1927' Chevrolet Series AA

1927 Chevrolet Capitol Roadster In der zweiten Hälfte des Jahres 1926 bereitete sich Chevrolet auf einige Änderungen vor, da sie Informationen über die mögliche Einführung des neuen Ford Model A hatten, das das 18 Jahre gelaufene Model T ersetzen sollte. Sie änderten den Namen ihres Superior V-Modells in Capitol AA Coupé und Roadster, ein kleineres Auto, ein Softtop und ein Rumble-Sitz. Ein Kleinwagen per se. KEIN TITEL VERKAUFT NUR AUF EINEM KAUFVERKAUF Roadster definiert ein Fahrzeug, das ein offenes Verdeck, zwei Türen, zwei Sitze hat und für den Sport gemacht ist. Es ist keineswegs ein Rennwagen, aber es reicht aus, um den durchschnittlichen Fahrer auf der Sitzkante zu halten. Diese Sendung ist ein 1927 Chevrolet Capitol Roadster und präsentiert sich im Zustand eines Scheunenfundes. Außen Stahlplatten, die nicht sehr viel invasiven Rost aufweisen, aber außen jahrelang gealtert sind, mit verblasster Farbe, etwas Oberflächenrost und Abriebstellen für die Platten. Ganz in Schwarz, die Lücken müssen beachtet werden, ebenso wie die Kotflügel, die schön um die Oberfläche geschwungen sind. Die Front des Autos hat eine verkleidete Motorhaube und eine einst glänzende Kühlerverkleidung, die derzeit verblasst, Grübchen und sehr matt ist. Dies gilt auch für die seitlich des Kühlers flankierenden Scheinwerfer, die außen von den vorderen Kotflügeln, mattierten Zierringen und patinaschwarzen Schalen getragen werden. Der Fahrgastraum ist eine eckige Tür mit der Windschutzscheibe vorne und der anderen Tür an der Seite und einem Segeltuchverdeck, das derzeit ohne Rückwand verrottet ist. Die Landau-Bars sind intakt und schlängeln sich zum hinteren Deck, das einen Rumpelsitz verbirgt, der ebenfalls einer größeren Restaurierung bedarf. Auf der Rückseite befindet sich der Kraftstofftank, Rundstahlstoßstangen und die Reserveradhalterung. Innenausstattung Die Türverkleidungen wurden im Laufe der Zeit verwüstet und haben einen ziemlichen Wasserschaden gesehen. Diese sind mit einem schwarz lackierten Canvas-Material überzogen, das zerrissen und sehr verblasst und schmutzig ist. Eine ehemalige Sitzbank sitzt schön in der kleinen Kabine und hat ein breites schwarzes Tuck-and-Roll-Leder, das an mehreren Stellen sehr rissig und abgenutzt ist, insbesondere auf dem Sitzteil, der nur mit einer Decke bedeckt ist. Das Armaturenbrett ist verblasst, verrostet und cremefarben lackiert. Es hat den standardmäßigen mittleren runden Tachometer und den Kilometerzähler, der auf beiden Seiten von ovalen Anzeigen und Knöpfen und einem Armaturenbrett darüber flankiert wird. Die Böden haben eine Kombination aus Holz und Originalmetall, die überall etwas invasiven Rost aufweist. Der Rumble-Sitz ist sehr abgenutzt, mit Schmutz gefüllt und muss vollständig restauriert werden, um verwendbar zu sein. Antriebsstrang Unter der unrestaurierten Motorhaube im verrosteten Motorraum befindet sich ein 171ci Inline-4-Zylinder. Es hat einen 1-Barrel-Vergaser und ein 3-Gang-Schaltgetriebe auf der Rückseite. Die Hinterachse hat eine Übersetzung von 3,82. Fahrwerk Eine ziemlich starke Schicht von Oberflächenrost ist auf allen Unterseitenteilen vorhanden. Auf der Fahrerseite, wo die Bodenwanne nach oben zur Karosserie rollt, bildet sich etwas invasiver Rost, direkt neben einem gerahmten Bereich. Blattfedern sind an allen 4 Ecken und mechanische Trommeln sind an der Hinterachse. Wir haben also ein schick aussehendes Designauto auf der Suche nach einem ambitionierten Restaurator, der dieses Auto aus seinen Jahren der Vernachlässigung zurückbringen kann. Die Grundlagen sind alle hier, man braucht nur ein bisschen Schweiß, um es zu einem Vorzeigeobjekt zu machen. Ein Rohdiamant. KEIN TITEL VERKAUFT NUR AUF EINEM VERKAUFSVERKAUF