1967' MG MGB

MGB mk1 1967 (23.03.67)
- 9 Jahre in meinem Besitz, Vorbesitzer 35 Jahre
- Restaurierung der Schrauben und Muttern nach Werksstandard, Anfang/Mitte der 1990er Jahre durch den Vorbesitzer. Keine Kosten gescheut.
- Verwendung einer neuen British Motor Heritage-Schale von Brown and Gammons
- hat seit der Restaurierung nur 7.726 Meilen zurückgelegt, wobei alle trockenen Sommermeilen vom Vorbesitzer und mir garantiert wurden.
- neuer Gold Seal-Motor Mitte der 80er Jahre, der bei der Restaurierung gerade einmal 4.000 Meilen zurückgelegt hatte. Es gibt in der Geschichtsakte zeitgemäße schriftliche Beweise (vom MGOC abgestempelt), die dies belegen. Die vom Motor zurückgelegte Gesamtmeilenzahl beträgt also 11.726
- Stark ansprechender Motor, der mit einem Druck von 60/70 Pfund fährt
- Voll funktionsfähiger Overdrive
- Hervorragende, fast neuwertige Chromspeichenräder
- paspelierte Ledersitze, Moto-Lita-Lenkrad, MGOC-Sportauspuff aus Edelstahl
- Tadelloses und schönes MKL-Armaturenbrett
- neuwertiges Mohair-Verdeck und leicht zusammenklappbarer Rahmen (nicht die alten Stangen)
- Vollständige Laderaumabdeckung mit Paspeln, passend zum Innenraum
- Modernisierung des leichten Triebwerks zum Zeitpunkt der Restaurierung inkl. Schnelle Oselli-Straßennockenwelle, leichtere und ausgewuchtete Kurbelwelle/Schwungrad von Scholar Engineering, ausgewuchtete Pleuel und Kolben, passend zum neuen Auspuffkrümmer portiert und poliert
- Ron Hopkins Stabilisator-Kit eingebaut
- Standardbremsen mit Goodridge-Edelstahlgeflechtschläuchen
- lackiert im Original-MG-Tartan-Rot
Cheadle, Vereinigtes Königreich