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1930' Cadillac V-16
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$735,000Veröffentlicht 13 April 2025ID: DZdobe
- Missouri
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Karosserie: Sedan
Alter: 95 Jahre
Außenfarbe: Grün
Verkäuferkommentare zu 1930' Cadillac V-16
Diese Informationen wurden automatisch übersetzt. Original anzeigenDiese Informationen werden in ihrer Originalsprache angezeigt. Übersetzen1930 gab Cadillac mit der Einführung des bahnbrechenden sechzehn-Zylinder-Motors eine mutige Erklärung auf dem Luxus-Automobilmarkt ab. Der V16 zusammen mit seinem Zwölfzylinder-Gegenstück zündete ein wettbewerbsfähiges Rennen unter den Prestigeherstellern zur Entwicklung von Multi-Zylinder-Motoren. Diese Ära der Innovation fiel jedoch mit dem Beginn der Weltwirtschaftskrise zusammen, die sich als das Rückgängigmachen vieler Luxus-Autohersteller darstellte, darunter Marmon Auburn und Pierce-Arrow, der die finanziellen Ressourcen fehlte, um den wirtschaftlichen Abschwung zu überstehen. Mit wenigen wahren Konkurrenten wurde der Cadillac V16 zu einer der begehrtesten Prestige -Automobile seiner Zeit, die eine beeindruckende Leistung von 175 PS und ein unübertroffenes Niveau an Verfeinerung bietet. Als die Serie 452 in Bezug auf seine Verschiebung bezeichnet, teilte der V16 seine Overhead-Valve-Architektur mit der kleineren Serie 370 V12 aus, die ausreichend Strom für die stattlich maßgeschneiderten Coachwork lieferte, die definierte Cadillacs-Flaggschiff-Modell, um die robusten V16-Cadillac-Ingenieure zu erfassen. Die Gremien der Serie 452 wurden hauptsächlich von General Motors im Inhouse Coachbuilders Fisher und Fleetwood produziert, wobei nur eine kleine Anzahl an unabhängige Unternehmen ausgelagert wurde. Käufer konnten aus fast hundert Körper- und Radstandskonfigurationen wählen, um die Ausschließlichkeit zu gewährleisten, die erforderlich ist, um mit den besten Angeboten von Rolls-Royce und Hispano-Suiza zu konkurrieren. Das Styling wurde von Harley Earls neu gegründete Kunst- und Farbabteilung beaufsichtigt, die einen Wendepunkt in der Designphilosophie von General Motors markiert und einen Präzedenzfall für zukünftige Luxusmodelle darstellt. Während der anfängliche Umsatz im Jahr 1930 eine vielversprechende Nachfrage nachbrachte, als sich die Wirtschaftskrise vertiefte. Obwohl Cadillac bei fast jeder Einheit Geld verliert, bleibt der V16 in den 1930er Jahren eine der wichtigsten Erfolge der amerikanischen Automobiltechnik. Heute wird es als eine der begehrtesten und prestigeträchtigsten klassischen Autokolkare als Beweis für das Engagement von Cadillacs für Innovation und Exzellenz in einer Zeit beispielloser Luxus gefeiert. Dieser außergewöhnliche V-16-Cadillac ist ein seltener Juwel einer der nur 85 sportlichen Phaetons konstruiert, die die Stil Nummer 4260 und eine der allerersten der allerersten bauten Bären mit 2 #2 haben. Dieser Sport Phaeton war Fisher Order #2587; Das Fabrik-Build-Blatt listet das Modell (fehlerhaft) als Allwetter-Phaeton-Stil 4260 auf, während es definitiv eine doppelte Windschutzscheibe-Spezialphaeton ist. Es ist eines von fünf nacheinander gezählten V-16-Modellen, die im Juni 1930 nach Kopenhagen Dänemark für eine Werbereise durch 9 europäische Länder verschifft wurden. Als die Tour endete, wurde das Auto von Pariser Trainer Jacques Saoutchik übernommen. Der ursprüngliche Körper wurde entfernt, aber die Firewall und etwa fünf Zoll der Motorhaube wurden zurückgehalten, an