1930' Austin 7 Swallow
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Im Jahr 1927 erkannte William Lyons, Mitbegründer der Swallow Sidecar Company, das kommerzielle Potenzial der Produktion eines umgebauten Austin 7. Zunächst als offener Zweisitzer, gefolgt von einem Coupé (mit Hardtop) und einem 4er -Sitzer Limousine. Die Art-Deco-Designs des Modells wurden in einem hellen zweifarbigen Farbschema und einem Stil ausgeführt, der zu teureren Autos der Zeit passte. Etwa 3.500 Karosserien verschiedener Stilrichtungen wurden bis 1932 produziert, als Lyons begann, komplette Autos unter der Marke SS herzustellen.
Die Nachfrage nach den Austin Seven Swallows war so groß, dass Lyons 1928 gezwungen war, von Blackpool in neue Räumlichkeiten in Coventry umzuziehen. Zum Teil war es der Erfolg der Swallows, der den Grundstein für das legte, was 1945 Jaguar Cars werden sollte. Heute gilt der Austin 7 Swallow als erster Jaguar.
Dieser Austin 7 Swallow Saloon wurde erstmals am 28. Februar 1930 als SC 6440 als Modell von 1930 registriert.
Der SC 6440 ist mit allen korrekten mechanischen Komponenten aus der Zeit und dem, was aussieht wie sein originaler Werksmotor (Motornummer normalerweise innerhalb von 1000 der Fahrgestellnummer) und den richtigen Nebenaggregaten ausgestattet. Das Auto ist in einem guten mechanischen Zustand und fährt gut. Die Elektrik wurde auf 12 Volt hochgestuft und es wurden dezente LED-Blinker eingebaut.
Die originale Karosserie ist in einem guten, soliden Zustand und weist im Laufe der Jahre einige kleinere Reparaturarbeiten auf. In einem originalen Farbschema aus Grün und Creme mit Kutschenpinsel-Finish. Es ist präsentabel genug, um es so zu lassen, wie es ist, oder mit einigen leichten Verkleidungsarbeiten, einer Neulackierung und einigen Detailarbeiten könnte das Auto großartig aussehen.
Der Innenraum hat die korrekten Sitze im Stil von 1930, korrekte Armaturenbrett- und Fensterbeschläge, korrekte Instrumente und einen kürzlich ersetzten Dachhimmel.
Ein interessantes Oldtimer-Auto, das gut fährt und so wie es ist verwendet werden könnte oder mit einigen nicht so aufwendigen Restaurierungsarbeiten im Vergleich zu anderen, die wir gesehen haben, in seinem kosmetischen Zustand verbessert werden könnte.
Das Auto ist derzeit auf Guernsey registriert. Es können Einfuhrsteuern (5 % in das Vereinigte Königreich) und Transportkosten anfallen, bei denen wir bei Bedarf behilflich sein können.
