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1930' Cadillac V-16
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$735,000Publié 13 Avril 2025ID: DZdobe
- Missouri
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Information from the owner
Corps: Berline
Âge: 95 années
Couleur de la carrosserie: Vert
Commentaires du vendeur sur 1930' Cadillac V-16
Cette information a été traduite automatiquement. Afficher l'originalCette information est affichée dans sa langue d'origine. TraduireEn 1930, Cadillac a fait une déclaration audacieuse sur le marché automobile de luxe avec l'introduction de son moteur révolutionnaire de seize cylindres. Le V16 ainsi que son homologue à douze cylindres ont déclenché une course compétitive parmi les fabricants de prestige pour développer des moteurs multi-cylindres. Cependant, cette ère d'innovation a coïncidé avec le début de la Grande Dépression qui s'est avérée être la perte de nombreux constructeurs automobiles de luxe, notamment Marmon Auburn et Pierce-Arrow qui n'avaient pas les ressources financières pour résister à la récession économique. Avec peu de véritables rivaux, la Cadillac V16 est devenue l'une des automobiles de prestige les plus désirables de son temps offrant une impressionnante puissance de 175 chevaux et un niveau de raffinement inégalé. Désigné comme la série 452 en référence à son déplacement, le V16 a partagé son architecture de soupape en tête avec la plus petite série 370 V12 offrant une grande puissance pour le modèle phare majestueux de Cadillac, les ingénieurs cadillacs robustes ont développé un châssis de puissance armé de la Cadillac pour améliorer les brakes assistés et un great avancé. Les corps de la série 452 ont été produits principalement par les coach-bousculateurs de General Motors Fisher et Fleetwood avec seulement un petit nombre externalisé aux entreprises indépendantes. Les acheteurs pouvaient choisir parmi près d'une centaine de configurations de corps et d'empattements garantissant l'exclusivité nécessaire pour rivaliser avec les meilleures offres de Rolls-Royce et Hispano-Suiza. Le style a été supervisé par la section d'art et de couleurs nouvellement formée de Harley Earls marquant un tournant dans la philosophie de conception des Motors généraux et la création d'un précédent pour les futurs modèles de luxe. Alors que les ventes initiales en 1930 étaient prometteuses, la demande diminuait à mesure que la crise économique s'est approfondie. Bien que Cadillac ait perdu de l'argent sur presque toutes les unités vendues, le V16 reste l'une des réalisations les plus importantes de l'ingénierie automobile américaine dans les années 1930. Aujourd'hui, il est célébré comme l'une des motos classiques les plus convoitées et les plus prestigieuses témoignant de l'engagement des cadillacs à l'innovation et à l'excellence dans une époque de luxe inégalé. Cette Cadillac extraordinaire V-16 est une gemme rare des 85 phaetons sportifs a construit le style numéro 4260 et a été l'un des tout premiers corps de port # 2. Ce sport Phaeton était Fisher Order # 2587; La feuille de construction d'usine répertorie le modèle (par erreur) en tant que style phaeton tout temps 4260 alors qu'il s'agit définitivement d'un phaeton spécial à double pare-brise. Il s'agit de l'un des cinq modèles V-16 numérotés consécutivement qui ont été expédiés à Copenhague Danemark en juin 1930 pour une tournée promotionnelle dans 9 pays européens. À la fin de la tournée, la voiture a été acquise par l'entraîneur parisien Jacques Saoutchik. Le corps d'origine a été retiré, mais le pare-feu et environ cinq pouces du capot ont été conservés à laquelle Saoutchik a conçu et construit sur ce châssis une berline semi-convertible personnalisée utilisant les cartes de Hood Fenders Front d'origine et surtout la plaque corporelle sur sa nouvelle création. Dans les années 1980, la voiture a été réimplémentée aux États-Unis et au milieu des années 1980, cette voiture ainsi qu'une berline de 5 passagers (style # 700979 4330) appartenaient au collectionneur de V16, Steve Nanini. Steve a par la suite vendu les deux voitures à la passionnée du V-16 Fred Weber de St. Louis Mo. Fred avait un nouveau corps de phaeton sportif construit pour ramener la voiture à ses spécifications d'origine de 1930 en utilisant le capot d'origine et les autres articles originaux de la voiture. Une fois le corps terminé, Fred a vendu le projet inachevé à M. Nanani qui a terminé la restauration. M. Weber a ensuite monté le corps de Saoutchik sur le châssis de la berline 5p et l'a également restauré. La suite de la Cadillac s'est retrouvée entre les mains d'un collectionneur du Midwest dédié au cours des deux dernières décennies et plus de la place dans la collection. Accordé le statut classique complet du Classic Car Club of America en 2001, la voiture a été activement montrée dans la compétition CCCA et a obtenu le statut de premier plan. La livrée élégante du vert gris bicolore est ornée de roues en fil métallique peint rayons polis à pares blanches pneus de capuche polies et d'un top en tissu et d'un botte de pointe bronzage. La peinture reste en bon état en portant les années depuis sa restauration extrêmement bien. Le sommet est également très bon, à l'exception d'une coloration mineure et a un couvercle de pluie en plastique transparent amovible pour le protéger. L'ajustement et la finition sont extrêmement agréables et le chrome est en grande partie en très bon état. Il est somptueusement détaillé avec une bonne cadillac déesse mascot chromée évents de pilotage pilotes de pilotage à rayons de pilotage à rayons longs-trumpes longues roues de repos et de carrosseaux à deux roues de couleur, à l'intérieur est fabuleusement détaillé et très bien présenté sur le rétablissement. Le cuir vert sur les sièges apparaît pratiquement et l'excellente moquette et les panneaux de porte est accentué de boiseries exquises sur les capuchons de porte de tableau de bord et le fascia arrière des passagers. Le compteur de vitesse AC d'origine indique 120 mph - ce qui doit avoir semblé étonnant en 1930. Une horloge Jaeger de huit jours garde le temps et que l'instrumentation est reproduite à l'arrière pour que les passagers gardent un œil si le conducteur s'amuse trop à exploiter tout cette puissance. Par les directives de Harley Earls, tous les câblage et plomberie étrangers sont cachés et les couvercles de soupape d'émail en porcelaine noire comportent des accents cannelés en argent. Ces moteurs sont réputés pour leur raffinement. Outre l'entretien de routine, le V16 reste en excellente condition cosmétique offrant des détails méticuleux et des raccords et des raccords corrects élégants. Malgré le fait qu'il y a quelques années sur la restauration, cette Cadillac a toujours l'air remarquablement fraîche. Ce merveilleux exemple bénéficie d'années de soins attentifs et est un superbe choix pour les tournées classiques du Club Club of America ou des événements similaires où la puissance et le raffinement exceptionnels des V16 peuvent être expérimentés de première main. Offre la bienvenue et les échanges considérés pour des détails supplémentaires Veuillez consulter cette liste directement sur notre site Web https://hymanltd.com/vehicles/7847-1930-cadillac-v16-sport-phaeton/
