6 фото
1936' Bentley 4 1/4 Litre
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€79,500Опубликовано 7 января 2025ID: ppoLnU
- Германия
- +49Показать номер
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 89 лет
Пробег: 79500 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Серебристый
Комментарии продавца про 1936' Bentley 4 1/4 Litre
Уолтер Оуэн Бентли был девятым ребенком в обеспеченной лондонской семье и учился на локомотивном заводе. В 24 года он уже работал не по найму и импортировал автомобили. После Первой мировой войны он начал производить автомобили, которые назвал Cricklewood Bentleys в честь места производства. Спровоцированная глобальным экономическим кризисом 1929 года, компания Rolls-Royce поглотила своего конкурента Bentley, но выпустила на рынок новый Bentley с двигателем объемом 3 ½ литра только в 1933 году. Комфортабельный автомобиль со спортивным оттенком быстро получил название «Бесшумный спортивный автомобиль». Модель объемом 4 ¼ литра появилась в 1936 году.
Наш Bentley с двигателем объемом 4 ¼ литра (номер шасси B-117-HM) был выпущен в 1936 году как спортивный седан с кузовом от Park Ward. Достопочтенный. Счастливым обладателем стал Уильям Невилл Берри. Позже Герни Наттинг придал этому шасси кузов конструкции «Razor Edge» (из шасси № B-176-MR). Смена кузова на одном и том же шасси была довольно распространена в 1950-х годах. Нынешний владелец провел капитальный ремонт классического автомобиля с 2010 по 2011 год. Приобретя этот классический автомобиль, вы приобретаете надежный автомобиль для дальних поездок, на котором, безусловно, можно быстро ездить.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Шасси нет. Б-117-ХМ; 2-й кузов в дизайне «Razor Edge» от Герни Наттинга из шасси №. Б-176-МР (1939 г.); дополнительная фара; наружное зеркало левое; сдвижная крыша; спицевые колеса
Наш Bentley с двигателем объемом 4 ¼ литра (номер шасси B-117-HM) был выпущен в 1936 году как спортивный седан с кузовом от Park Ward. Достопочтенный. Счастливым обладателем стал Уильям Невилл Берри. Позже Герни Наттинг придал этому шасси кузов конструкции «Razor Edge» (из шасси № B-176-MR). Смена кузова на одном и том же шасси была довольно распространена в 1950-х годах. Нынешний владелец провел капитальный ремонт классического автомобиля с 2010 по 2011 год. Приобретя этот классический автомобиль, вы приобретаете надежный автомобиль для дальних поездок, на котором, безусловно, можно быстро ездить.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Шасси нет. Б-117-ХМ; 2-й кузов в дизайне «Razor Edge» от Герни Наттинга из шасси №. Б-176-МР (1939 г.); дополнительная фара; наружное зеркало левое; сдвижная крыша; спицевые колеса
