1965' Aston Martin

1965 Aston Martin DB5 Cabrio
Großbritannien, geliefert und vertrieben von H. R. Owen
Eines von 123 hergestellten DB5-Cabriolets
Umfassende R. S. Williams-Restaurierung nach Originalspezifikation – Sierra Blue, graues Connolly-Leder, graues Everflex-Verdeck
Matching Numbers-Motor gemäß 4,2-Liter-Spezifikation, ZF-Fünfganggetriebe
Dieses DB5-Cabriolet wurde im jetzigen Besitz vom renommierten Markenexperten R. S. Williams umfassend restauriert, präsentiert sich in seiner ursprünglichen Farbkombination und zählt heute zu den allerbesten Exemplaren überhaupt.
Im November 1965 über den Aston-Martin-Vertreter H. R. Owen an den Erstbesitzer Robert C. Taylor aus London verkauft, war dies eines der letzten produzierten DB5-Cabriolets. Geschmackvoll ausgestattet, präsentierte sie sich in Sierra Blue über grauem Connolly-Leder und einer grauen Everflex-Haube.
Das bis Anfang 1967 in Newport Pagnell gewartete Fahrgestell DB5C/2119/R wechselte 1968 über H. R. Owen den Besitzer, gefolgt von einer Reihe eingetragener Besitzer. Nach einer Ruhephase von einigen Jahren wurde sie ab 1989 von Tony Gorst Howarth wieder auf die Straße gebracht, der zusammen mit späteren Besitzern, darunter David Preece und David Tringham, in den DB5C investierte und ihr im Wesentlichen ein sehr gutes Exemplar mit geringer Kilometerleistung hinterließ.
Doch im Jahr 2015 brach eine neue Ära an – der jetzige Besitzer gab sich mit nichts anderem als dem Allerbesten zufrieden und beauftragte den renommierten Aston-Martin-Spezialisten R. S. Williams mit einer umfassenden Restaurierung des nackten Fahrgestells, die diesem DB5-Cabriolet den allerhöchsten Standard verlieh.
Das vielleicht offensichtlichste Vermächtnis dieser Arbeiten, die über einen Zeitraum von vier Jahren und unter den wachsamen Augen des Markenexperten Stephen Archer als Berater fertiggestellt wurden, war die Rückkehr zu ihrer attraktiven ursprünglichen Spezifikation – jetzt wieder im richtigen Sierra Blue über grauem Connolly Vaumol-Fell. und graue Everflex-Haube, alles wie im beiliegenden Baublatt zu sehen.
Diese Änderungen wurden durch weitere umfassende Arbeiten untermauert, insbesondere durch den Umbau des Originalmotors mit dem leistungsstarken 4,2-Liter-R.S.W.-Upgrade. Das Fahrgestell und die Karosserie wurden umfassend restauriert und jedes System nach R.S.W.-Standards umgebaut – alles wie in den beigefügten Restaurierungsunterlagen detailliert beschrieben.
Während alle David Brown DB5 mit der eleganten und unvergesslichen Superleggera-Karosserie von Touring of Milan ausgestattet sind, bieten nur die offenen Wagen den puren Fahrspaß von oben nach unten, und mit nur 123 gebauten Exemplaren bleiben sie äußerst exklusiv.
Nach seiner Fertigstellung in Hampton Court präsentiert und im restaurierten Zustand angeboten – dieses DB5 Cabriolet wird einen neuen Besitzer begeistern, der nur das Allerbeste möchte und sich auf die Sommersonne freut. Nach den Worten von David Brown selbst wird sie mit Sicherheit den Ansprüchen des kritischsten Autofahrers, des wahren Individualisten, gerecht werden und sich als überaus befriedigend erweisen.