5 fotos

1936' Ford

$36,995

Publicado 16 Agosto 2024ID: IEajVM

Ohio
+1 Ver número

Information from the owner

Corpo: Carro Desportivo

Idade: 88 anos

Quilometragem: 41684 km

Transmissão: Automática

Cor exterior: Preto

Comentários do vendedor sobre 1936' Ford

A Cruisin Classics tem o prazer de apresentar a você este Ford 4 portas Slantback Sedan 1936. Esta rua legal chega até nós hoje vestida com uma camada de tinta Washington Blue de qualidade de motorista com algumas listras azuis claras e fúcsia de bom gosto. Este Ford é um carro todo em aço, com exceção dos para-lamas dianteiros de fibra de vidro, e a carroceria é bonita e reta. A restauração deste carro ocorreu antes de 2000, quando o proprietário mais recente comprou o carro. Neste mandato, os proprietários colocaram apenas 4.323 milhas no carro e guardaram todos os recibos dos trabalhos realizados durante esse período. Com um uso tão leve, é fácil ver porque a restauração resistiu tão bem! O que chama a atenção na dianteira é a brilhante grade pentagonal invertida com barras verticais que ostenta um V8 elevado e um ornamento Ford/Lincoln Greyhound logo acima. Esses enfeites de galgos são difíceis de encontrar e acreditamos que este seja provavelmente um original (não uma reprodução). A grade brilhante é ladeada por enormes faróis em forma de ovo com engastes brilhantes e pára-lamas curvos. Abaixo da grade há um para-choque cromado que se curva para baixo no centro e parece correto para o carro. O capô bulboso abre com portas dobráveis para cima em cada lado, adornadas com três peças cromadas que acentuam duas fileiras de aberturas de ventilação. A lombada brilhante do capô leva o olhar para o para-brisa com acabamento cromado. De lado, você verá que as portas traseiras deste Ford são de estilo suicida (abrindo para a traseira do carro), fazendo com que a entrada na espaçosa área do assento traseiro pareça especial cada vez que você entra. pranchas com belos tapetes de borracha preta de pára-lama a pára-lama. As portas abrem e fecham facilmente, alinham-se bem e possuem maçanetas cromadas corretas pelo OEM. A parte superior deste Slantback apresenta um tampo de vinil preto excepcionalmente bonito que parece ter acabado de ser colocado. Na parte traseira, você encontrará um sobressalente completo em uma cor da carroceria e revestimento cromado montado no centro da traseira inclinada. O para-choque traseiro, assim como o dianteiro, é brilhante e adequado ao carro. Lanternas traseiras alongadas de fábrica se estendem dos para-lamas traseiros, com o acessório lateral do motorista também oferecendo uma tampa de combustível cromada. Uma moderna terceira luz de freio está instalada na janela traseira e uma antena foi montada no lado do passageiro do suporte do pára-choque. Estendendo-se por baixo da traseira estão duas pontas de escapamento cromadas em estilo trompete que permitem que você saiba que este não é um Ford 36 comum. Esta beleza azul rola pela estrada sobre rodas de alumínio de 8 furos com spinners falsificados, todas envoltas em pneus BF Goodrich. Na época em que este Ford era novo, ele viria com um V-8 221ci flathead sob o capô que, embora duradouro, deixava muito a desejar em termos de potência e emoção. Tudo isso mudou agora para este Slantback, pois atualmente ele tem um V-8 350ci 300+hp 1970 escondido sob o capô! Quando o proprietário mais recente comprou o carro, ele foi informado de que o motor estava entediado e tinha uma câmera de desempenho. Embora não tenhamos como provar isso hoje, podemos atestar que este velho Ford tem potência mais do que suficiente para fazer você sorrir sempre que pisar no acelerador. O 350 é complementado com tampas de válvula Chevy com aletas, uma entrada Edelbrock Performer, um carburador Holley de 4 cilindros e um filtro de ar de alumínio polido Holley Powercharger. O escapamento flui através de coletores embrulhados e silenciadores em estilo de vidro antes de sair pelas trombetas traseiras com um som incrível. O motor funciona bem e fresco, cortesia de um radiador Walker que foi reformado em 2008. O robusto V-8 é acoplado a uma arma de fogo automática TH350 de 3 velocidades equipada com um conversor de estol B&M que envia potência para as rodas traseiras por meio de um 10- extremidade traseira do parafuso. Também sob o capô está um sistema Vintage AC/heat que está atualmente inoperante (acreditamos que a causa sejam linhas instaladas incorretamente, embora não possamos dizer com certeza). Na estrada, este carro tem um ótimo comportamento e é um prazer de dirigir, cortesia de uma dianteira Mustang II, direção hidráulica e um kit de mola traseira e barras estabilizadoras dianteiras e traseiras da Chassis Engineering. A força de parada é fornecida pelos freios a disco dianteiro e a tambor traseiro. Se você tiver alguma dúvida adicional, ligue para um de nossos simpáticos funcionários de vendas. Teremos o maior prazer em ajudar de qualquer forma com dúvidas sobre financiamento, envio do veículo ou talvez interesse em nosso programa de corretagem de venda de seu carro. Estamos no mercado desde 1996 e vendemos carros em todo o mundo e insistimos em oferecer o melhor serviço personalizado do setor. A venda está sujeita às seguintes condições e representações. Este veículo está sendo vendido como está, onde está, sem nenhuma garantia em relação a isso. O vendedor não será responsável pela descrição correta, autenticidade, genuinidade ou defeitos aqui contidos e não oferece nenhuma garantia em relação a isso. Nenhuma concessão ou reserva será feita por qualquer incorreção, imperfeição, defeito ou dano. Quaisquer descrições ou representações são apenas para fins de identificação e não devem ser interpretadas como garantia de qualquer tipo. É responsabilidade do comprador ter inspecionado minuciosamente o veículo e estar satisfeito quanto à condição e valor com base exclusivamente nesse julgamento. O vendedor não assume qualquer responsabilidade por quaisquer reparações, independentemente de quaisquer declarações orais sobre o veículo. Obrigado de todos nós da Cruisin Classics.

Outros