die Saoutchik auf diesem Gehäuse eine maßgeschneiderte halb konvertierbare Limousine entworfen und gebaut hat, wobei die ursprünglichen Kapuzenbretter mit den ursprünglichen Kotflügeln und vor allem die Körperplatte auf seiner neuen Kreation verwendet wurden. In den 1980er Jahren wurde das Auto in die USA neu importiert und Mitte der 1980er Jahre befanden sich dieses Auto zusammen mit einer 5-Passagier-Limousine (#700979-Stil 4330) des bekannten V16-Sammlers Steve Nanini. Steve verkaufte anschließend beide Autos an den V-16-Enthusiasten Fred Weber aus St. Louis Mo. Fred ließ eine neue Sportart Phaeton konstruiert, um das Auto in seine ursprünglichen Spezifikationen der ursprünglichen Motorhaube und der anderen Originalartikel zum Auto zurückzugeben. Sobald die Leiche fertiggestellt war, verkaufte Fred das unvollendete Projekt an Herrn Nanani zurück, der die Restaurierung abgeschlossen hat. Mr. Weber machte dann den Saoutchik -Körper auf dem 5p -Limousinen -Chassis und restaurierte sie ebenfalls. Der CCCA-Wettbewerb wurde im Jahr 2001 vom Classic Car Club of America im Jahr 2001 den vollen klassischen Status ausgezeichnet und hat den Premier-Status erreicht. Die elegante Lackierung von zwei Tone Grey Green ist mit bemalten Drahträdern geschmückt, die polierte Speichen whitewall-zähde Hubkugel und ein Braun-Tuch und einen passenden Stiefel. Die Lackierung bleibt in gutem Zustand die Jahre seit seiner Restaurierung sehr gut. Die Oberseite ist auch insgesamt sehr gut, außer für einen kleinen Fleck und eine entfernbare transparente Plastikregenabdeckung, um ihn zu schützen. Die Passform und das Finish sind extrem schön und das Chrom ist weitgehend in sehr guter Ordnung. Es ist verschwenderisch detailliert mit einer richtigen Cadillac-Göttin-Maskottchen-Kapuzenhaubenlüftungsöffnungen Pilot-Ray-Fahrleuchten Twin Long-Trumpet Hörner Dual Sidemount Spares Räder und Körperfarbe bemalten Drahträder mit poliertem Edelstahl Speichen. Grünes Leder auf den Sitzen erscheint praktisch ungetragen und die ausgezeichneten Teppichböden und die Türplatten werden mit exquisiten Holzarbeiten an den Armaturen des Armaturenbretts und der hinteren Beifahrerfaszie akzentuiert. Der ursprüngliche Wechselstrom -Tachometer lautet 120 Meilen pro Stunde - was 1930 erstaunlich scheinen muss. Eine acht -Tage -Uhr hält die Zeit und die Instrumentierung wird nach hinten repliziert, damit Passagiere ein Auge behalten sollten, falls der Fahrer zu viel Spaß macht, um alle Stromversorgung zu nutzen. Per Harley Earls -Richtlinien sind alle fremden Verkabelung und Sanitärverdrahtungen versteckt, und die schwarzen Porzellan -Email -Ventilabdeckungen verfügen über silbergefügte Akzente. Diese Motoren sind für ihre Verfeinerung bekannt. Abgesehen von der routinemäßigen Wartung bleibt der V16 in hervorragendem kosmetischem Zustand mit akribischen Details und Hardware und Fitnessstätten von Periodokorkte. Trotz der Tatsache, dass es einige Jahre auf der Restaurierung gibt, sieht dieser Cadillac immer noch bemerkenswert frisch aus. Dieses wunderbare Beispiel profitiert von jahrelanger aufmerksamer Versorgung und ist eine hervorragende Wahl für den Classic Car Club of America -Touren oder ähnliche Veranstaltungen, bei denen die außergewöhnliche Kraft und Verfeinerung von V16 aus erster Hand erlebt werden können. Bietet Begrüßungen und Geschäfte für weitere Details an. Bitte stellen Sie diese Auflistung direkt auf unserer Website https://hymanltd.com/vehicles/7847-1930-cadillac-v16-sport-phaeton/ an
