1936' Plymouth

У этого Plymouth 5-Window LS Restomod 1936 года длинное название, но оно также означает, что в нем есть все, что вам нужно. В конце концов, они взяли характерный довоенный кузов Mopar и полностью обновили его, включив в него яркий стиль, роскошный салон с кондиционером, модернизированную подвеску, повышающую передачу и дисковые тормоза на все четыре колеса. Кроме того, есть двигатель на базе LS, который дает вам достаточную мощность и отличный гул V8. Ярко-зеленая краска имеет яркость, чтобы произвести мгновенное первое впечатление. И когда вы подходите ближе, вы можете видеть, что он качественно излучает солнечный свет. Нам сказали, что полная сборка была завершена в 2011 году, и, поскольку с тех пор прошло всего около 5700 миль, этот автомобиль когда-либо видел только умеренное и уважаемое использование. Таким образом, вам не только понравится, как зеленый лайм имеет электрический уровень сияния, но вы также оцените, как индивидуальная упаковка в тонкую полоску подчеркивает некоторые из лучших линий профиля. Есть больше деталей уличной машины, таких как широкие двойные выхлопные патрубки, жалюзийные боковые стороны капота и удаленные бамперы. Нам особенно нравится последний, потому что он дает вам потрясающий вид на извилистую переднюю часть и глубоко падающую решетку водопада, которая делает этот Plymouth совершенно особенным. И колеса Coys отлично отполированы и расположены в шахматном порядке, чтобы люди знали, что это уличная машина. В то время как внешний вид стремится к дикому и стремительному стилю, интерьер любит быть со вкусом и комфортным. Но все это объединяет ощущение нестандартных вложений и качественной подачи. Здесь есть лучшие удобства, такие как кондиционер с холодным воздухом и стереосистема AM / FM / CD с USB и Bluetooth. Его легко подготовить к поездке благодаря плюшевым ковшеобразным сиденьям, рулевому колесу с деревянным ободком, регулируемой колонке, переключателю передач Lokar, полностью белым приборным панелям VDO и большому багажнику бизнес-купе, в котором даже есть инструментальный ящик соответствующего цвета. Под капотом — современная электростанция с олдскульным весельем. Это 5,3-литровый Vortec V8 на базе LS. Он не построен с установкой типа хот-рода с четырехцилиндровым карбюратором Edelbrock, впускным коллектором Edelbrock и короткими коллекторами, питающими грохочущий двойной выхлоп. И этот любит быть по-настоящему простым в использовании рестомодом, и поэтому он также имеет хорошие вспомогательные компоненты, такие как зажигание MSD и алюминиевый радиатор с электрическим вентилятором. Модернизированная четырехступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает хорошие передаточные числа и комфорт при ускорении. Кроме того, модернизированная передняя часть Mustang II, реечное рулевое управление с усилителем и дисковые тормоза с электроприводом на всех четырех колесах — все, что нужно для полноценного крейсерского рестомода. Этот впечатляет своим качеством, удобством и характеристиками. Так что, когда что-то столь отличительное находится в розыске, вы знаете, что вам нужно поторопиться, чтобы поймать это купе. Звоните сегодня!!!