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1936' Ford

$36,995

Veröffentlicht 16 August 2024ID: IEajVM

Ohio
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Information from the owner

Karosserie: Sportwagen

Alter: 88 Jahre

Kilometerstand: 41684 km

Getriebe: Automatisch

Außenfarbe: Schwarz

Verkäuferkommentare zu 1936' Ford

Cruisin Classics freut sich, Ihnen diese 4-türige Slantback-Limousine von Ford aus dem Jahr 1936 präsentieren zu können. Diese coole Straßenrute kommt heute zu uns, gekleidet in einem Anstrich in Fahrerqualität in Washington Blue mit einigen geschmackvollen Nadelstreifen in Hellblau und Fuchsia. Dieser Ford ist ein Ganzstahlauto mit Ausnahme der vorderen Kotflügel aus Glasfaser und die Karosserie ist schön gerade. Die Restaurierung dieses Autos erfolgte vor dem Jahr 2000, als der letzte Besitzer das Auto kaufte. In der Amtszeit dieses Besitzers hat der Wagen lediglich 4.323 Meilen zurückgelegt und alle Quittungen für die in dieser Zeit durchgeführten Arbeiten aufbewahrt. Bei solch geringer Beanspruchung ist es leicht zu erkennen, warum die Restaurierung so gut gehalten hat! Der Blickfang an der Frontpartie ist der glänzende umgekehrte fünfeckige Kühlergrill mit vertikalen Stäben, der einen erhabenen V8-Motor und ein Ford/Lincoln Greyhound-Ornament direkt darüber trägt. Diese Windhund-Ornamente sind schwer zu bekommen und wir glauben, dass es sich hierbei wahrscheinlich um ein Original (keine Reproduktion) handelt. Der helle Kühlergrill wird von riesigen eiförmigen Scheinwerfern mit hellen Einfassungen und geschwungenen Kotflügeln flankiert. Unter dem Kühlergrill befindet sich ein verchromter Stoßfänger, der in der Mitte nach unten gewölbt ist und dem Auto optisch entspricht. Die bauchige Motorhaube öffnet sich mit nach oben klappbaren Türen auf jeder Seite, die mit drei Chromzierteilen verziert sind, die zwei Reihen von Lüftungsschlitzen betonen. Ein helles Rückgrat der Motorhaube lenkt den Blick auf die verchromte Windschutzscheibe. Von der Seite werden Sie sehen, dass die hinteren Türen dieses Fords im Selbstmord-Stil gehalten sind (sie öffnen sich zum Heck des Wagens hin), so dass sich der Einstieg in den geräumigen hinteren Sitzbereich jedes Mal, wenn Sie einsteigen, besonders anfühlt. Unter den Türen läuft solides Stahlblech Bretter mit schönen schwarzen Gummimatten von Kotflügel zu Kotflügel. Die Türen lassen sich leicht öffnen und schließen, sind gut ausgerichtet und verfügen über OEM-korrekte Chromgriffe. Auf der Oberseite dieses Slantback befindet sich ein außergewöhnlich schönes schwarzes Vinyl-Oberteil, das aussieht, als wäre es gerade erst aufgesetzt worden. Auf der Rückseite finden Sie ein vollwertiges Reserverad in Wagenfarbe und Chrom, das in der Mitte des abgeschrägten Hecks montiert ist. Die hintere Stoßstange ist, wie auch die vordere, hell und passt zum Auto. Die länglichen Werksrücklichter erstrecken sich von den hinteren Kotflügeln, wobei die Halterung auf der Fahrerseite auch über einen verchromten Tankdeckel verfügt. In der Heckscheibe befindet sich eine moderne dritte Bremsleuchte und auf der Beifahrerseite der Stoßstangenhalterung wurde eine Antenne montiert. Unter dem Heck ragen zwei verchromte Auspuffendrohre im Trompetenstil hervor, die deutlich machen, dass es sich hier nicht um einen gewöhnlichen Ford 36 handelt. Diese