1936' Plymouth

Este Plymouth 5-Window LS Restomod de 1936 tem um nome longo, mas também significa que tem tudo o que você deseja. Afinal, eles pegaram uma carroceria Mopar distinta do pré-guerra e deram a ela uma atualização completa do restomod que inclui um estilo vibrante, interior A/C luxuoso, suspensão atualizada, transmissão overdrive e freios a disco nas quatro rodas. Além disso, há um motor baseado em LS para fornecer muita potência e um ótimo ruído do V8. A tinta verde brilhante tem uma vivacidade para causar uma primeira impressão instantânea. E conforme você se aproxima, você pode ver que ela irradia a luz do sol com qualidade. Dizem-nos que a construção completa foi concluída em 2011 e, como existem apenas cerca de 5.700 milhas desde então, este só teve um uso moderado e respeitado. Portanto, você não apenas amará como o verde limão tem um nível elétrico de brilho, mas também apreciará como o pacote de pinstriping personalizado destaca algumas das melhores linhas do perfil. Há mais detalhes de máquinas de rua, como as pontas de escape duplas largas, laterais do capô com persianas e para-choques excluídos. Gostamos especialmente do último porque oferece uma visão incrível da frente curvilínea e da grade em cascata que torna este Plymouth bastante distinto. E as rodas Coys têm um ótimo polimento e o tipo de postura escalonada para que as pessoas saibam que esta é uma máquina de rua. Onde o exterior busca um estilo selvagem e veloz, o interior gosta de ser elegante e confortável. Mas tudo isso se une sob a sensação de investimentos personalizados e uma apresentação de qualidade. Isso tem as melhores comodidades, como ar-condicionado de sopro frio e um estéreo AM/FM/CD com USB e Bluetooth. É fácil preparar a viagem com assentos de caçamba macios, volante com aro de madeira, coluna de inclinação, câmbio Lokar, medidores de face branca VDO completos e um grande porta-malas coupé comercial que possui até uma caixa de ferramentas da mesma cor. Sob o capô está uma potência moderna feita com um pouco de diversão à moda antiga. Este é um Vortec V8 de 5,3 litros baseado em LS. Não é construído com um tipo de configuração hot rod com um carburador Edelbrock de quatro cilindros, uma entrada Edelbrock e cabeçotes curtos alimentando o escapamento duplo estrondoso. E este gosta de ser um restomod propriamente fácil de usar e, portanto, também possui bons componentes de suporte, como ignição MSD e um radiador de alumínio com ventilador elétrico. A transmissão automática de quatro velocidades atualizada oferece boas relações e conforto de overdrive. Além disso, o front-end atualizado do Mustang II, a direção hidráulica de cremalheira e pinhão e os freios a disco nas quatro rodas tratam de ser um restomod de cruzeiro adequado. Este impressiona pela sua qualidade, conforto e funcionalidades. Portanto, quando algo tão distinto está em jogo, você sabe que precisa se apressar para pegar este cupê. Liga hoje!!!