6 фото
1933' Rolls-Royce 20/25
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£35,950Опубликовано 25 октября 2024ID: R22mNT
- Sussex
- +44Показать номер
Information from the owner
Кузов: Лимузин
Возраст: 91 год
Пробег: 51000 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Синий
Комментарии продавца про 1933' Rolls-Royce 20/25
Мы рады предложить этот потрясающий Rolls-Royce 20/25 1933 года выпуска в кузове великолепного лимузина от Hooper.
Родом из, возможно, «золотой эры» Rolls-Royce, модель 20/25 была спроектирована как автомобиль начального уровня в престижном и элегантном ряду роскошных автомобилей, выпускаемых Генри Ройсом после его выпуска в 1929 году. «двадцатке» объем двигателя был увеличен с 3128 куб.см до 3675 куб.см, что также означало, что его мощность выросла до 25 л.с. Производство было прекращено к 1938 году, после того как было построено и продано более 3800 автомобилей, и было признано, что именно они в значительной степени ответственны за поддержание бренда компании в очень трудные для Rolls-Royce времена.
Шасси с номером GWX23, зарегистрированное 12 декабря 1933 года, первоначально было поставлено командиру Уолтеру Гилману из Суррея в 1933 году, который отправил машину для кузовирования компании Hooper 6 Light, известной как поставщик экипажей «королевским и выдающимся покровителям». Время его появления до 1974 года довольно туманно, однако известно, что в 1974 году автомобиль был отправлен в США, где оставался в течение многих лет, прежде чем был репатриирован в 1989 году г-ном Кеннитом Дженнером, известным деятелем в компании Rolls-Royce. мир в Кенте. В том же году он был продан своему предыдущему давнему владельцу, г-ну Рону Ванмеру из Хейлшема. Г-н Ванмер провел капитальную косметическую реставрацию кузова и салона, доведя его до превосходного уровня, включая кожаные сиденья спереди и сзади. Затем автомобиль на протяжении многих лет использовался только на ряде местных мероприятий и свадеб. Нынешний владелец приобрел машину в 2021 году, также использовал ее для легких прогулок, свадеб, при этом на протяжении всего срока владения она хранилась в своем музее.
AGU 333 предлагается в блестящем, чистом и пригодном для использования состоянии, как механически, так и косметически, с пробегом 51 000 км и считается подлинным с двигателем под номером C8K. Кузов под номером 5002, изначально черный и темно-синий, окрашен в кремовый и черный цвета, а коричневый салон включает в себя 2 дополнительных сиденья, перегородку с подъемным окном, изделия из дерева и дверные карты - все в прекрасном состоянии. Были установлены электрические индикаторы, однако остались оригинальные сигналы с вакуумным управлением.
Существует комплексный уровень документации, включающий в себя сборочные листы Rolls-Royce, многочисленные старые документы ТО, датированные 1989 годом, подтверждающие пробег, документы об уплате пошлины, различные счета за выполненные работы, V5C и оригинальное руководство для водителей.
Модель 20/25 внесла значительный вклад в выдающуюся историю Rolls-Royce и представляет собой автомобиль, который полностью соответствует всем характеристикам, связанным с его непреходящей репутацией. Этот экземпляр является свидетельством исключительного мастерства и качества сборки благодаря своему превосходному состоянию, что чрезвычайно впечатляет для автомобиля старше 90 лет.
Если вы заинтересованы в просмотре этого автомобиля или хотите задать какие-либо вопросы, свяжитесь с нами. Этот автомобиль находится в Истборне, Восточный Суссекс.
Родом из, возможно, «золотой эры» Rolls-Royce, модель 20/25 была спроектирована как автомобиль начального уровня в престижном и элегантном ряду роскошных автомобилей, выпускаемых Генри Ройсом после его выпуска в 1929 году. «двадцатке» объем двигателя был увеличен с 3128 куб.см до 3675 куб.см, что также означало, что его мощность выросла до 25 л.с. Производство было прекращено к 1938 году, после того как было построено и продано более 3800 автомобилей, и было признано, что именно они в значительной степени ответственны за поддержание бренда компании в очень трудные для Rolls-Royce времена.
Шасси с номером GWX23, зарегистрированное 12 декабря 1933 года, первоначально было поставлено командиру Уолтеру Гилману из Суррея в 1933 году, который отправил машину для кузовирования компании Hooper 6 Light, известной как поставщик экипажей «королевским и выдающимся покровителям». Время его появления до 1974 года довольно туманно, однако известно, что в 1974 году автомобиль был отправлен в США, где оставался в течение многих лет, прежде чем был репатриирован в 1989 году г-ном Кеннитом Дженнером, известным деятелем в компании Rolls-Royce. мир в Кенте. В том же году он был продан своему предыдущему давнему владельцу, г-ну Рону Ванмеру из Хейлшема. Г-н Ванмер провел капитальную косметическую реставрацию кузова и салона, доведя его до превосходного уровня, включая кожаные сиденья спереди и сзади. Затем автомобиль на протяжении многих лет использовался только на ряде местных мероприятий и свадеб. Нынешний владелец приобрел машину в 2021 году, также использовал ее для легких прогулок, свадеб, при этом на протяжении всего срока владения она хранилась в своем музее.
AGU 333 предлагается в блестящем, чистом и пригодном для использования состоянии, как механически, так и косметически, с пробегом 51 000 км и считается подлинным с двигателем под номером C8K. Кузов под номером 5002, изначально черный и темно-синий, окрашен в кремовый и черный цвета, а коричневый салон включает в себя 2 дополнительных сиденья, перегородку с подъемным окном, изделия из дерева и дверные карты - все в прекрасном состоянии. Были установлены электрические индикаторы, однако остались оригинальные сигналы с вакуумным управлением.
Существует комплексный уровень документации, включающий в себя сборочные листы Rolls-Royce, многочисленные старые документы ТО, датированные 1989 годом, подтверждающие пробег, документы об уплате пошлины, различные счета за выполненные работы, V5C и оригинальное руководство для водителей.
Модель 20/25 внесла значительный вклад в выдающуюся историю Rolls-Royce и представляет собой автомобиль, который полностью соответствует всем характеристикам, связанным с его непреходящей репутацией. Этот экземпляр является свидетельством исключительного мастерства и качества сборки благодаря своему превосходному состоянию, что чрезвычайно впечатляет для автомобиля старше 90 лет.
Если вы заинтересованы в просмотре этого автомобиля или хотите задать какие-либо вопросы, свяжитесь с нами. Этот автомобиль находится в Истборне, Восточный Суссекс.
