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1936' Bentley 4 1/4 Litre
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€79,500Publicado 7 Janeiro 2025ID: ppoLnU
- Alemanha
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Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 89 anos
Quilometragem: 79500 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Prateado
Comentários do vendedor sobre 1936' Bentley 4 1/4 Litre
Walter Owen Bentley era o nono filho de uma família abastada de Londres e estudou em uma fábrica de locomotivas. Aos 24 anos já trabalhava por conta própria e importava carros. Após a Primeira Guerra Mundial, ele começou a construir automóveis, que chamou de Cricklewood Bentleys em homenagem ao local de produção. Desencadeada pela crise econômica global a partir de 1929, a Rolls-Royce assumiu o controle de seu concorrente Bentley, mas só lança o novo Bentley 3 ½ Litros no mercado em 1933. O carro confortável com toque esportivo foi rapidamente apelidado de “The Silent Sportscar”. O 4 ¼ Litro foi lançado em 1936.
Nosso Bentley 4 ¼ Litro (chassis nº B-117-HM) foi entregue em 1936 como um sedã esportivo com carroceria pela Park Ward. O Exmo. William Neville Berry foi o sortudo proprietário. Mais tarde, este chassi recebeu uma carroceria no design “Razor Edge” de Gurney Nutting (do chassi nº B-176-MR). A troca de carroceria no mesmo chassi era bastante comum na década de 1950. O atual proprietário mandou reformar extensivamente o carro clássico de 2010 a 2011. Com este clássico, você está adquirindo um veículo confiável para longas distâncias que certamente pode ser dirigido rapidamente.
EXTRAS: Chassi nº. B-117-HM; 2º corpo no design “Razor Edge” de Gurney Nutting do chassi no. B-176-MR (1939); farol adicional; espelho exterior esquerdo; telhado deslizante; rodas de raios
Nosso Bentley 4 ¼ Litro (chassis nº B-117-HM) foi entregue em 1936 como um sedã esportivo com carroceria pela Park Ward. O Exmo. William Neville Berry foi o sortudo proprietário. Mais tarde, este chassi recebeu uma carroceria no design “Razor Edge” de Gurney Nutting (do chassi nº B-176-MR). A troca de carroceria no mesmo chassi era bastante comum na década de 1950. O atual proprietário mandou reformar extensivamente o carro clássico de 2010 a 2011. Com este clássico, você está adquirindo um veículo confiável para longas distâncias que certamente pode ser dirigido rapidamente.
EXTRAS: Chassi nº. B-117-HM; 2º corpo no design “Razor Edge” de Gurney Nutting do chassi no. B-176-MR (1939); farol adicional; espelho exterior esquerdo; telhado deslizante; rodas de raios
