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1936' Bentley 4 1/4 Litre
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€79,500Publicado 7 enero 2025ID: ppoLnU
- Alemania
- +49Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 89 años
Kilometraje: 79500 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Plata
Comentarios del vendedor sobre 1936' Bentley 4 1/4 Litre
Walter Owen Bentley era el noveno hijo de una familia acomodada de Londres y se formó en una fábrica de locomotoras. A los 24 años ya trabajaba por cuenta propia e importaba coches. Después de la Primera Guerra Mundial, comenzó a construir automóviles, a los que llamó Cricklewood Bentleys en honor al lugar de producción. A raíz de la crisis económica mundial de 1929, Rolls-Royce se hizo cargo de su competidor Bentley, pero no lanzó al mercado el nuevo Bentley de 3 ½ litros hasta 1933. Este automóvil confortable con un toque deportivo fue rápidamente apodado “El deportivo silencioso”. En 1936 le siguió el de 4 ¼ litros.
Nuestro Bentley de 4 ¼ litros (n.º de chasis B-117-HM) fue entregado en 1936 como berlina deportiva con carrocería por Park Ward. El Excmo. William Neville Berry fue el afortunado propietario. Más tarde, este chasis recibió una carrocería con el diseño "Razor Edge" de Gurney Nutting (a partir del número de chasis B-176-MR). Un cambio de carrocería sobre el mismo chasis era bastante común en la década de 1950. El actual propietario hizo renovar exhaustivamente este coche clásico entre 2010 y 2011. Con este clásico adquiere usted un vehículo fiable para largos recorridos y que, sin duda, se puede conducir rápidamente.
EXTRAS: Núm. de chasis. B-117-HM; Segunda carrocería con diseño “Razor Edge” de Gurney Nutting a partir del chasis núm. B-176-MR (1939); faro adicional; espejo exterior izquierdo; techo corredizo; ruedas de radios
Nuestro Bentley de 4 ¼ litros (n.º de chasis B-117-HM) fue entregado en 1936 como berlina deportiva con carrocería por Park Ward. El Excmo. William Neville Berry fue el afortunado propietario. Más tarde, este chasis recibió una carrocería con el diseño "Razor Edge" de Gurney Nutting (a partir del número de chasis B-176-MR). Un cambio de carrocería sobre el mismo chasis era bastante común en la década de 1950. El actual propietario hizo renovar exhaustivamente este coche clásico entre 2010 y 2011. Con este clásico adquiere usted un vehículo fiable para largos recorridos y que, sin duda, se puede conducir rápidamente.
EXTRAS: Núm. de chasis. B-117-HM; Segunda carrocería con diseño “Razor Edge” de Gurney Nutting a partir del chasis núm. B-176-MR (1939); faro adicional; espejo exterior izquierdo; techo corredizo; ruedas de radios