blaue Schönheit rollt auf 8-Loch-Aluminiumrädern mit Nachahmungsspinnern die Straße entlang, allesamt mit BF Goodrich-Reifen umwickelt. Als dieser Ford neu war, hatte er unter der Haube einen 221-ci-V8-Flachkopfmotor, der zwar langlebig war, aber in puncto Leistung und Fahrspaß zu wünschen übrig ließ. Das hat sich bei diesem Slantback nun geändert, denn unter der Haube steckt derzeit ein 1970er 350ci mit über 300 PS V8! Als der letzte Besitzer das Auto kaufte, wurde ihm mitgeteilt, dass der Motor um 0,30 überdimensioniert sei und über eine Leistungsnockenwelle verfüge. Obwohl wir das heute nicht beweisen können, können wir bezeugen, dass dieser alte Ford mehr als genug Leistung hat, um Sie jedes Mal zum Lächeln zu bringen, wenn Sie aufs Gaspedal treten. Abgerundet wird der 350 mit gerippten Chevy-Ventildeckeln, einem Edelbrock Performer-Einlass, einem Holley 4-Zylinder-Vergaser und einem Holley Powercharger-Luftfilter aus poliertem Aluminium. Die Abgase strömen durch ummantelte Fächerkrümmer und Schalldämpfer im Glaspaket-Stil, bevor sie mit einem fantastischen Sound aus den hinteren Trompeten austreten. Dank eines Walker-Kühlers, der 2008 neu entkernt wurde, läuft der Motor angenehm kühl. Der robuste V8-Motor ist mit einem TH350-Dreigang-Automatikgetriebe gekoppelt, das mit einem B&M-Stallwandler ausgestattet ist, der die Kraft über einen 10-Zoll-Motor an die Hinterräder überträgt. Bolzen hinten. Unter der Haube befindet sich auch ein Vintage-Klima-/Heizsystem, das derzeit nicht funktionsfähig ist (wir gehen davon aus, dass die Ursache in unsachgemäß installierten Leitungen liegt, können dies jedoch nicht mit Sicherheit sagen). Auf der Straße hat dieses Auto ein hervorragendes Fahrverhalten und macht dank der Mustang II-Frontpartie, der Servolenkung, einem hinteren Federsatz sowie vorderen und hinteren Stabilisatoren von Chassis Engineering viel Fahrspaß. Für die Bremskraft sorgen vordere Scheiben- und hintere Trommelbremsen. Wenn Sie weitere Fragen haben, rufen Sie bitte einen unserer freundlichen Vertriebsmitarbeiter an. Bei Fragen zur Finanzierung, zum Versand des Fahrzeugs oder vielleicht auch bei Interesse an unserem Verkauf-Ihr-Auto-Vermittlungsprogramm helfen wir Ihnen gerne weiter. Wir sind seit 1996 im Geschäft und haben Autos auf der ganzen Welt verkauft. Wir legen Wert darauf, den besten persönlichen Service der Branche zu bieten. Der Verkauf unterliegt den nachstehenden Bedingungen und Zusicherungen. Dieses Fahrzeug wird im Ist-Zustand und ohne diesbezügliche Garantie verkauft. Der Verkäufer ist nicht für die korrekte Beschreibung, Authentizität, Echtheit oder Mängel hierin verantwortlich und übernimmt keine Gewährleistung in diesem Zusammenhang. Aufgrund von Unrichtigkeiten, Unvollkommenheiten, Mängeln oder Schäden werden keine Nachlässe oder Rückstellungen vorgenommen. Jegliche Beschreibungen oder Darstellungen dienen lediglich der Identifikation und sind nicht als Garantie jeglicher Art auszulegen. Es liegt in der Verantwortung des Käufers, das Fahrzeug gründlich zu prüfen und sich ausschließlich auf der Grundlage dieser Beurteilung vom Zustand und Wert zu überzeugen. Für etwaige Reparaturen übernimmt der Verkäufer unabhängig von mündlichen Aussagen zum Fahrzeug keine Haftung. Vielen Dank von uns allen bei Cruisin Classics.

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