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1936' Bentley 4 1/4 Litre
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€79,500Veröffentlicht 7 Januar 2025ID: ppoLnU
- Deutschland
- +49Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 89 Jahre
Kilometerstand: 79500 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Silber
Verkäuferkommentare zu 1936' Bentley 4 1/4 Litre
Walter Owen Bentley war das neunte Kind einer wohlhabenden Londoner Familie und lernte in einer Lokomotivenfabrik. Bereits im Alter von 24 Jahren war er selbstständig und importierte Autos. Nach dem Ersten Weltkrieg begann er mit dem Bau von Automobilen, die er nach dem Produktionsstandort Cricklewood Bentleys nannte. Ausgelöst durch die Weltwirtschaftskrise ab 1929 übernahm Rolls-Royce den Konkurrenten Bentley, brachte jedoch erst 1933 den neuen Bentley 3 ½ Liter auf den Markt. Das komfortable Auto mit sportlicher Note erhielt schnell den Beinamen „The Silent Sportscar“. 1936 folgte der 4 ¼ Liter.
Unser Bentley 4 ¼ Liter (Fahrgestellnr. B-117-HM) wurde 1936 als Sportlimousine mit Karosserie von Park Ward ausgeliefert. Der Hon. William Neville Berry war der glückliche Besitzer. Später erhielt dieses Chassis eine Karosserie im „Razor Edge“-Design von Gurney Nutting (ab Chassis-Nr. B-176-MR). In den 1950er-Jahren war ein Karosserietausch auf das gleiche Fahrgestell durchaus üblich. Der jetzige Besitzer hat den Oldtimer von 2010 bis 2011 umfassend überholen lassen. Mit diesem Klassiker erwerben Sie ein zuverlässiges Langstreckenfahrzeug, das durchaus schnell gefahren werden kann.
EXTRAS: Fahrgestellnr. B-117-HM; 2. Karosserie im „Razor Edge“-Design von Gurney Nutting ab Fahrgestellnr. B-176-MR (1939); zusätzlicher Scheinwerfer; Außenspiegel links; Schiebedach; Speichenräder
Unser Bentley 4 ¼ Liter (Fahrgestellnr. B-117-HM) wurde 1936 als Sportlimousine mit Karosserie von Park Ward ausgeliefert. Der Hon. William Neville Berry war der glückliche Besitzer. Später erhielt dieses Chassis eine Karosserie im „Razor Edge“-Design von Gurney Nutting (ab Chassis-Nr. B-176-MR). In den 1950er-Jahren war ein Karosserietausch auf das gleiche Fahrgestell durchaus üblich. Der jetzige Besitzer hat den Oldtimer von 2010 bis 2011 umfassend überholen lassen. Mit diesem Klassiker erwerben Sie ein zuverlässiges Langstreckenfahrzeug, das durchaus schnell gefahren werden kann.
EXTRAS: Fahrgestellnr. B-117-HM; 2. Karosserie im „Razor Edge“-Design von Gurney Nutting ab Fahrgestellnr. B-176-MR (1939); zusätzlicher Scheinwerfer; Außenspiegel links; Schiebedach; Speichenräder
