари каплевидной формы вмонтированы в заостренные задние края задних крыльев и обрамляют ниспадающую крышку багажника с еще одним безупречным бампером внизу. Соответствующие той эпохе и почти новые шины Firestone с широкими белыми стенками обрамляют 16-дюймовые стальные колеса, украшенные простыми колпаками в стиле собачьей тарелки с логотипом Lincoln-Zephyr внутри.
Интерьер
Поворот любой из двух дверей, и мы видим голую стальную оболочку и внутреннюю работу дверей. У этих дверей, как и на задних сторонах, отсутствуют панели, но мы отмечаем полностью отполированные оконные рамы из древесины зебры, покрытые аппликациями. Когда мы заходим внутрь, мы видим многоместное сиденье, похожее на диван, в собственной стилизованной ванне, покрытое коричневой сукном с легким узором «свернуто и перевернуто», и несколькими пуговицами, разбросанными по передней части кабины. Эта скамейка как новая, не имеет износа или потертостей.
Задняя часть автомобиля не отделана смесью фанеры, окрашенной в черный цвет, и фанеры с натуральной отделкой, которая служит основой для всего, что вы хотите установить. Штампованный листовой металл, окрашенный в черный цвет и не имеющий ржавчины, парит в этом интерьере, и, глядя вверх, мы видим нижнюю часть крыши из голой стали, так что вы можете добавить эти предметы в свой список дел.
Давайте не будем забывать об изюминке интерьера — приборной панели в стиле ар-деко. Сталь, окрашенная в серовато-серо-коричневый цвет, двойные перчаточные ящики и расположенные по центру хромированные шкалы с белыми циферблатами и черным шрифтом по бокам заводского AM-радио слева, пепельницы справа и заводских часов внизу — все в соответствующем стиле ар-деко. Оригинальный и полностью отреставрированный большой руль в стиле банджо с кремовой оправой украшает эту красивую приборную панель.
Трансмиссия
Под длинным обтекаемым капотом застегнут правильный и полностью перестроенный V12 объемом 267 кубических дюймов в форме плоской головки. На вершине этой мельницы стоит одинарный двухцилиндровый карбюратор, а трансмиссию составляют переработанная трехступенчатая механическая коробка передач и двухскоростной задний мост с передачей 4,44. Все было хорошо отреставрировано и выглядит лучше нового в оливково-зеленой отделке.
Ходовая часть
Поднявшись в воздух, мы отмечаем усовершенствованную особенность полностью унифицированного шасси. Хотя лестничная рама все же есть, она приварена к кузову, а не прикручена болтами. Здесь мы видим красиво выкрашенный в черный цвет пол, раму и нижнюю часть подножек, на которых только легкая поверхность покрыта ржавчиной там, где краска была нанесена слегка. Поперечные листовые рессоры обеспечивают плавность хода как спереди, так и сзади, а также механические барабанные тормоза всех четырех колес — «стальная безопасность от педали до колеса», как гласил слоган Ford. Топливный бак не установлен, однако наш грузоотправитель отмечает, что он полностью переделан. Просто хорошо сделанная работа здесь.
Потрясающе красивая краска, блестящий полностью переделанный хром, причудливый интерьер в стиле ар-деко, обтекаемый дизайн и полностью перестроенная трансмиссия — все это составляет один серьезный коллекционный автомобиль. Для коллекционера, который не против повернуть несколько гаечных ключей и добавить несколько деталей отделки, это идеальный автомобиль! Сезон выставок уже не за горами — ваш новый аттракцион уже ждет.
Classic Auto Mall — это выставочный зал классических и специальных автомобилей площадью 336 000 квадратных футов, в котором выставлено на продажу более 850 автомобилей, а выставочный зал вмещает до 1000 автомобилей. Кроме того, на выставке представлена коллекция находок из сарая из 400 автомобилей. Этот автомобиль расположен в Моргантауне, штат Пенсильвания, удобно расположен всего в 1 часе езды к западу от Филадельфии на автомагистрали I-76 Pennsylvania Turnpike. Веб-сайт www.classicautomall.com. Пожалуйста, свяжитесь с ними в любое время для получения дополнительной информации или для личного осмотра автомобиля.
